文章来源：海峡都市报、每日经济新闻
近日，上海车展上特斯拉女车主“车顶维权”事件尚未平息，特斯拉又双叒叕出事！
在美国
当地时间4月17日晚，美国得克萨斯州的公路上，一辆特斯拉Model S在行驶期间撞树并引发火灾。
该事故导致车上两名男子丧生，轿车也被烧得仅剩下一个车架。值得注意的是，警方发现，事发时，车辆处于无人驾驶状态。
《纽约邮报》：特斯拉无人驾驶车辆撞树后起火并引发火灾，导致两人丧生
报道称，这起事件发生在17日晚23时30分许。
事发时，这辆轿车在车道上急速行驶，随后撞树并起火。
据报道，火灾持续了约4个小时。大火被扑灭后，警方在车内发现两具尸体。
根据现场照片，这辆特斯拉已被烧得仅剩下一个车架。
事发现场被烧毁车辆
当地警员称，两人的尸体分别在前排乘客座位上和后排座位上。
报道称，这辆特斯拉轿车有“自动驾驶”功能。
警方称，“有了现场的物证和这类性质的东西，当晚（发现）尸体的位置和撞击的轨迹，他们百分之百确定撞车时驾驶座上没有人在驾驶汽车。”
警方并未透露关于两名死者的太多信息，报道提到，官员们只证实两人的年龄分别为59岁和69岁。
当地媒体报道提到，遇难车主的亲属透露，事发当天，车主和朋友将车开了出去。
据报道，特斯拉与美国国家公路交通安全管理局目前尚未对此事作出回应。
报道介绍称，美国国家公路交通安全管理局称，今年3月已针对特斯拉汽车相撞事故展开27起调查，其中至少3起车祸是最近发生的。
报道称，近期发生多起事故后，特斯拉的半自动驾驶系统受到越来越严格的审查。
然而与此同时，特斯拉正准备向更多车主推出更新版“全自动驾驶”。
特斯拉首席执行官埃隆•马斯克在1月份表示，他预计其完整的自动驾驶软件将带来巨额利润，并表示他“非常有信心，今年这款车将能够以超过人类的可靠性自动驾驶。”
在国内
据媒体报道，网传行车记录仪画面，这起事故发生在2021年4月17日晚上9时许，一辆特斯拉轿车从一辆行驶的轿车后方超车过程中，撞击到路边水泥桥体，车体严重烧毁。
车祸现场，有医护人员正在对躺在地上的伤者做胸外按压抢救。
以上图片来源：网传视频截图
据南方都市报，4月21日，记者从警方获悉，此事发生在广州增城东江大道北，已在核查。
同日，特斯拉工作人员也回应记者，表示确实发生这起事故，事故发生后已立即配合交警部门调查以及车主处理事件。
广州警方通报：车上一名男乘客当场死亡
4月21日，@广州增城公安通报：2021年4月17日22时许，增城区东江大道北发生一宗交通事故。
增城警方立即派出警力，会同应急救援力量和“120”医护人员赶赴现场，开展事故处置。
经初步调查，事发时左某(男，33岁)驾驶小汽车搭载一名男乘客途经上述路段，车辆与右侧道路水泥隔离墙及王某(女，32岁)驾驶的小汽车发生碰撞，致左某车上男乘客当场死亡。
事故未造成其他人员受伤，随后左某所驾驶的车辆发生燃烧。事故原因仍在进一步调查中。
媒体：南宁一特斯拉车身挂横幅维权
据映象网，近日，广西南宁一辆特斯拉的车身挂横幅维权。
4月20日，有网友称：这辆特斯拉仍然停放在盛天地，早前就停放在这里了，车主又在车身前后又增加了横幅。
上面写着自动加速、刹车失灵等字样。并且车身疑似发生碰撞还未进行维修。目前，具体情况不明。详情有待进一步核实。
中纪委评：终于有了一些诚恳谦和的样子
央视评论：特斯拉怎么不拿车的质量来杠
针对近日女车主在上海车展维权一事，特斯拉官方微博20日晚一改此前“不妥协”态度，对未及时解决车主的问题深感歉意，称尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。
特斯拉已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。
中央纪委国家监委网站刊文评论称，相比于之前的几次表态，特斯拉终于有了一些诚恳谦和的样子。
中国市场欢迎企业前来投资发展，但对所有企业都一视同仁：必须遵守中国法律法规、市场规则、尊重消费者权益。
文章指出，法治要求理性，用老百姓的话说就是“得讲道理”，无论是个人还是企业，都应当认同基本的规范、道理，个人不能采取极端方式，企业也不能“一直拖着不解决或自己当裁判员”傲慢不讲理。
法治强调公平，无论是对驾驶行为、“超速违章”的认定，还是后台数据的提取鉴定，都不能全凭消费者或者企业的“一面之词”，而是双方都把自己的证据提交出来，请独立机构通过专业方式检测认定，如果一方不服，还可以提起诉讼解决。
法治注重权利义务对等，无论是势单力薄的消费者还是财大气粗的企业，在民事关系中都受到法律同等保护，双方既享有权利，也得履行义务。
尤其是客观上强势的企业一方，更应以谦和的态度、务实的举措解决消费者的合理维权诉求，须知维护消费者权益就是维护自身品牌美誉度、维护市场占有率。
央视也于今日早上发声：特斯拉怎么不拿车的质量来杠。据@央视新闻，之前强势表态“对不合理诉求不妥协”的特斯拉终于道歉了。
站在车顶高呼“刹车失灵”的维权方式固然不妥，但如果不是舆论压力，“不妥协”的特斯拉多久才会道歉？
真相还有待调查，但特斯拉已不是头一回因维权事件站上风口浪尖。如果“把事情闹大”才能解决问题，那消费者和厂商都不可能成为赢的一方。
特斯拉真正该“杠”的，不是维权者，而是自家车的质量，双方都不该妥协的也应是车辆质量。这样的“杠”才有意义。
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