日本兵库县的F CLASS公司 ，是一家专为轻自动车卡车设计制造拓展装具的企业。
F CLASS公司旗下的HARD CARGO系列产品，除了将轻卡作为工具车的拓展便利性，也为露营玩家提供了更多户外的玩法。
在本土市场对标的竞争品牌就是上期介绍的SPIELER“骆驼”，拓展阅读：
“百变轻卡”之SPIELER荷台拓展架
HARD CARGO产品家族
HARD CARGO系列包括：
1货箱拓展机架 ；
2尾门拓展围栏；
3货箱设备箱；
4车顶行李框；
5龙门安装架 ；
6铝合金锚扣等特色产品。
货箱拓展机架
轻卡的尾部货箱为开放式平台，在满足交通规则前提下，F CLASS为了大发HEJET和铃木CARRY开发的尾部货箱外框架套件，称为“货箱拓展机架”，充分利用车顶平面实现大尺寸货物的运输和户外装备拓展。
骨架底座与原车的货箱甲板上螺丝孔之间实现无损安装，套件产品当然也是专车专用。
主要结构骨架之间采用φ25MM套管连接，折叠后方便收纳或是电商物流运输。
和SPIELER骆驼采用的激光切割弯折的机柜式内骨骼方案不同，HARD CARGO采用φ25mm碳钢圆管弯折焊接而成。
方便玩家后期采用市面上标准的管夹（鱼竿支架/车灯架/帐篷支撑杆）来拓展安装转接夹具，这样生产制作的零件公差可以要求更低，而完全靠管夹的夹持力来实现固定。
在基础框架内部，也有防水布制作的帐篷套件可选装。
帐篷套件三面可打开的拉链门提供了半封闭的空间。
管架顶部的直通结构最大限度利用了轻自动车的外尺寸限制政策，运输长尺寸货物就便利很多。
也可以固定安装长尺寸的车边帐篷。
玩家可以在在车顶部继续加装导流板或/户外灯具/置物框又是一种拓展改装玩法（厂商开发的利润点）。
尾箱拓展围栏
另一个热门产品是尾门拓展围栏，因轻自动车的尺寸限制，超出轻卡货箱长度的物件就需要打开尾门板进行运输。
拓展围栏产品巧妙利用了原来的尾门与侧面板挂扣，形成开放式的围栏结构。
货箱设备箱柜
对于贵重物件或是工具，若想不占用驾驶室空间，可加装货箱拓展柜产品套件。
液压撑杆方便开启箱门。
吊脚式安装支架不占用货箱空间。
玩家也可以通过组合安装多个柜体满足收纳需要。
车顶行李框
车顶行李架是专为大发HIJET 和铃木CARRY轻卡而开发的驾驶室顶部行李框架，以利用驾驶室顶部的空间。
这套产品和前面的货箱拓展机架其实是组合安装的关系，
差异在于作为货箱拓展机架组件时采用前后的钢管套管连接为一个整体，或是采用夹持门框的虎爪结构实现独立安装。
注意这套虎爪机构，相比国内某宝上一对所谓的无损安装的卡扣式行李架，它采用独立的垂直受力支架底座，而虎爪只是起到左右侧向固定力的作用。
龙门安装架
龙门安装架是利用驾驶室背面的空间进行拓展安装的套件产品，特点是可调节位置的备胎托架和工作灯套件。
高度可调的备胎安装支架，可适配不同厚度*（轮毂J值）的备胎。
铝合金锚扣
这个产品的功能就是在尾箱栏板上增加大件货物的捆扎带挂系点（国内的货车就是简单焊接几个铁挂钩），却被HARD CARGO玩出了具有装饰功能的特色产品（完）。
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