Z时代的年轻人是在互联网的影响下长大的，他们更善于接受新鲜事物，审美喜好也偏于时尚前沿，对于汽车的设计要求也更高。
为了迎合年轻消费者的需求，车企在打造新车时也会运用更多潮流、时尚的元素。
比亚迪护卫舰07作为军舰系列的第二款车型，就凭借创新的设计获得了不错的关注度。
护卫舰07源自于比亚迪的海洋网系列，但说实话，我觉得新车的前脸没太有“海洋”的感觉，反而更接近比亚迪王朝家族。
宽大的多边形格栅内部填充着多条横向饰条，边缘的黑色饰板上的装饰也很别致。
从正前方看过去，能看到中网后方垂直排列的细密饰条，观感比较独特。
中网上方是一块同样具有竖向装饰条的面板，上面有“BYD”的英文车标。
除了入门级车型外，其余车型都带有点亮功能。
启动车辆后，车标和旁边的灯带同时点亮，具有不错的视觉效果。
官方还给其设置了不同的灯语，能给人带来更强的仪式感。
看到它的前包围我才感觉到了一点“海洋美学”的感觉，分体式的护板上带有仿生进气口设计，护板不断向两侧延伸，在一定程度上拉宽了前脸的宽度。
车身上的线条比较多，上腰线连接着前后车灯，使车身显得极为修长。
车门下方的线条较为深邃，并且在后车门处进行了下压处理。
前后轮眉处都增加了黑色饰板，上方还有造型方正的轮廓线，侧裙的黑色换上还有类似海浪的线条。
虽说这种设计风格会显得比较动感，但我觉得线条太多了，有些杂乱。
主驾驶室的外后视镜上带有NFC的英文字样，这是NFC钥匙的感应器，用手机就可以打开车门。
这个功能在比亚迪驱逐舰05上也有搭载，属于军舰系列的通用配置。
大家应该也注意到了，D柱的位置有“三道杠”式的装饰，它其实不仅是一个装饰，还是一个电量显示器。
充电时，它会呈现呼吸状，开车时就会显示剩余电量。
我觉得这个设计挺多余的，最关心剩余电量的肯定是驾驶员，仪表盘上的信息更齐全，数据更直观，也没必要盯着车上这根柱子看，然后猜测车子还剩下多少电。
车顶扰流板采用了镂空式设计，有点机甲的味道。
贯穿式尾灯大家已经很熟悉了，“BUILD YOUR DREAMS”的Slogan也如约出现在了车尾上。
保险杠采用“套娃式”设计，宽大的黑色饰板、银色装饰条提升了尾部的设计感。
在这块黑色饰板上布局了6个驻车雷达探头，车头上也有6个，可见这辆车的智能化水平是不低的。
座舱的设计大家都很熟悉了，我们就不一一介绍了，主要就说一下它和其他车型不同的地方。
首先是中控台中间位置的这个除雾风口，它的整个造型就像军舰冲开海面形成的波纹，中间的圆形网格其实是中置扬声器，这种设计理念在其他车型上是比较少见的。
其次是车门内侧的门把手，其他汽车一般都是比较明显的拉拽式门把手，而护卫舰07采用的是圆形门把手。
第一次坐上这辆车，我就差点没打开车门，还有些小尴尬。
因为是海洋网系列的车型，所以护卫舰的内饰圆形的元素很多，除了门把手，音响、中控台上的空调出风口等，都使用了圆形设计。
一体式运动座椅采用真皮材料包裹，配色略显高级。
比亚迪的座椅填充不像看上去那么柔软，可能是出于跑长途考虑，座垫稍微硬一点支撑性会更好。
护卫舰07主打“大5座”中型SUV，在2.82米长的轴距加持下，车内的前后空间比较宽敞，个子稍微矮一点的人可以“半躺”在座椅上。
后排地板没有凸起，坐满三个人时，中间的人也不会觉得不舒服。
日常驾驶，单电机的性能就足够了，但我们测试车辆肯定要体验一下高性能车型的实力，所以我们此次测试选择了搭载了双电机的DM-p旗舰型，它的电动机功率达到了401Ps。
发动机是插混专用1.5T发动机，功率也是139Ps。
从开车的感觉来说，我觉得它就像是一辆搭载了大功率电动机的纯电动汽车，提速、加速的响应都很快，动力输出很平顺。
车内的NVH水平也不错，高速驾驶时，车内相对也比较安静。
但有一说一，DM-p车型性能强价格也贵，作为家族里唯一的双电机车型，它的售价达到了28.98万，对于普通消费者来说价格有些高了。
如果只是日常家用，希望能省油一点，DM-i车型的动力也够用，百公里1.4L的油耗也很经济。
关键是价格更便宜，不会构成更大的买车压力。
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