本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系伍车学府/二手车小胖说创始人王萌
中国汽车流通协会专家委员会专家/北京汽车流通行业协会副秘书长/中国质量新闻网特邀专家/中国城市共同交通协会行业观察员/中国二手车自媒体联盟联合发起人
授权转载请联系：15901186951
部分内容参考公众号：数据法盟
前言：
随着中国二手车行业的不断发展，这个行业正在以难以想象的速度和进程在进化，2015年-2020年这五年期间，资本就在行业“燃烧”了500亿+的资金。
2011年，中国二手车行业注册相关企业15万家，相关从业人员预计70万人左右，而十年后的2021年初，中国二手车行业相关注册企业已经超过65万家，预计相关从业人员超过260万人。
行业交易量十年增长近了3.31倍，从业企业增长了4.33倍，从业人员增长了3.71倍数，交易量增长明显，竞争更为迅猛！
在中国汽车流通协会等行业组织的帮助和呼吁下，这几年的二手车经营环境日益改善，逐步解除环保限迁，二手车商品化，消费者权益保护等方面都得到了明显的改善。
从传统二手车商家到知名二手车电商平台，都期待着中国二手车全面健康发展的时代，真正通过技术和服务让老百姓想买敢买放心买卖二手车。
这几年，以浙江消协为代表的区域对于二手车交易的消费者维权日益严格，二手车电商平台也是各种“查缺补漏”，这其中存在管理和经营者的问题，但是在本质上也反映了我们整个汽车行业的全社会诚信体系建设。
二手车经营者，检测失误，销售出去的二手车即使不存在主观欺诈也经常会被“矫情”的消费者和“钻空子”的某些律师联合起来“恶意诉讼退一赔三”，导致很多真正做品牌的经营者日益艰辛。
这也难怪很多厂家和品牌经销商做二手车零售业务“投鼠忌器”和“犹豫再三”。这也是中国很多二手车企业和平台难做大，难做强的底层原因之一。
中国的汽车流通行业用了20年走过了成熟市场的几十年甚至上百年的时间，在信息公开和透明的方面有太多的问题和不足。
一台车从生产到销售有厂家，从4S店卖出去维修保养和保险记录就开始出现各种“跑冒滴漏”，如果都去4S店维修保养记录可查询还好，如果不去呢？如果中间断续呢？出险记录也是存在各种不透明和难获取。
近十年，有一些技术类企业逐步提供了一些在用车的车辆历史信息和数据，便于二手车经营者查询和佐证，也有效的降低了二手车经营风险，切实在底层产品“入口把关”实现了对消费者权益的保护。
这在成熟汽车消费市场早就是毫无争议的常规型服务产品，比如美国的Carfax，AutoFile，日本AIS等等。
那么，在中国，近期沸沸扬扬的消费者投诉车况查询软件，到底背后是什么问题呢？
事件回顾：
北京酷车易美网络科技有限公司（以下简称酷车易美公司）开发、运营查博士APP，为不特定公众有偿提供二手车历史车况信息查询、车辆检测、汽车保修、二手车估价等服务。
余某诉称，2020年12月，其在与车辆意向购买人磋商过程中，得知对方用其提供的机动车行驶证上所载的车架号，在查博士APP上付费查询了车辆的历史车况信息，并获得了详细记录车辆的行驶数据、维保数据等信息的《历史车况报告》。
余某认为《历史车况报告》综合反映了其本人驾驶特征、维保行踪、消费能力、消费习惯等，可间接识别余某身份，属于余某的个人信息及个人隐私。酷车易美公司未经其同意，擅自有偿向他人提供上述信息，侵犯其个人信息及隐私。
余某遂诉至法院
请求判令酷车易美公司
立即删除查博士APP中的车况信息
并赔偿经济损失3000元
酷车易美公司辩称不同意余某的诉讼请求，认为：
1.案涉车况报告信息未披露车主身份、联系方式、证件号码等个人数据字段，亦未披露维修地点、具体进离店时间等可以反映自然人活动轨迹的信息，不属于个人信息。
2.案涉信息不具备私密性，其形成的过程具有公开性，不属于隐私权保护范围。
3.公开汽车维修保养信息是二手车卖方的法定义务，将汽车维修保养信息纳入隐私权保护范围将严重损害社会公共利益。
争议焦点：
1.酷车易美公司提供历史车况信息的行为是否侵犯余某的个人信息权益？
2.酷车易美公司提供历史车况信息的行为是否侵犯余某的隐私权？
裁判结果：
广州互联网法院判决：
驳回原告余某的全部诉讼请求。
判决现已生效。
具体判决书内容请参考原文链接：
余某诉查博士案诉讼原文
裁判理由：
🅰 案涉历史车况信息是否为个人信息，关键在于该信息能否单独或者与其他信息结合识别特定自然人。
从信息内容看
案涉历史车况信息的内容未出现身份信息、通信通讯联系方式等能直接识别特定自然人的信息。其中的行驶数据、维保数据也未显示车辆维修保养机构的位置信息和维修保养的具体年月日，不能以此识别出自然人的行踪轨迹。
从信息特征看
案涉历史车况信息仅能反映所查车辆的使用情况，其内容既不涉及具体个人，也不用于评价具体个人的行为或状态，无法关联到车辆所有人等特定自然人。
从信息来源看
