受到岛国国土狭小，道路狭窄的限制，加上燃油成本和停车位紧张，短小的轻卡是日本城市运输的主力军，为了压榨轻卡的运载能力和获取细分市场的利润，铃木汽车从2007年开始，官方为CARRY开发了一系列的拓展件，满足奇奇怪怪的货运需求。 这类拓展件增加了车辆的功能实用性，也成为了CARRY车型卖点和盈利点。
尾部货箱拓展件
针对细分应用场景，尺寸有限的小货箱加装附件，可提高装载的便利性。
最为特色的是这个活动的尾箱隔板，用快装夹具固定的侧货栏板，对尾货箱进行空间分割，并对货物进行的夹持固定作用。
PE材料支撑的封闭式杂物箱，内部容积为460mm * 1640mm * 360mm ,用来收纳保护长条形物件。
三种不同底纹的尾箱PVC地胶垫，保护尾箱板的漆面并有不错的减震防滑效果。
FRP材料的尾箱内衬，具有优异的耐腐蚀性，用作渔业运输是必需品。
用于运载长物件的货车龙门架，无损安装在驾驶室后方，提供三种款式并带有防滑条。
可对侧开启的后货箱封闭雨棚，也有后备箱集市和露营爱好者在此附件基础上进行改装。
注意雨棚侧支架上有方便手动开合的拉绳，折叠机构上液压撑杆进行辅助支撑。
液压吊车组件，配合12V电机驱动的小型液压站，实现重型货物的吊装。
货箱工作照明灯，对货箱进行辅助照明，分为卤素灯和LED灯两个版本，需要在附件电源上取电工作。
底盘拓展件
车辆有重型载货需要，后悬挂可加装的强化板簧套件
因为2驱底盘和4驱底盘的重心差异，弹簧被区别为两个版本。
货箱尾门下方可拓展安装的脚蹬踏板，方便人员上下车辆。
带锁扣的车边杂物箱，这个位置通常被玩家改为驻车露营用的水电组件。
最大可承重30KG的车顶行李框，通过卡扣卡在门槛防水条内侧。
车顶行李框的装饰效果大于实用性，毕竟真要在车顶上利用这么一点点空间，不然在尾货箱架的上方想办法，但今年又有玩家开始在货车驾驶室顶上加装广告灯箱或是拉力灯进行越野风格的改装。
竞争对手HIJET怎么做？
作为铃木CARRY在本土市场重要的竞争对手HIJET，大发同样也开发出了有特色的拓展装具。
和铃木CARRY的侧开式雨棚相比，大发HIJET的雨棚采用可折叠拼接结构，空间利用率不高，但拆装更加便捷。
PE材料制作的全封闭式货箱，和尾货箱内尺寸完美匹配，整体高度不遮挡驾驶室的视线，采用左右侧开的大柜门结构，方便大尺寸货物的存放。
而非官方改装厂家，比如F-CLASS，CAMEL等品牌，在结合轻自动车玩家的改装玩法后，开发出有想象力并且更有可玩性的轻卡拓展改装装具，我们在公众号后期再介绍（完）。
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