28.89万起,标配双联屏,空间比X3大,全新宝马X1亮相上海车展!


  今年上海车展,宝马带来了全新一代X1车型,作为宝马品牌售价最便宜的SUV车型,宝马X1在国内市场有着非常高的销量。
  参考现款车型(2022款)的销量,今年3月宝马X1单月销量11852辆,比本田CR-V、丰田RAV4荣放销量都要高。
  当然,现款车型优惠力度是比较大的,这点是奥迪Q3、奔驰GLB车型比不了的。
  那么全新一代宝马X1都有哪些变化,接下来就跟随笔者的视角一睹为快吧。
  

  全新宝马X1的外观变化是非常明显的,双肾样式的进气格栅尺寸变得更大,日间行车灯采用和现款3系相同的倒L型设计,点亮后辨识度较高。
  下层格栅是多边形结构,包括两侧进气通道都是使用高亮黑蜂窝饰板填充,对比现款车型,全新宝马X1前脸运动感更突出。
  

  

  侧面线条是比较凌厉的感觉,侧裙饰板向外突出,降低了视觉重心高度。
  轮圈是多条辐造型,图中车型为2023款 xDrive25Li X设计套装,轮胎规格是245/40
R20,这般规格放在尺寸比较紧凑的宝马X1身上显得十分大气。
  

  全新宝马X1的车身长宽高数据是4616mmx1845mmx1641mm,轴距长度是2802mm;2022款宝马X1长宽高数据是4565mmx1821mmx1620mm,轴距长度是2780mm。
  新车不光尺寸更大,内部空间也有改善。
  

  车尾造型更加立体,丰富的横向线条设计让车尾看起来更加敦实厚重。
  J型尾灯具有一定的立体感,外观采用熏黑处理,尽管排气采用隐藏设计,但依旧挡不住运动感。
  

  全新宝马X1的内饰经过重新设计,中控台双联屏是全系标配,搭载的是BMW
iDrive9操作系统,比现款车型多了GPS导航系统/导航路况信息展示/OTA远程升级功能,入门sDrive20Li X设计套装车型标配上了车联网功能。
  悬浮式的中控台极大程度改善了前排空间不足的问题,开放式杯座位置比较低,不存在放杯子会挡住空调出口的问题。
  变速箱换挡方式采用和现款3系相同的构造,手搭载扶手箱上,手指轻轻一拨就能操作,使用起来挺方便的。
  

  

  

  之前试驾2022款车型提到过坐垫长度偏短,座椅高度比较低,这些问题在全新宝马X1上是有改善的。
  和2022款车型不同,全新宝马X1的后排座椅不支持前后/靠背调节,但从乘坐体验感受来说,新车后排座椅靠背角度是比较躺,坐起来舒不舒服因人而异。
  车身长度、轴距都有增加,全新宝马X1的后排空间是更大了,甚至比现款X3车型还要大。
  前排座椅加热功能全系车型都是需要另外选装的,选装成本是3000元,主驾驶座椅标配记忆功能。
  

  

  动力方面,全新宝马X1分为sDrive20Li、sDrive25Li、xDrive25Li三种动力形式。
  sDrive20Li配备的是1.5T发动机,依然是三缸机,最大功率115kW(156Ps),峰值扭矩230N·m。
  sDrive25Li和sDrive25Li车型搭载相同功率2.0T发动机,最大功率150kW(204Ps),峰值扭矩300N·m;sDrive25Li车型为四驱版本,标配有陡坡缓降功能。
  传动方面,全新宝马X1车型均配备7挡双离合变速箱,2022款xDrive25Li尊享型(四驱)配备的是8挡手自一体变速箱。
  

  最后总结,全新宝马X1提供4款车型选择,售价区间为28.89-34.99万元,对比2022款车型,新车整体价格略有上涨。
  参考2022款车型的优惠幅度,个人觉得如果不着急用车,且预算不是很充足,可以等等再入手全新版本。
  当然,2022款车型如今也是在清库存,如果所在地区优惠幅度大,并且有现车,价格合适也是值得入手的。
  对于全新一代宝马X1,屏幕前的朋友持有怎样的观点呢?
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