2015年我提了一台日产轩逸，当时选择日产轩逸主要是觉得这款车的“沙发座椅”比较舒适，乘坐起来比较舒服，久坐也不会很累。
如今我又攒了点钱，就准备买一辆新车提升用车体验。
而这次我的买车预算有30万，需求是车身尺寸尽可能大一些，并且也有比较高的乘坐舒适度。
经过身边的懂车老司机介绍，我提了一台飞凡F7。
飞凡F7是一款中大型豪华纯电轿车，定价区间为22.99万-30.19万，哪怕是顶配的性能Pro版，也正好在我的预算区间中。
而且飞凡F7还是一款传统车企打造的电动车，拥有上汽的造车经验、技术实力加持，因此在质量做工方面，飞凡F7还是比较值得信赖的，和传统燃油车是同水准。
如今我提飞凡F7 性能Pro版已经20天了，我憋了很多真心话想说给大家听。
先来说下我需求的空间方面，飞凡F7作为一款中大型车，拥有5000mm车长和3000mm轴距。
坦率来说，30万级的轿车普遍车长在4.8米-4.9米左右，轴距则在2.8米-2.9米左右，飞凡F7的尺寸在同价位车型中算比较大的。
因此飞凡F7的车内实际乘坐空间并不小，我身高178cm，坐在车内后排想要跷二郎腿也没什么压力。
在我买车之前我就了解到飞凡F7拥有“飞凡巴赫座舱”加持，号称能让车内每个座椅都有C位的体验。
用车20天下来，我发现飞凡F7是有底气说出这句话的，因为这款车的座椅的曲线贴合中国人的体征，乘坐时座椅对腰椎、腿部都有承托效果，还提供前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风以及主驾驶位腿托。
实际上，这款车的座椅曾经得到中汽研“舒适之星”认证，在座椅压力分布的30个子项目测试中均获满分，难怪乘坐起来有“大沙发”的感觉。
飞凡F7为了提升乘坐体验，还在车内智能化功能上花费了一些心思，配备前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏构建的双向双区独立影院。
也就是说，在我带老婆小孩出门的时候，老婆可以在前排利用副驾驶的娱乐屏看电影;小孩也可以在后排利用独立屏幕观看动画节目，彼此之间互不打扰。
当然，乘坐体验也不仅仅和座椅、智能功能有关，还和动力系统、底盘调校有很大的关系。
而飞凡F7的动力系统有两种选择，车系中的主力车型采用单电动机+后置后驱，最大功率250马力、5.7秒就能破百;我选择的性能Pro版则为双电动机四驱，最大功率400马力，可以实现3.7秒破百。
单纯从性能来说，飞凡F7符合了我对电动车的印象，实际驾驶时深踩踏板也有明显的推背感。
飞凡F7还有一个独特的配置，那就是晕车舒缓系统，通过对包括视觉、听觉在内的五感进行统合，降低或避免了运动刺激或环境刺激，起到舒缓晕车不良反应的效果，乘坐舒适性得到提高。
而底盘悬架本身的调校风格偏向欧系豪车，底盘零配件大量采用铝合金材质，并且车内的动力响应、能量回收支持调节，可以根据喜好自定义驾驶模式，这对驾控性能也有一定的提升作用。
至于外观设计，飞凡F7的设计语言源自红点奖设计精髓，“简约不简单”就能形容这款车的设计。
前脸主要区域进行了封闭，也没有太琐碎的线条，但飞凡羽光日间行车灯造型比较特别，内部如星空闪耀的点阵灯源，提升了辨识度。
侧面有轿跑溜背车身+20 英寸星瀚超跑轮毂+无框电吸车门，跑车的姿态被营造出来了。
而在尾部，飞凡F7配备电动掀背尾门，尾门的开启角度大，想要存放一些大件物品也容易，并且电动开闭的设计，对于我老婆这种身材娇小的人来说比较方便。
最后我想说，在和飞凡F7深入接触20天之后，我发现如今的汽车市场是真的很卷。
以前手握30万预算能买到什么样的车型，相信各位车迷都心里有数，如今却能买到飞凡F7这样，兼顾了颜值、空间、配置、动力等方面的车型。
那么大家觉得，飞凡F7这款车到底怎么样呢?假如是你们预算20-30万，会选择飞凡F7吗?
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