前段时间看了一下大车。其实也不是大车，严格上说应该是轻型客车，或是用过去的说法叫客货两用，再通俗点就是路上常见的货拉拉。
这种车有个特点，一般会分为中高顶和低顶。低顶就是车身接近2米高，中高顶的车身一般在2米3以内。
这两个高度很有趣，体现在车里，最直观的区别就是能不能在车里站直。2米高的低顶车型，考虑到轮胎支撑起来的高度，车里面的实际高度很低，大多数人是无法站直的。2米3的车，大多数人是可以站直的。
凡事有利就有弊，为了能在车里站直，一定会牺牲掉其他的东西。
你听没听过限高杆？
大多数人应该都听过，但大多数人可能从来没关注过。请回想一下，什么时候能遇到限高杆？经常遇到的限高杆都是多高呢？这个问题可能就有些难度了，特别是对平时只开轿车或SUV的人来说。
我也是，虽然见过限高杆，但对到底限多高毫无概念。但是在我看完大车以后，我开始注意到了。原来，下地库一般会限高2米2，机械车位一般限高2米，个别车库也限2米。
多神奇，一个一直就存在在那，阻挡了无数货车，和无数车主闹过别扭的“路障”，对另一群车主来说却又几乎没有存在感。
并且为了能在车里站直，却要舍弃掉在地库开入。其实不光是地库的同行权，只要你拥有了一辆2.2以上高度的车，你就要认真观察你遇到的每一个限高杆，因为个别限高杆的高度不规范，甚至还需要在通过一些限高杆时小心翼翼，找人帮忙看着。即使如此，还是会被限高杆蹭到、甚至刮伤。
这就是限高杆，对货车车主、加装了行李架的车主，都无法忽略掉的存在。
我们的生活中是否也有类似这样的东西呢？