根据日常车辆使用经验，产生车况信息的主体除车主外，亦可能为亲友、维修人员、保险人员等，无法通过车况信息精准识别到车辆的实际使用人是否为余某本人。
从信息重新结合识别特定自然人的成本看
将车况信息与其他信息结合识别所需的技术门槛、经济成本、耗费时间等都较高。同时，各数据提供方将其所持有的数据采用脱敏化技术传输给酷车易美公司汇集整理并出具相关报告，在一定程度上降低了一般公众将车况信息与第三方信息结合重新识别特定自然人的可能性。
综上，案涉车况信息无法被认定为个人信息。
🅱 案涉历史车况信息是否为隐私，关键在于判定该信息的公开是否会对余某的私人生活带来不当干扰以及该信息是否具有私密性。
01
如前所述，案涉历史车况信息无法识别到特定自然人，故亦不会对余某的日常生活安宁、住宅安宁、通信安宁带来不当干扰。
02
案涉历史车况信息中的行驶数据、维保数据等信息产生于公开汽修经营场所，并非处于隐秘状态。虽然在公共场所发生的事件也可以成为隐私权客体，但凡是自己不希望被他人知晓的信息都界定为隐私，将会给社会正常交往带来不必要的负担。
03
在车辆交易场景下，直接将历史车况信息纳入隐私权保护范围，有可能增加二手车交易市场的信息不对称风险和交易安全隐患。
关于余某要求立即删除案涉历史车况信息并赔偿经济损失的诉讼请求，法院认为，案涉历史车况信息并非余某的个人信息，亦非其个人隐私。余某亦未向法院举证证明其主张的3000元损失已实际发生。
故本院依法驳回余某全部诉讼请求。
二手车小胖哥的观点：
1、首先，公民隐私保护是必须的，这一点小胖哥绝对同意，每天至少被10+电话骚扰，烦死了！
现如今互联网企业多了，各种隐私抓取和贩卖大行其道，但是过犹不及，涉及到一些基本的信息披露和公正公开的发布是应该有所界限的。
比如非涉及车主信息、联系方式、隐私位置的相关维修保养、保险出险记录都应该逐步商业化和专业化，尤其在针对于专门从业者，即可以有效降低交易风险，又可以助力产业健康发展。
近期由于各种问题，汽车维修保养记录的查询服务价格从原来的10元/条上涨至40元/条，甚至更贵，有些从业者甚至还得“托关系”店里的自己人给查询，这样导致的不仅仅是交易成本的增加，转嫁到消费者头上，也会造成更多交易风险和钻空子的“缺德”人，间接增加消费者维权难度！
2、其次，汽车维修保养记录，汽车出险记录等一些公共服务类信息不应该作为某些部门和企业的“信息垄断”业务，应该适度科学的，合理成本的开放和专业化服务，不应该靠政策优势而“寻租”，进而实现信息壁垒阻碍中国汽车流通行业的大发展格局。
汽车流通领域据不完全统计，在北京地区的GDP贡献占比达到15-20%，在全国也应该不低于10%左右，如果再加上其带动的产业链上下游，其对国内经济发展的价值贡献绝对是可观且可持续的。
从交易占比和交易额看，全国范围内的GDP贡献，中国二手车行业也应该在5%左右（希望专业的高手能帮我们更好的分析），这个行业不可谓不大，二手车产业流通的健康发展，将影响整个中国汽车产业的发展。
目前为止没有任何一个汽车消费成熟的国家，其新车产业繁荣而二手车产业受到重重阻碍，唇亡齿寒可能比喻不恰当，唇齿相依也许更贴切。
限迁、商品化、放管服、出口是未来中国二手车健康大流通的趋势，而数字化、信息化、精细化、透明化的真诚信体系建设是根基。
3、最后，诚信体系建设是整个社会的问题，也是相互的问题。
2020年，中国二手车成交量1460余万台，其中涉及到法律诉讼超过1万起，其占比并不低，而涉及到退一赔三的大额诉讼则超过500起，我相信如果没有数据服务和各类检测公司的服务，这一数据将是几何级别的增加。
商家隐瞒车况，检测失误，退一赔三，消费者保护权益法是否过于严苛，关键是如果长此以往下去，不仅判决后执行难度大，消费者实际获得的退车等赔偿落实是问题，更会出现一些“碰瓷儿”的恶意诉讼人。
换个角度再说，即便是严苛管理处罚从业者，没那个金刚钻别揽瓷器活，那么反之，如果是极个别的消费者故意隐瞒车况，甚至调表这些问题，应该受到何种处罚呢？
我相信有不少网友会站出来说，你们”二手车贩子“怎么样怎么样，各位先别急着怼我，什么事就怕换位思考！
您是开饭馆的，客户吃的差不多，扔根儿头发，扔个虫子，黑你，你咋整？你是不是得报警抓他？您是卖衣服的，这客户带着标签穿完了原价给您退回来，还给你差评，缺德不？
在道德约束不够，法律法规相对滞后的现状，如果信息再不公开，有人再别有用心的钻空子，那么这个行业怎么能健康发展？
一切的信息壁垒和不规范最终还将导致交易成本提高，卖旧车的贬值更快，买旧车的成本更高，产品性价比降低，产业循环变慢，整体GDP受影响。
中国二手车，任重而道远，各位还在从业的良心伙伴，品牌企业家，匠心兄弟姐妹们，且行且珍惜，这条路可能越来越难了！
-END-
休息，休息一会！
下一篇就快来啦！
推荐一个学习交流二手车的新地方，各位要关注哦！
关于二手车不明白咋整？
下面方式找到我：
腾讯微博：二手车小胖王萌
新浪微博：二手车小胖
悟空问答：二手车小胖
微信公众号二手车小胖说：ucxiaopang