东风雪铁龙降价的浪潮现如今已经过去一段时间了，而作为在价格战中最引人注目的车型，东风雪铁龙的确在那段时间吸引足了眼球，同时它也带动了燃油车市场的降价浪潮，但是这波浪潮依然没有为国内的燃油车市场带来可观的销量，可以说这波降价潮，换来的是大部分消费者的观望态度，其效果远远没有达到预期，而面对如今如潮水般涌入市场的新能源车型，那本就被压缩的市场环境进一步被压缩，可以说大家都憋足了劲，准备给这竞争对手“致命一击”。
丰田汽车，其作为全球范围内的燃油车领域中的佼佼者，其在如今新能源汽车盛行的时代下也被压缩了一定的市场份额，但是它毕竟是一个造车大厂，很快它也开始着手自己在新能源汽车领域的布局，而丰田bZ系列的车型便是丰田汽车在新能源汽车领域中的产品矩阵。
而今天我们为大家带来的这款车型便是丰田bZ系列的丰田bZ4X，官方指导价19.98万元-28.48万元。
首先便是人机交互能力，在这方面，丰田bZ4X的部分车型配备了主副驾驶语音分区域唤醒识别功能，同时还标配了连续性语音识别，哪怕是入门级的车型，它也配备了4G网络和手机CarPlay/CarLife/Hicar等等，所以在人机互联功能方面，该车还是有所保障的，同时该车还配备了手机APP远程控制系统，用户可以通过手机上的APP，实时对车辆进行监控，或者是远程控制等等。
接下来便是需求捕捉等功能，这个功能对于当下的新能源汽车而言是十分重要的，因为像我们熟悉的智能驾驶辅助便和该功能有着千丝万缕的关系，而在这方面，丰田bZ4X全系都采用了L2级别的辅助驾驶功能，其依靠全车(顶配车型)搭载的5个车外摄像头和1个车内摄像头，以及12个超声波雷达和3个毫米波雷达，可以实现车道偏离预警/前方碰撞预警功能，并且还可以对周围的障碍物进行识别，从而自主有效的规避，让用户的驾驶更加的便捷。
同时依靠车内的摄像头，该车还可以对驾驶员进行实时的监控，从而有效的规避风险。
甚至，在这些传感器的加持下，丰田bZ4X的顶配车型还拥有自动泊车功能，这个功能在日常的实用性方面还是非常便捷的。
当然，丰田bZ4X作为一台纯电车型，三电系统自然也是大家关注的一个点，而在这方面的表现，丰田bZ4X就有些劣势了，尤其是让它的入门级车型，其纯电续航里程仅为400公里，次低配和中配车型的纯电续航里程仅为615公里，而高配和顶配车型的纯电续航里程为560和500公里。
而在性能参数方面，丰田bZ4X的次顶配和顶配车型采用了双电机四驱的驱动方式，但是它的动力参数仅为218Ps+337N·m，而其余车型只是采用了一台前置单电机，性能参数为204匹+266.3N·m。
从账面数据上来看，丰田bZ4X的动力参数怎一个惨字了得，在同级别的车型中，该车的动力几乎没有任何的竞争力，尤其是双电机四驱版车型，337牛·米的最大输出扭矩确实非常拉胯。
其实在产品力这方面，这台丰田bZ4X的表现还是不错的，同时也与丰田汽车“安全先行，体验至上”的理念合二为一，但是就是在价格方面，它确实有些太高了，像入门级的车型，它的售价达到了19.98万元，如果带上保险和其它一系列费用，该车的落地价也是达到了20多万元，但是它的纯电续航里程仅有400公里，再加上大打折扣的实际续航里程，可以说用户花了20多万元，就买了一台城市代步的车型，至于其它车型也是各有缺点，配置全的续航不高;续航高的，配置较低，着实让人有着难以抉择，因此到目前为止，这台丰田bZ4X的销量并没有达到丰田预想中的样子。
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