随着新能源汽车市场的不断扩大，传统燃油车在整个汽车市场中的销量也在逐渐下滑，与此同时，我国自主品牌作为目前走在电气化转型阶段最前沿的品牌，无论是纯电系列还是更符合当下用车环境的混动系列，都有着非常优秀的产品。
而在这其中，广汽传祺的影豹作为旗下的一款“重磅车型”，上市之后也是获得了广大年轻人的关注，同时也被不少消费者称之为“AMG影豹”。
而就在昨天，我趁着空闲时间来到了我们当地的广汽传祺4S店，本想着去试驾一下被众人调侃吹捧的影豹，不过较为遗憾的是，试驾车仅有混动版，没有燃油版。
那么，说到这里，接下来我就简单的给大家分享一下关于这台混动版影豹表现如何。
首先值得一提的是，混动版影豹采用的是一个140匹马力的2.0L自吸发动机，以及134kW(182Ps)功率的油电混合电动机，从而使得该车的系统综合功率来到了175kW。
不过在实际驾驶过程当中，混动版影豹的动力表现并不出色，而且在正常状态下行驶时，常常会听到电动机传来嘈杂的电机声，并不能很好地隔绝其机舱内的噪音，从而在一定程度上影响到我的驾乘舒适性。
除此之外，对于影豹的刹车脚感而言，整体的调校是相对偏硬的，而且当你想要发出制动请求时，它的制动力表现也并不出色，给人的感觉就是开着很累。
不过，方向盘整体的转向手感调校的不错，没有太大的虚位，同时在经济模式下和运动模式下也都能够带来相应的转向力度，操控起来还是比较容易的。
其次就是得益于采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，从而让整车的驾乘舒适性要比往常的十万级轿车更好一些，同时在通过细碎的颠簸路面，以及坑洼路段时，都能够为车内乘客带来不错的驾乘舒适性。
另外值得一提的是，得益于该车具备了0.26Cd的低风阻系数，以及油电混动的燃油经济性，更是让它的百公里综合油耗低至4.33L(WLTC工况)。
那么在外观方面，混动版影豹与燃油版没有太大的区别，整个前脸的设计同样是生动形象，两侧灯腔内部的日行灯组在点亮之后，更像是猛兽的眼睛一样，再加上大尺寸的进气格栅，以及丰富且犀利的车身线条，从而呈现出非常凶悍的运动风格。
来到车身尾部，双边四出的排气布局同样得以保留，虽然相比燃油版车型来说，没有采用大量的运动套件，但是整体简洁而不失战斗气息的姿态，更是给人一种非常淳朴的运动风格。
再加上车尾底部的扩散器装饰板，以及集成在底部中央的赛车领航灯，都能够带来十足的运动感。
来到车内之后，混动版的内饰配色相比于燃油版要收敛一些，相比之下混动版车型更偏向于阳光，并不会带来太过激进的运动氛围。
不过呢，在混动版车内还是会发现一些运动化元素的点缀，例如中央操控台处的碳纤维套件，以及颇有质感的运动化方向盘。
另外再智能配置方面，我所试驾的这台影豹是具有面部识别功能的，比如车内摄像头如果监测到车内有人抽烟时，它就会自动开启相应的空调模式，同时也会对其相应位置的车窗进行小幅度的降落，这一点还是比较智能化的。
写到最后，对于这台混动版影豹而言，我并没有对它的动力性能产生浓厚的兴趣，再加上它车速60Km/h左右时就可以感受到比较嘈杂的电机声，以及过硬的刹车踏板调校，都不会给我留下太好的印象，当然这些缺点也是因人而异的。
而抛开影豹混动版的动力性能之后，它的颜值，以及内饰所营造出来的运动感，都是我比较喜欢的设计，同时也非常符合更多年轻人的审美需求。
那么，看到最后，你认为影豹这台车的表现如何，欢迎在评论区留言。
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