说到汽车行业，大家都知道国产车的进步很大，尤其是这几年无论是燃油车还是新能源车型都是如此，甚至在新能源领域中国产车是占据市场主导地位的，合资车反而成了无关轻重的车型，而且新能源车型的价格普遍较高，也改变了国产车等于廉价车的形象。
但在燃油车领域真正能够在二三十万元这个级别卖得好的确实也只有坦克300等极少数车型了。
以坦克300为例，其在去年的销量虽然在紧凑级SUV领域里排不到太靠前，但至少也不算太靠后，月销量基本上能够保持在8千辆车这个水平，到了今年1月份坦克300的销量下滑有些明显，但到了2月份就出现了小幅度的上涨，卖出了5100多辆车，这个成绩放在二三十万元这个级别的紧凑级SUV中已经是和同级别合资车甚至是豪华品牌一个水平了，依然能有这个销量确实让人佩服。
坦克300之所以能够在新能源车型以及合资车横行的当下，保持如此高的定价还能够有不错的销量，主要还是依赖其硬派越野车的定位，因为像坦克300这个级别的硬派越野车起售价格都要快到30万了，所以在价格上坦克300反而又有些优势，再加上坦克300的造型设计也是非常照顾喜欢硬派越野车的用户，而且坦克300的空间比较大能够满足家用，最终使得其销量保持在一个很不错的水平上。
坦克300的产品力：
从产品的角度来看，尽管坦克300没有什么品牌溢价的问题存在，但其依靠动力、配置以及外观等自身产品能力，支撑起19.88万到30.28万这个价格区间确实也并不是很吃力，虽然坦克300定位只是紧凑级SUV，但实际车身尺寸并不小，车长有4.76米，轴距也有2.75米长，完全是一个小越级的空间表现，对于用户而言坦克300算是既能满足家庭，同时又能满足自己的越野梦，而且价格已经不算高了。
在动力方面，坦克300的表现也是比较强劲的，全系搭载2.0T发动机，最大马力227匹，最大功率167KW，最大扭矩387N·m，变速箱使用8AT，其零百加速成绩在9.5秒左右，虽然零百加速成绩确实有些不太好，但实际动力体验不差，而且坦克300的车身重量超过2.5吨，能够有这样的加速成绩也并不意外，而且坦克300的油耗偏高，不过喜欢越野的用户应该对油耗都比较清楚就不要太在意了。
在配置方面，坦克300的表现同样是比较高的，其全系标配L2级别辅助驾驶系统除了将基础的主被动安全配置之外，像车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等功能都是有的，另外像自适应巡航、360度全景影像、透明底盘、盲区影像同样都给到，而且坦克300为了提升原车越野能力，还给到了中央差速锁和后桥差速锁，在舒适配置方面坦克300也给到了拨片换挡、大尺寸屏幕、座椅电调+按摩+加热功能，第二排座椅也支持靠背调节，还是相当豪华的配置。
坦克300的外观、内饰：
作为一款硬派越野车坦克300在外观方面，采用了硬派风格的设计，车身周围有大量的直线、角度和棱角，彰显出强烈的力量感。
车头部分采用了硬壳式设计，给人以强烈的视觉冲击力。
大灯采用全LED光源，并装配了透镜，视觉效果非常好。
而车尾部分则是一条黑色桥式贯穿式尾灯，采用LED光源。
坦克300整个车型的气场还是非常强的。
进入车内后，坦克300的内饰设计也同样很不错。
主色调为深色，营造出豪华、高端的感觉。
中控台采用大尺寸液晶显示屏。
同时车厢内部采用了大量真皮和软性材料覆盖，座椅、方向盘等部分都进行了处理，让人感受到了一定的舒适度和豪华感。
完全不会有传统硬派越野车的那种工业风，这也是坦克300能够在国内销量不错的主要原因之一。
总结：
综合来看坦克300作为一款紧凑级硬派越野车，虽然定价在二三十万元这个级别，乍一看挺贵，但坦克300的配置高、动力强，颜值在线而且确实有不错的越野能力，再加上坦克300的空间作为家用车也足够，所以坦克300才能在国内有这么高的销量。
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