本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系伍车学府原创作者 車Li先生
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都说玩汽车模型是条不归路，在收藏这条路不归路上，你会遇到各式各样的模型，品牌、材质、比例乃至价格，在不同的玩家心中有着不同的标准。
我们小的时候，每个孩子手中都有一个玩具汽车，那时在还不懂得什么叫模型，心中就已经有了自己的梦中之车。
但伴随着年龄的增长，心中的梦想之车也逐步趋于现实，从那些狂躁的超跑慢慢变成了经济实用的家用车，当然了，家底厚的人除外。
汽车圈不少人都是汽车模型的爱好者，比如我们的胖哥，偷偷的告诉你，他家的模型换一台不错的车绰绰有余！
我们今天就开启从汽车模型背后的故事系列！
今天的主角就是早期的捷达CL，这模型那是相当的经典，是胖哥的好朋友，也是车圈大咖白宁送给胖哥的礼物，喜欢的不得了！
捷达，我相信很多80和90后最早接触的车可能就是它，一些人是坐过它，那是因为捷达曾作为过北京出租车的一个车型；另外一些人则是非常幸运的曾经拥有过它。
1.6升排量，手动5速，织物座椅、冷暖手动空调……绝对的家用车性价比之王。
帕加尼跟大众一样，习惯用风给车命名。家族兄弟中帕萨特（Passat）是大西洋南部季风、桑塔纳(Santana)则是美洲峡谷地区飓风、宝来( Bora) 是地中海沿岸的海风，而捷达（Jetta）取自于名词''Atlanticjetstream'' (大西洋高空急流)。
捷达在国外
这就是第一代捷达，都说是高尔夫的衍生车型。
第二代捷达,1984年开始在德国生产，1991年国产，2013年6月停产。
第三代捷达，国内未引进。
第四代捷达，国内叫宝来（与第二代捷达共存）。
第五代捷达，国内叫速腾，也和第二代捷达共存。
第六代捷达，国内叫新速腾。
捷达在国内
捷达原型车（1991-1997）
捷达与中国结缘是从第二代开始，1991年的12月它以CKD的方式在长春一汽下线，转年的7月1日正式上市，也正是这一年我们的生活中多了一个新成员。
时隔一年捷达的年总产量破万，到1996年方灯捷达落幕时，国产化率已达到近90%，共计7万余台，这期间还有一次革命性的升级，由4MT升级为5MT。
国内的第一次改款（1997-2004）
从方方正正的终于有了一丝圆润，全车的黑色防擦条保留了下来，但相比之前小了很多。1998年第一辆带有ABS的捷达正式下线，这是国产轿车首次批量生产带有ABS的轿车。
第二次改款（2004-2010）
1998年11月搭载4AT的“捷达都市先锋”下线，非常值得表扬的是一汽-大众没有将那台3AT的老古董变速箱带过来。
在2001年和2002年捷达并没有停止脚步，还在不断升级着，2002年的5月柴油版捷达下线。
截止到2002年8月国产捷达累计销量超50万台。
不老神车（2004-2010）
保险杠终于与车身同色了，进气格删跟大众家族同步，转向灯在最内侧这跟同时代的宝来一个套路。
2006年7月14日，第100万辆国产捷达下线，它曾以日均产187.44辆，年均产6.84万辆，堪称不老神车。
越老越强悍（2010-2012）
这次改款被称为“新捷达”，骨子里皮实耐操的DNA依旧保持着，仅2012年的全年销量就高达24.25万辆。
这个外形的捷达在生命末期的时候，还曾推出过两百万纪念版的车型。
弹指间多年过去，各路神仙群雄争霸、狼烟四起。现在的车市已不再是当年的车市，捷达也不再是当年捷达了……
捷达这个车型绝对可以称得上是中国车坛的常青树，销售了这么多年，依靠着皮实耐用的良好口碑和较低的养护成本，被很多工薪家庭作为购车首选，无论怎么改款它依旧保持着不错的销售表现。
大约在2019年捷达成为独立品牌前，最后一批以车型来命名的捷达被沦落为限牌城市中的占号利器。
历经近30年的洗礼，现在捷达这个名字已然成为国人心目中价格平实且最经久耐用车型之一。
市面上的模型多以主流车型和经典老车为主，而国内的车型却少之又少。
绝大多数国产车只有在在售期才能买到相对应的模型，不然就真的是“过时不候”了。
眼前这台方头捷达，勾起了我们不少回忆。
主流车模的比例中，1:18算是比较重要的一个比例，大小与重量既能相对满足视觉和手感又能获得相对收获感。
拍摄用的模型就是1:18的，长宽高分别约为：24×10×8cm，全身合金打造，拿在手中很有分量。
所谓模型真不真，关键在于车身整体比例与关键点细节的处理。
这台模型的“研发”完全依照原车型的身材进行复制，而且可以看得出制作者的精准度已经深入到模型之中。
三幅方向盘堪称经典，盛行于九十年代，那时候电子设备还不发达，没有多功能按键，方向盘上只有两个喇叭按键。
双色花纹的内饰装饰板，就是今天来说也是非常大胆的，仅出现在联名款或是复刻版本上。
现在车型上基本都是黑、灰、米三色的单色调设计，即使是高档车型，也很少有双色搭配装饰设计。
全车4个车门+前发动机盖+后备箱盖均可开启，在整个开启闭合的过程中阻尼顺畅，没有过多的顿挫或者是发卡发色的不畅感。
车灯就好比眼睛，只有眼睛亮了才是活的，模型也是这个道理。
人生第一台车对自己有着不同的意义，但受于政策的影响基本上都跟自己人生中的第一辆车说拜拜了。
为了还能有个“念想”，除了照片，最能找回当年感觉的方式可能就只剩下模型了。摆在那里很容易勾起你的往事过去，让你想到一个人、想起一件事、甚至……渐渐的，这种形式演变成了模型收藏文化中的一个类型。
未来，希望有情有义有心的制造商们，能够真心实意的复刻还原一部分国内常见的老车型，满足一下叙旧的愿望。
你的Dream car是哪款车？
现在手里是否有相对应的模型？
你最希望买到哪个老车型的模型？
模型：一汽-大众 捷达
比例：1:18
出品：爱车时光
车辆提供：白宁
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休息，休息一会！
下一篇就快来啦！
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