皇冠133诞生于1991年，当时日本本土第九代皇冠（JZS140)已经上市，丰田在第八代皇冠（MS130）的基础上，保留了第八代皇冠的底盘，加入了第九代皇冠的外观和配置，于是便诞生了这一代代号为JZS133的皇冠引入国内，确切的说，它应该是属于8.5代皇冠，也是最后一代非承载式车身的皇冠，同时也是国内，尤其是南方地区保有量最大的一代皇冠。
我开过皇冠133，它的特点是3.0六缸的机器让它动力充沛；天鹅绒沙发很柔软背部支撑很好即便是长时间驾车也不会腰酸背痛；它起步的时候尾巴会沉一下，虽然动力不错但是显得有点笨笨的；最后就是转弯半径极小。但是它机械极其稳定，即便是20多年的车龄也让人感觉它“正值壮年”。
毕竟在2017年的时候，短暂拥有过一台皇冠133。
本人在2017年的时候的状况并不是太好，那年夏天炎热且漫长。到了秋天弄伤了左腿膝盖，去医院看病医生要我卧床静养，于是挂了大半个月病假，当月的薪水被扣得所剩无几。等腿觉得好一些了，又浑身起疹子，去南京蒋王庙的皮炎所看了半天找不出过敏源，开了他们的外用药浑身涂成了紫色会有一些好转，但是药效不会超过六小时……当一个人不顺的时候，自然会有人来安慰你，他们说不用太在乎过去的情况，毕竟“此消彼长”。当时我是真的不理解何为“此消彼长”，只觉得自己的肉体确是如此。
也就是卧床这段期间在网上看到了一台皇冠133的售卖信息，车子在北京，然而是粤T户，那时候没有全国通审，那台皇冠133是1994年的车，黄标or国一，必须回原籍年审，半年一审，车主玩了大约两期，觉得实在无能为力，于是低价出售。最后一万多块就成交了（如今皇冠133被炒到接近2.5排量的十二代了！）
而且北京五环内限行，他在北京几乎没有可以把车开上路的机会，与其看着这车在车库里吃灰，还不如转给真心喜欢它的人。
“我这两天生病了，等我病好了就找您来看车，好吗？”
于是过了两日，我身上的风疹块慢慢消退了，于是买了去北京的车票，背上书包，踏上了进京之路。对了，顺便吐槽一下，安检人员居然把我的外用药没收了……
那天到了北京已是晚上，坐上了开往安河桥北的地铁，深秋的北京，微凉的空气里弥漫着雾霾以及文艺的气息……
看到那台皇冠的时候，车身上已经落了一些灰尘，可见已经放着有些时日了，但仍难掩它优雅的气息，插进钥匙，轻轻一拧，便着车了——丝毫看不出这台车当时已经23岁了，备胎也没有落过地，就连车子后排的车载冰箱都可以正常工作，车况真是出乎意料的好！
于是，我以当时两个月工资的“友情价”拿下这台133，本来这北京大哥无论如何要留我一夜的。但因为我的药被安检收了，怕是时间久了压不住身上的风疹块，便和他辞了行，带着他给我加的满缸汽油以及满满的对爱车的眷念踏上了回南京的路。
走的时候是是晚上10点19，开了一个多小时到了河北廊坊，看一下导航，显示第二天上午10点到达，我驾龄只有3年，第一次开这么远的高速，以前开过最远的不过是南京到苏州，其实对1100公里的长途高速旅程也没有概念。
当时也是头铁的过分。一个人背着书包跑去北京，没有带给汽车搭电的“充电宝”，没有带充气泵，万一半路发现电瓶没电打不着火亦或是车胎漏气半夜基本上要完蛋。
所以你有时候要慨叹玄学，就如我开着这台1994年的皇冠133，还在地库吃亏两个月，一路开回南京都没事儿；而我开“走遍天下都不怕”的桑塔纳却不止一次把我扔在路上不管我了= =
就这样，我把这车一路从北京开回了南京，看了日出，体验了凌晨四点的大马路，开夜车并没有想象中那么可怕，也没有困，那时候已经开始有一些入冬的气息了，这台粤户老车用来听90年代的粤语老歌真是让人有一种穿越回20多年前的错觉。于是我放了一首周慧敏女神的《冬日浪漫》：
就这一首歌，我就能听一夜。
喜欢车子的人有很多，但是每个人关注的点不同。
起初我开始关注老车是因为觉得他们很别致，开在路上，这样会让我显得“很另类”。但在我深入它们之后发现，其实并不是我想的那么简单。每入手一台车，我都得去研究它们，成为这个车型的专家，对它的构造了如指掌，不然根本没法维护它们……
可惜的是原因当时没有异地年审，这台皇冠需要回中山原籍，所以被迫放弃了。不过后来随着政策的放开，加上自己研究的深入，于是有了现在形形色色的老车子，至于皇冠133不打算再入手了，前文也提了，如今它的价格被炒的太高了！
所幸留下了一组照片，以纪念我开过这么一台1994年生产的老家伙：
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2021.11.1