从汽车走进千家万户开始算起，丰田汽车一直都是最受消费者青睐的汽车品牌之一，旗下车型往往都拥有出色的销量成绩，不过如今汽车行业已经进入新能源时代，丰田这样的传统汽车品牌还能持续保持销量成绩，位于汽车行业的顶端吗?我看不见得。
就拿一汽丰田旗下的中型车丰田bZ3来说，这款车型定位中型车，官方起售价仅仅16.98万元，大多数消费者都能够买起，不过实力才是根本，我们还是来看看丰田bZ3的表现到底如何，值不值得消费者选择。
由于丰田bZ3身为纯电动中型车，官方起售价仅仅16.98万元，所以我们先来简单聊一下丰田bZ3的价格。
在价格层面，作为合资纯电中型车来说，丰田bZ3从16.98万元-19.98万元的官方指导价显然比较实惠，具有不错的竞争力，而在价格拥有优势的情况下，丰田bZ3想要取得优秀的销量成绩并不是难事。
虽然每位消费者的审美喜好不同，但我们还是要简单来说一下丰田bZ3的外观设计，这款车采用众多潮流的设计元素，拥有饱满光滑的车身线条、贯穿式头灯/尾灯组、空气动力学轮毂、悬浮式车顶和隐藏式门把手等设计，即便消费者的审美喜好不同，但谁也不能否认丰田bZ3外观设计大的出色，这是一款充满科技和潮流气息的车型。
与竞争对手相比，丰田bZ3采用4725*1835*1480(1475)mm的车身，轴距为2880mm，处于同级别主流水平，而且丰田bZ3采用常规的2+3五座布局，所以丰田bZ3完全可以给消费者较为宽裕的驾乘空间。
当然，丰田bZ3车宽仅有1835mm，在同级别中并不出色，所以单从横向空间表现来说，丰田bZ3给人中规中矩的感觉。
但是无论如何，丰田bZ3采用仿皮材质的座椅，配备前排座椅电动调节和加热(前排+后排)等功能，即便配置较低的车型需要选装，但也给了消费者很大的诚意。
在驾乘出行时，丰田bZ3也可以给消费者不错的娱乐性体验，全系标配的12.8英寸中控屏支持消费者喜爱的车联网功能，与六个(顶配七个)扬声器配合，消费者可以得到不错的影音体验。
令人遗憾的是丰田bZ3并没有提供车机互联功能，所以在娱乐性方面其实也受到了一定限制，拓展性较差。
当然，科技配置不能通过车机系统的表现来评判，丰田bZ3全系车型都搭载了较多摄像头和雷达，拥有优秀的硬件支持，并且还采用Toyota Safety
Sense辅助驾驶系统，硬件与软件耦合带来出色的智能辅助驾驶功能，全系车型的智能辅助驾驶级别都达到了L2级别，超过大多数竞争对手。
当下消费者生活水平提高了，自然对出行安全也更加重视了，L2级别智能辅助驾驶功能可以全方位呵护消费者出行安全，非常值得称赞。
令人遗憾的是丰田bZ3并没有标配高功率电动机，除去配置较高的车型采用245Ps+303N·m的电机驱动以外，入门版车型搭载的电机输出功率仅有184Ps，不同的电动机给消费者完全不同的驾乘感受，如果想要得到更加优秀的驾乘体验，智能选择配置较高的车型。
大家也知道，无论是什么车，配置高的车型价格肯定比配置低的贵，这是不可避免的现象。
与此同时，丰田bZ3入门版车型匹配的电池仅有49.9kWh，而其它车型搭载的电池容量高达65.3kWh，这样一来，丰田bZ3入门版在CLTC工况下的纯电续航里程仅有517公里，其它配置的车型在CLTC工况下纯电续航里程达到616公里。
综合来说，丰田bZ3的表现其实还算优秀，无论是外观设计、科技配置、安全配置、动力系统还是续航，都能够让消费者满意，所以从根本上来说，丰田bZ3值得消费者选择。
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