B级车市场的竞争比较激烈，这个细分市场中也有很多销量很高的“神车”，大众帕萨特、本田雅阁就都是B级车市场中的高销量车型，被很多消费者认可。
这两款车型的热销原因略有不同，大众帕萨特商务范十足，中年人比较喜欢，拿来商务接待也合适;本田雅阁则偏向年轻人，造型运动还有地球梦发动机加持。
除了这两款车型外，广汽丰田凯美瑞也是B级车市场中难以被忽略的一款车型，而且第八代凯美瑞上市5年热度不减，同样得到很多用户的认可。
第八代凯美瑞单代车型的销量破百万辆，并斩获两次同级销冠。
而且第八代凯美瑞上市才5年，换句话来说，这款车每年的平均销量都在20万辆以上，这个销量成绩在同级车中是不错的。
那么，第八代凯美瑞上市5年，为何还能保持较高的竞争力呢?这或许和高性价比有关，接下来就让我们来深入了解下这款车的产品力表现。
动力系统是很多消费者关注第八代凯美瑞的原因，这款车搭载THS
Ⅱ第四代丰田混合动力系统，这套系统拥有丰田26年的混动经验加持，在全球范围内得到超过千万用户的喜爱，启动时踩下油门靠电动机即可启动汽车，起步时的动力加速感接近纯电动车;正常行驶时发动机和电动机均以理想行驶效率运行;加速时发动机和电池系统会同时为车辆提供动力，中后段再加速时也能拥有充沛的动力输出。
也正因此，第八代凯美瑞双擎版拥有160kW的最大综合输出功率，日常出行或高速行驶动力都不差。
综合工况下的百公里油耗为4.58L，并且只需要92号油，算下来一公里用车成本3毛多，和很多A级车的油耗差不多。
除了智能混动双擎外，第八代凯美瑞也有2.0L和2.5L纯燃油车型，最大功率分别为130kW和152kW，做到在省油的同时满足日常出行需求。
丰田车型的另一个特点就是高安全性，第八代凯美瑞同样也有这个特点，全系标配10个气囊，并且搭载Toyota Safety
Sense智行安全系统。
在实际出行中，第八代凯美瑞可以通过毫米波雷达+单目摄像头检测前方的车辆、行人、自行车，在出现“鬼探头”情况时，第八代凯美瑞能主动制动，有效防止碰撞。
夜间出行时，第八代凯美瑞也可以自动切换远光灯和近光灯，帮助车主在夜间驾驶时尽快发现其他车辆，减少手动操作的疲劳，提升了夜间出行安全性。
外观方面，第八代凯美瑞具备运动、豪华两种外观设计，双前脸选择通常在豪华品牌车型上更常见。
其中运动版车型的前脸层次感比较明显，格栅类似展开的蝶翼，车标两侧有镂空的横向结构，大灯下方也加入多边形的进气口结构。
豪华版车型则采用大嘴格栅，下置的格栅造型立体感比较强，边缘还加入银色镀铬修饰。
侧面的轮廓近似轿跑，拥有上扬的腰线，运动版车型还提供熏黑车顶。
尺寸方面，第八代凯美瑞的车长接近5米，轴距为2825mm。
实际乘坐中，身高177cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间剩余四指，接着坐进后排，得益于头部的偷空设计，溜背车身并没有影响后排的头部空间，体验者头部仍然剩余四指的余量，腿部空间则为两拳。
至于内饰，第八代凯美瑞的各个功能区一目了然，不同区域都有相对独立的分割，中控台上方是半悬浮的多媒体屏幕，往下是空调系统的调节面板和旋钮，再往下是储物格和换挡机构。
副驾驶前方的面板除了有软性材质包裹外，还会提供木纹饰板、银色镀铬点缀，对座舱内的高级感有一定的提升作用。
车内也有Toyota Connect智能互联系统，支持语音控车。
看到这里也能发现，第八代凯美瑞是真的下本了，设计在线，空间、配置在同级车中表现不错，混动系统还为这款车带来了较低的用车成本，在同级车中竞争力不差。
再回过头去看第八代凯美瑞17.98万-26.98万的指导价，就会觉得这款车的性价比还是比较高的。
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