以往要说中国品牌的车型能比肩BBA，那简直是天方夜谭，彼时的国产车依旧是廉价的代名词。
但如今中国品牌的进步如此显著，大部分国产车都能与合资车掰一掰手腕，少数车型甚至能比肩BBA等豪华品牌的产品，比如前段时间我体验过的奇瑞艾瑞泽8。
今天，咱们就以奇瑞艾瑞泽8和宝马旗下主销的325Li为例，看看二者的产品力差距。
(艾瑞泽8)
(宝马3系)
由于咱们今天并非常规的导购对比，深度聊价格也没多大意义，简单看看两台车的基础信息。
艾瑞泽8全系指导价区间为10.89-13.29万，而宝马3系全系指导价区间为29.99-39.99万。
咱们今天分别以艾瑞泽8顶配的2022款 1.6T DCT臻车型，以及宝马3系2023款 325Li M运动套装车型为例，聊一聊二者的产品力。
(艾瑞泽8)
(宝马3系)
外观、内饰都属于见仁见智的部分，咱们就简单来聊一聊。
艾瑞泽8的设计还是蛮激进，其采用了大嘴式进气格栅的设计，车身线条也比较修长，并且该车提供双拼色车身的选项，整体也不乏时尚感;宝马3系的车身比例很协调，这或许也是源于豪华品牌的设计功底。
同时，宝马3系采用了运动套件，配合长车头的设计，视觉效果也很运动。
就颜值而言，我认为艾瑞泽8和宝马3系都属于高颜值的一类。
(艾瑞泽8)
(宝马3系)
内饰层面，艾瑞泽8的中控台视觉效果比较饱满，且具备较强的层次感。
同时，艾瑞泽8采用了双联屏的设计，也能提升内部的科技感;宝马3系的内部也采用了双联屏的设计，配合拨杆样式的电子挡把，也具有较强的科技感。
(艾瑞泽8)
(宝马3系)
接下来咱们进行产品力的对比，先来看空间，艾瑞泽8和宝马3系的长、宽、高各有优劣，二者的车长都在4米8上下，宽度都超过1米8，但宝马3系的轴距达到2961mm，艾瑞泽8为2790mm。
虽然轴距不如宝马，但是得益于艾瑞泽8的发动机采用了横置布局，在实际空间上是趋于B级车的尺寸，和宝马3系的空间相差不大。
(艾瑞泽8)
(宝马3系)
同时，艾瑞泽8的后排座椅支持整体放倒，拓展能力还会强一些，当我们装载一些大件的东西，例如冰箱，艾瑞泽8则可以放到后排，方便运载，而宝马3系不支持放倒，后备箱的空间比较局限。
(艾瑞泽8)
(宝马3系)
配置方面，先从智能科技配置层面来看，艾瑞泽8和宝马3系都带有主动刹车功能，但艾瑞泽8多出了并线辅助、倒车车侧预警等主动安全功能。
同时，艾瑞泽8还配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，宝马3系则需要选装。
其次，艾瑞泽8和宝马3系都配备了车联网系统、OTA升级功能，二者也都支持语音交互、CarPlay手机投屏、手机APP控车等功能，两台车都跟上了时代，但艾瑞泽8仍多出了手势控制、面部识别功能。
至于细节配置，艾瑞泽8多出了车载空气净化器、内置行车记录仪等配置，宝马3系则多出了转向头灯。
相对来说，艾瑞泽8的配置还是有一些优势。
(艾瑞泽8)
动力及油耗方面，这也是国产车以往的短板，相信大家也比较关心两台车的差距。
艾瑞泽8采用了1.6T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合，宝马3系采用了2.0T发动机+8AT变速箱的组合，二者的硬件差异蛮大。
而在最终的产品呈现上，艾瑞泽8的发动机最大马力为197匹，最大扭矩达到290N·m，与宝马3系的动力相差不大。
至于油耗，在WLTC工况下，艾瑞泽8的百公里油耗为6.5L，宝马3系为6.9L，总体来看，艾瑞泽8在日常使用中，动力表现都和宝马3系相差不大，且油耗更低。
(艾瑞泽8)
(宝马3系)
总结：如果抛开品牌，仅从产品力的角度来看，艾瑞泽8和宝马3系的乘坐空间、动力表现比较接近，但艾瑞泽8的配置、后备厢拓展能力、油耗都会有一些优势。
简单来说，宝马3系的产品力固然很强悍，但艾瑞泽8也拥有不输宝马3系的实力，显然是一款高价值的10万级家轿之选。
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