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记得之前写汉孝一体化的时候，小编说黄陂是推动汉孝一体化的关键，还期望黄陂宋家岗和孝感闵集的关系会像光谷中心城和葛店那样，当时有网友反驳小编说，孝感要融城也是跟东西湖融城，不会跟黄陂融。
哎，黄陂被嫌弃不是一天两天，毕竟东西湖是国开区，发展也比较好，要抱大腿肯定是抱国开区的大腿，肯定不会抱郊区的大腿。但是呢，孝感面积很大，想要真正地融入大武汉，不能单单只和武汉某个区相容，肯定要和东西湖、黄陂都相容的。
那么，推进汉孝一体化，东西湖和黄陂两个区，哪个才是关键呢？
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东西湖，汉孝一体化的起点
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一个地方和另外一个地方想要相融，必须找到一个关键的突破口，武鄂同城的突破口是左岭和葛店，打通了两地的交通，鄂州和武汉相容就水到渠成。
而汉孝一体化中，孝感那边的突破口是孝南的闵集和汉川的新河，而武汉这边是东西湖的柏泉和新沟镇。
汉川和东西湖同城化的突破口好理解，新河和新沟镇就隔着一座桥，而闵集对接柏泉肯定有不少人理解，认为闵集应该对接黄陂天河或者是宋家岗。
其实一开始我也觉得闵集应该和黄陂这边相融，但是现实不允许啊，闵集那边汉孝大道过来直接对接高速，压根没有免费的大道去宋家岗（黄花涝那边有个河堤小路）。
而且与天河街这边也没有路，一条去孝感市区的孝天大道成光灰大道，而天河与闵集之间只有一条从界河大桥那边走的路，目前地图上显示在建，完全没有互通的。路网都没打通，想融城，比登天都难。
而东西湖已经把临空港大道修到黄陂这边来了，并且和汉孝大道互通了，闵集和东西湖的路网基本上算是通了，后期只要规划闵集去东西湖吴家山的城际公交，两地可以像葛店和光谷那样你侬我侬。
而且，根据湖北的市域铁路规划显示，后期汉孝市域铁路也是吴家山-天河机场-闵集，而东西湖又是国开区，如果强大了起来，或许能外溢一些产业给孝感也说不定。因此，想实现汉孝一体化，必须先实现东西湖和孝感的双向融合，东西湖是汉孝开始融合的关键。
那么孝感和东西湖融城就行了，完全不用和黄陂融城了吗？当然不是，因为黄陂是临空经济的核心。
02
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黄陂，汉孝一体化的助推器
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机场在黄陂的最边缘地方，这个地方和东西湖、孝感分别搭界，而以机场为核心的临空经济区的范围是很大的，于是三个地方各自搞起了临空区，但是由于缺乏合作，导致武汉临空经济其实压根没什么起色。
2015年以后武汉才决定好好发展临空经济，并且以黄陂这边为主核心区申请国家级临空经济示范区。
虽然目前还没批复，但基本已经是板上钉钉的事。所以后期，孝感想更加全面地和武汉实现融合，不仅要汉川和闵集纷纷和东西湖融城，也要跟黄陂这边相融。
毕竟后期如果武汉的临空产业真的做起来了，黄陂天河和横店就是临空产业的核心区，那么横店-天河-闵集，也可以发展一条临空科创大走廊，和闵集那边实现产业对接，实现两地快速融城。
到时候，孝感闵集不光有可能承接东西湖的电子屏、网络安全方面的产业，也可以承接黄陂这边的临空产业，两个方向都融合，想不发展都难。
所以汉川、闵集和东西湖相融是汉孝一体化的第一步，闵集和黄陂相融是第二步，黄陂是汉孝融合进一步融合的关键。
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综上，不管是东西湖还是黄陂，都是汉孝融合的关键，只不过在既有的条件下，孝感应该先加快闵集和东西湖的融合，多和东西湖交流，借助东西湖国开区的效益带动闵集的发展。
至于黄陂这边，则要加快打通闵集与黄陂临空区的路网，多沟通，修起路来就快。
另外，黄陂和东西湖之前也要多沟通，不能再像以前那样各搞各的了，三个地方应该都相互合作，纷纷双向奔赴，肯定能在江北创造一个产业聚集，人口聚集的宇宙中心，实现真正的汉孝一体化！
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编辑：筱攸
图片：网络