毫不夸张地说，宝骏在品牌复兴之后已经成为了新能源汽车市场中的“重量级选手”。
品牌复兴后推出的首款车型宝骏悦也造型个性，独创的Car-watch和方盒子的造型吸引了很多用户的关注，也是10万级电动车中为数不多的个性之选。
如今宝骏又将上市一款主打实用和舒适的车型，那就是以“云上舒适之家”为设计理念的宝骏云朵，这款车将热销车比亚迪海豚当作竞争对手，你们觉得宝骏云朵能成功吗?
在回答这个问题之前，大家不妨先来跟我一起看看宝骏云朵最新公布的空间信息，了解一下这款车是否真的很舒适。
先来看尺寸，宝骏云朵的车身长宽高分别为4295*1850*1652mm，轴距2700mm。
和比亚迪海豚比起来，宝骏云朵的三围尺寸更大，轴距则是同水准。
宝骏云朵还采用四轮四角的精妙布局，在尺寸为A级车水准的前提下，实现了不输给B级车的车内空间表现。
宝骏云朵的乘员舱空间“得房率”达到67.9%，乘员舱纵深长度高达2287mm，占轴距的比例为84.7%，也达到同级最大水准，同时车内前后排座椅间距达到935mm，占轴距的比例为34.6%。
也就是说，宝骏云朵最大限度利用了车内空间，在不压榨驾驶舱空间的前提下，也保留了宽敞的后排空间。
当然，后排乘坐时是否舒适，不能单纯看腿部空间，还得看头部空间和肩部空间。
宝骏云朵的后排头部空间达到961mm，放在同级车中有一定的优势。
后排的肩部空间则为1425mm，并且拥有同级最宽的后排臀部空间，达到1393mm。
也就是说，就算宝骏云朵的后排同时坐下三个成年人，乘坐体验也不会局促。
此外，宝骏云朵的后排座椅还支持135°的靠背角度调节，这在同级车中绝无仅有，能让乘坐在后排时的坐姿更接近半躺，便于用户找到最合适、最舒适的坐姿。
后排还有很多能提升乘坐舒适度的配置，包括中间位置的折叠扶手、左右阅读灯、后排独立空调出风口、两个儿童安全座椅接口。
座舱内的储物空间也很丰富，全车提供包括手套箱、前后排门板储物箱、扶手箱后储物盒、卷帘式储物盒、储物袋在内的共18个储物空间，各种零碎物品上车后有地方放。
这款车的前后排还都设计了较多的杯托，前排仪表台的两侧各有一个杯托，后排扶手上也有双杯托，中间扶手箱上则有全家桶式杯托，平常出门买的奶茶饮料，上车后能轻松收纳还不用担心打翻。
再说后备箱，宝骏云朵的采用独特的“三层储物间”后备箱，自带可移动隔板，并支持三种调节方式。
在常规状态下，后备箱的储物空间达到382L，去掉隔板后，后备箱空间能扩展至606L，能放下10个20寸的行李箱，一家人出行时的行李物品都有地方放。
如果你觉得这样的空间还不够用，那不妨将后排座椅放倒，这时后备箱的储物空间可达1707L，后备箱秒变1.8米大床房，无论是拿来搬运大件物品，还是旅行中累了想要睡觉，都很方便。
综上所述，透过宝骏云朵，能发现宝骏这次真的发力了，这款新车的空间表现放在同级车型中已经达到越级水平，有比较高的实用性。
关键宝骏云朵定位对标比亚迪海豚，正式上市之后的定价应该也会是12万-15万。
如果宝骏云朵真以这个价格切入市场，那么这款车的入手价值还是比较高的，毕竟这款车还有高颜值、沙发座椅、精致内饰等特点，比亚迪海豚压力不小。
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