最近汽车圈一直有一个疑问，那便是我们的知识储备还是否足以应对下一次巨大变革?
如果说之前的电脑配置更新是极快的，那么现在电脑配置更新已经出现瓶颈期，而汽车则取而代之成为下一个更新极快的行业。
尤其是国产汽车更是鱼龙混杂，新能源汽车的不断发力，让燃油汽车举步维艰。
预计到今年年底，每三辆车中就将会有一辆是新能源汽车。
在这种严峻情况下，不少车企也开始改变了经营策略。
比如大众探歌新款发布之后，改变的可不光光是外观和内饰，它的“心”也进行了全新升级。
本次升级的大众探歌为中期改款车型，并且海内外同一时间发售，还增加了柠檬黄的车漆，让它显得更为时尚和活泼。
从外观上来看，确实比现版本的大众探歌更具活力一些。
实际上现款的大众探歌刚刚发售的时候，就已经有不少人认为它的时尚感和活力感已经达到了大众车系的顶点。
但再比较新款大众探歌，却只能用老土来形容。
改变最为明显的就是它的进气格栅。
现款进气格栅内部拥有两根横向的镀铬饰条作为装饰，上下两根镀铬饰条中间还有一个字母R。
但是新款却只有一根更为粗壮的镀铬饰条，中间还有连接两侧灯组的贯穿式灯带，让它有了更强的仪式感。
进气格栅的长度和宽度都有一定程度增加，提高了这款车的豪华感。
下保险杠的设计也进行了更改，由之前的镀铬饰条装饰变成了现在的熏黑处理，让前脸的运动感一下子就起来了。
灯光系统也采用了不少科技化配置，新加入的矩阵式大灯带有自动开启功能。
车主下车时灯光还有一定程度的延时关闭，为车主照亮回家的道路。
后视镜的尺寸和老版本相比增加了大约10%，就连转向灯的长度也都有所增加，以进一步提高行车安全性。
同时还有着电动调节，停车自动折叠，单独加热等功能。
从侧面看上去，这款车新老版之间没有太大改变，两个版本的轮毂都是五幅式花瓣式轮圈，但新版本的花瓣式轮毂采用了交错式排列，除此之外没有太大更改。
尾灯由之前的分体式变成了贯穿式，以更符合目前的时尚潮流。
尾灯组的造型和车前大灯差不多，并拥有动态转向效果，保险杠的样式也进行了重新设计。
现款大众探歌采用的是嵌入式液晶仪表屏，而在新款则改为了悬浮式液晶仪表屏，左边还有一些功能按键以方便驾驶员操控。
从总体来看，新款和现款之间的区别并不算太大。
双方都是使用了环抱式布局，另一个区别就是将圆形空调控制按键改成了直排式的控制按键。
新车还通过大量色彩的对比搭配让它显得更为时尚，这也能符合大众汽车逐渐向新能源过渡的总体方针。
随着新能源汽车的不断发力，它们的一些时尚设计也不断被燃油汽车所采纳，让两者之间变得越发接近。
车机系统也进行了全面升级，并增加了语音完成导航和听音乐功能。
唤醒方式也更为容易，对语音的识别率更高，还支持和手机等智能设备相连接。
副驾驶仪表盘由之前的单纯硬塑料变成了现在的曲面设计材质，30色可调透光饰条的加入让车辆变得更具豪华感。
门板的样式没有太大改变，也仅仅是将之前的硬塑料改成了30色可调透光饰板而已。
但就是这样微小的改变，就将整款车的气质都拉了起来，那种流光溢彩的颜色一定会得到不少喜爱时尚人士的青睐。
座椅的造型更有运动化一些，设计师大胆采用了黑，灰白三种颜色进行设计，椅背上还有极为明显的R字标识，对突出运动感是极有好处的。
最精彩的地方来了，它的动力系统和现版本相比差距不是一点半点。
本来现版本所采用的1.4T发动机就已经有不错的表现，这次又换装了1.5T发动机。
相对于现款车型而言，新款1.5T的发动机功率提升了10%，每百公里耗油量也从原来的7L降低到6.2L。
大众探歌的这次升级可以说信心满满，长期以来都得到了大众公司的重点关注。
如果大众探歌升级之后的销量更高，按照大众公司的经营特点，它极可能会出现探歌的姊妹车型以便在市场中形成双车战略。
这次升级之后它的价格也不会有太大改变，否则就没有升级的必要了。
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