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说起武汉的地铁，武汉人那是满脸的自豪，2012年武汉第一条穿越长江的地铁开通，此后一年通1-3条地铁，通车里程名列前茅，但是由于后来国家对地铁降温，加上武汉内部各方面因素影响，武汉地铁建设速度慢了下来。
但也不要紧，毕竟地铁是百年工程，精工出细活，武汉修地铁不是要穿越江河，就是要避开地下溶洞，修起来自是不易，民众也能理解，可是有些线路真的是盼了又盼了，等了好多年。
下面小编盘点武汉目前最“难产”的5条线路，涉及江夏区、新洲区、蔡甸区、洪山区，青山区等多个地方，快来看看你家门口有没有。
望眼欲穿的5号线
看到5号线，肯定有人会说，这马上要开通了，怎么叫“难产”呢？小编有必要给大家解释一下，所谓线路难产，是指线路从规划到开工建设，到最后开通整个过程都非常困难不容易，耗了很多年，而5号线非常符合这个特性。
话说5号线很早就已经开始规划了，到2015年6月正式获批，7月5号线开始探路，12月武钢站开工建设，次年武汉地铁5号线进入全面建设阶段，可以说当初5号线从获批到动工速度是相当快的，然而谁也没想到，却耗了6年之久。
不少武科大的学子说，上大学的时候5号线就在修，毕业了都没开通，名副其实的捂耗线！不过目前五号线已经全线贯通，正在调试，可能部分站点土建工程会比较慢，但不出意外，今年年底能通车，可谓是守得云开见月明了！
如鲠在喉的11号线二期
5号线还算好的，虽然过程很“难产”，但至少开通在即，11号线二期“难产”的过程就有点长。
早在2012年的时候武汉就规划了11号线，2014年为了促进光谷东的发展，11号线东段一期（左岭-武汉东站）未批先建；2015年11号线东段（武昌火车站-左岭）获批；2016年11号线东段二期（武汉东站-武昌火车站）动工，2018年11号线东段一期通车，2021年11号线东段二期工程因拆迁受阻。
按照武汉2013年的规划，11号线东段全线是2020年通车，但是11号线二期却因拆迁被卡脖子，好不容易解决了丁字桥拆迁问题，和虎泉商户协调好了，关山大道又出了个拦路虎！
今年上半年关山大道站还因居民阻拦被迫停工，土建完工日期更改至2023年12月底，也不知道啥时候能开通。
好事多磨的新港线
11号线虽然开通日期未定，但至少在建设了，还是能让人看到一点希望的，而批了不建的新港线，真的是让人望穿秋水。
本来吧，新港线在2019年1月的时候就已经获批，结果同期获批的线路纷纷动工，就新港线不开工，把沿线居民急得天天在留言板上询问最近进展。去年突然有消息称因资金原因暂缓建设，搞得大家以为新港线要凉凉了。
好在今年新港线终于决定动工了，不过是新港线一期，穿过长江到新洲的那段搞成了二期，说是因为长江通航的原因，新洲网友哭晕了。目前正在进行过江通航审批的上报，也不知道会耗到什么时候，希望尽快获批动工吧！
渐行渐远的3号线二期
新港线获批的时间不太长，耗一下还能理解，那三号线二期可真的是要“耗”成了精，其实早在2011年的时候，3号线二期就和一期一同纳入了武汉市城市快速轨道交通建设规划（2010-2017），并且获批，但迟迟不建设。
最主要的原因是开发区和郊区的地铁建设费用由各区自己负担，而在2013年12月，经开整体托管了汉南，经开区发展方向发生了转变，蔡甸和经开因为钱的问题没商量好，导致3号线二期搁置。
再后来武汉以沿线地区开发规划调整为由，需重新规划3号线二期线路，于是拖到了现在。而目前3号线二期已经被纳入到武汉轨道交通第四期调整规划中，也不知道会不会获批，获批之后也不知道经开和蔡甸关于出资的事商量好了没有。
遥遥无期的9号线
前面的线路都是被批了，或者是曾经被批了，至少还有点盼头，而9号线真的是武汉最闹眼子的地铁线路，用“难产”形容其实不准确，因为它还在“孕育”过程中，此前还夭折过一次，到现在还是个大忽悠。
据网友介绍，早在2004年武汉就提到过关于9号线的规划，那时候大致的线路也是从民族大道那边走，但是好巧不巧，武咸宁铁路2009年动工，有关9号线的规划都搁置了，到了2014年终于出现了9号线的规划，一期工程起自鲁磨路的武汉植物园，沿鲁磨路和民族大道一直向南至汤逊湖。
但后期在申报过程中因与武咸铁路线路重合，以及环评问题被砍了，然后又多次改规划，最后确定了如今的走向。在去年更是传出拟纳入第四期调整规划中，终于让沿线居民看到了希望。
不过现在第四期调整规划还未获批，也不知道9号线是陪跑呢还是能顺利通过，另外民族大道沿线无地可开发，后期建设费用估计光谷和江夏也会扯不清，就算获批了也许比3号线二期还难搞。
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哎，这几条线说多了都是泪，除了5号线开通在即，11号线在建设，其他3条就难说了，期待尽快开工吧！
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编辑：筱攸
图片：网络