早在之前，上汽大众便有一款名为朗逸XR的车型申报了，而这款车在5月9日的时候也进行了亮相，并且公布其中文名叫朗逸新锐。
而朗逸新锐也会成为朗逸家族的新成员，区别于朗逸启航以及新款朗逸，外观采用全新风格，但是内饰还是老一套的家族式设计，据了解朗逸新锐大概率会在6月中旬上市。
关于朗逸新锐的价格目前还没有相关消息，不过根据现款在售朗逸10.09-15.19万元的售价区间来看，朗逸新锐的起售价格大概率不会超过10万元，而且后期应该还会有两三万元的优惠，毕竟现款在售的朗逸已经全系都有3万元的优惠了，如果说朗逸新锐后期没优惠，那显然还不如选择现款在售的朗逸。
如果说朗逸新锐起售价不超10万元，后期还有两三万的优惠，那么其终端的起售价格也会在7万左右，选择一款自动挡车型的全款落地价格刚好在10万左右，这样一来对于大多数人还算是可以接受。
不过具体关于价格方面的消息，还是需要等朗逸新锐上市以后才能知道。
首先来看外观，朗逸新锐的前脸采用了全新的设计，针对前包围进行黑化处理，并且下包围的格栅很大，细节之处还有镀铬装饰点缀，整体而言还是比较运动的。
而在朗逸新锐的上格栅边缘，还有银色的镀铬装饰条点缀，加上LED日间行车灯，整体而言也算精致，相较于其他几种样式的朗逸前脸，朗逸新锐也算是多了一些新意。
而在车身侧面，朗逸新锐的线条感要比其他朗逸车型更强，C柱位置还有三角侧窗的造型，加上多幅式的铝合金轮毂，新鲜感是有了。
至于车尾处，朗逸新锐整体造型变化不大，但是尾灯组的样式有所调整，后保险杠也采油工了全新的风格，车牌下方则有朗逸的英文标识，右下角的XR标识则能证明这款车的身份。
本以为朗逸新锐也会采用新款朗逸的内饰，却没想到这款车还是采用了大众老一套的家族式设计，当然这并不是大众最入门没有中控屏的内饰，而是和老款宝来、老款朗逸、现款帕萨特等车型相似的内饰布局，不过朗逸新锐采用了全新的方向盘，同时也有液晶仪表盘和内嵌式的中控屏，整体实用性还是有保障。
另外，在配置方面，朗逸新锐也会有自动大灯、多功能方向盘、一键启动、手动空调、前部辅助系统、车道保持辅助系统等配置，对于一款十万级别的家用轿车来说，这样的配置表现不算很好，但是对于大众来说还算可以。
此外，朗逸新锐还采用了拼色的座椅，其座椅样式和特斯拉的十分相似，档次感也算不错。
朗逸新锐的动力也是采用了1.5L自吸发动机，预计会匹配5档手动和6档手自一体变速箱，这款发动机的最大功率为81千瓦，相较于2019款的朗逸启航1.5L发动机来说还低了1千瓦。
不得不说，不升反降的操作估计也只有在大众还有其他的一些主流合资车型中可以看到，说实话，1.5L的动力还是够用的，但真的很一般，不过对于这样一款入门级别的紧凑型车来说，也算能接受，毕竟人们买朗逸，显然不是冲着动力去的。
整体来看，朗逸新锐除了内饰和动力差点意思以外，其他方面的表现还算可以，至于内饰和动力的话，对于一款十万级别的合资轿车来说，也算很正常，只要想买大众的话，这些也不是不能接受。
现在唯一关注的其实还是价格，如果说价格真有诚意，那么朗逸新锐显然会成为上汽大众新的主销车型，其销量势必也不会太差。
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