随着国内消费者观念的转变，对于汽车的追求不再是停留在过去对于面子或品牌的一味追捧，而是会根据使用场景对于车辆的实用性做更高的要求，对于MPV车型而言，已经不再仅是过去商务场景下的特定车型，家用场景使用的增多也提升了MPV的销量表现，今天我就为大家带来一款备受欢迎的MPV车型广汽丰田赛那。
赛那除了可以胜任商务场景之外，在家用场景也能提供更出色的舒适空间，5165*1995*1765mm的车身尺寸加上3060mm的轴距可为车内提供足够充沛的乘坐空间，车内采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅采用独立座椅设计，并支持独立调节，座椅整体的填充和包裹都保持了厚实舒适的风格，日系大沙发的优点被充分发挥出来，后备厢常规状态可胜任平时出行所需的行李装载空间，同时容积还可通过放倒第三排来实现扩充。
除了空间的表现外，赛那在车内也打造了更为温馨的内饰氛围，让全家出行时拥有更放松的心情，中控台采用了叠层布局的思路，台面采用了深浅搭配的配色方案，同时台面边角与车门板处形成略带环抱式的氛围感，软性材质的面料包覆加上细节处的镀铬饰条搭配也提振了车内的豪华质感，中控扶手区域，赛那并没有如其他MPV车型那样采用贯通布局，挡把区域布局简约，台面中央配有一块悬浮屏，下方则为出风口和简洁的按键区域。
配置方面，赛那根据车型提供了8英寸和12.3英寸两款中控屏，内置有全新的车机系统，12.3英寸的版本可提供GPS和多媒体功能，8英寸屏则加入了CarPlay、CarLife和Hicar手机互联。
除了车载系统的配置外，车内其他舒适性配置规格也较高，高配车型配有CN95级空调滤清器，有效保障了车内空气质量，除此之外，L2级的辅助驾驶系统也有搭载，能提供各类辅助和预警功能，让路况较为复杂的城市道路能更加安全地行驶。
外观方面，赛那的设计在一众MPV中较为个性，相较于其他车型更多追求稳重的气质，赛那则保持了更多家族化的设计风格，同时略显乖张的线面搭配让其前脸多了一些凶狠感，上层的格栅与两侧灯组相连，整体呈现出翼展式的造型，两侧大灯有着锐利的灯腔边角，并与型面的走向相契合，下方的梯形大嘴内部有多根横向饰条搭配，进一步提升了整体的气势感。
超过5米的车身让赛那整体看上去更加魁梧，同时腰身加入了更多立体的型面组合，勾勒出更具力量感的轮廓造型，车门上方加入了一根略向上扬的腰线，并贯通到尾灯区域，下侧的裙线则从后门区域迅速转位向上，并掠过后轮拱上方与腰线汇聚到尾灯位置，使得后轮拱的轮廓更为凸出，镀铬封边的车窗线贴合车顶型面与腰身线条，后排还加入了隐私车窗，为后排乘客提供了更高的私密性。
尾部的设计同样充满了立体感，泪眼式的锐利尾灯中间刻有字母铭牌，上方则通过型面的折叠形成类似鸭尾般的造型，蓝色的车标也代表着赛那是一台使用了混动系统的车型，车门下方配有梯形样式的型面造型，清晰的折痕搭配也让整体气质与车头的犀利感相呼应，车底配有黑色的护板包覆，两侧带有横条状的示宽灯，车底则采用了隐藏式的排气布局。
动力方面，作为混动领域的老玩家，赛那自然在混动组合上驾轻就熟，全系搭载了2.5L+电机的动力搭配，其中发动机拥有139kW(189Ps)的最大功率，最大扭矩为236N·m，电机则有134kW(182Ps)的最大功率和270N·m的最大扭矩，系统综合功率可达181kW。
优异的调校方式让赛那拥有了轻盈的行驶表现，同时在兼顾好动力的同时也有较高的经济性，其WLTC综合油耗仅5.71L/100km，一箱油能跑一千多公里。
赛那基于TNGA架构进行打造，不仅让车内的空间利用率进一步提升，行驶质感也有极大优化，赛那采用了麦弗逊与双叉臂的悬架结构，偏舒适性的调校风格兼顾好了车内乘客的舒适度，同时富有韧性的风格也能在过弯时提供足够的支撑，平稳的操控感提升了家用舒适度。
广汽丰田赛那更加贴近家用场景的定位让它的销量也持续强势，过去三十天更是月销超7000辆，甚至超越了此前一些老牌车型，对于这样一款外观带有运动气质，内饰配置豪华温馨，动力高效经济的MPV，你爱了吗?
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