捷尼赛思作为韩系豪华品牌，自2015年诞生以来，一直致力于打造高品质、高科技、高性能的汽车产品。
2021年4月，捷尼赛思正式进入中国市场，目前在售车型有G80、GV80、G70和GV70四款。
而本文要介绍的是纯电平台打造的中型跨界SUV——捷尼赛思GV60。
3月17日，捷尼赛思GV60正式上市，新车推出两个配置车型，售价分别为28.58万元和35.18万元。
据悉，后期还将推出一款高性能旗舰版车型。
那么这款车有哪些亮点呢?我们来一起看看。
外观内饰：时尚运动 又不失豪华
从外观上看，捷尼赛思GV60有着兼具时尚感和运动感的外型，家族标志性的双层分体式前大灯设计具有极强的辨识度。
前脸还保留了进气格栅，并采用了扭索工艺处理LOGO。
侧面线条流畅动感，溜背式造型营造出coupé风格。
轮眉和侧裙采用了黑色装饰，并配备了隐藏式门把手、面部识别和指纹识别系统。
后部设计也十分圆润饱满，扰流板增加了运动气息。
分体式尾灯与前大灯相呼应，造型犀利。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4515/1890/1580mm，轴距为2900mm。
虽然定位中型SUV，但长度不到4.6米，在同级别中显得比较紧凑;而轴距则达到了2.9米，在同级别中优势明显。
内饰方面，捷尼赛思GV60延续了品牌“留白之美”的设计理念。
悬浮式中控台配以独特的细节处理，在简洁中展现出豪华感。
仪表盘和中控屏均为12.3英寸大小，并支持AR实景导航、360度全景影像等功能。
方向盘上还模拟赛车方向盘设置了独立的圆形控制按键。
最吸引人的地方当属水晶球式换挡机构¹。
当你准备出发时，水晶球将自动旋转以提示驾驶者车辆已经准备就绪;而当发动机关闭时，则会显示驾驶状态等信息与驾驶者互动，营造出极富未来感的高科技座舱氛围。
前排座椅采用托特蓝真皮设计，看上去具有一定高级感，具有座椅电动调节、座椅加热、通风、按摩以及方向盘加热等功能，副驾驶座椅还有老板功能按键。
后排方面，车辆后排座椅坐垫厚实，提供座椅加热、USB充电接口、后排空调出风口。
后排座椅靠背还可以可以4/6放倒，放倒后可以形成一个平整的后备厢储物空间，配合前备厢，给用户足够的储物空间。
动力性能：强劲高效 又不失灵活
动力方面，捷尼赛思GV60提供了两种动力系统可选：单电机后驱(RWD)和双电机四驱(AWD)。
其中单电机后驱系统最大功率为168kW，最大扭矩为350牛·米;双电机四驱系统最大功率为234kW，最大扭矩为605牛·米。
在Boost模式下，双电机四驱系统的最大功率可达360kW，最大扭矩可达700牛·米。
这样的动力输出让捷尼赛思GV60在0-100km/h的加速时间只需3.9秒。
新车采用采用前麦弗逊后5连杆悬架，并配备了多种模式选择：ECO、COMFORT、SPORT和DRIFT等。
其中DRIFT模式则为驾控爱好者提供前所未有的漂移体验。
我们试驾了一下捷尼赛思GV60，在城市道路上行驶时感觉非常平顺舒适。
转向精准轻盈，油门响应灵敏迅速。
切换到运动模式后，则能感受到更强劲的推背感和更紧致的悬架支撑。
在一些弯道上也能体验到车身稳定性和侧向支撑力很不错。
当然，在一些颠簸路面上也能明显感觉到纯电平台带来的优势：低重心和良好的重量分配让车身没有明显晃动或侧倾。
总体来说，在同级别中型SUV中，捷尼赛思GV60表现出了较高水准的动态品质。
续航充电：长距离 无忧无虑
作为一款纯电动车型，续航里程和充电速度是消费者关注的重点。
捷尼赛思GV60全系标配容量为76.4千瓦时的三元锂电池，在CLTC工况下，续航里程方面，根据官方数据，捷尼赛思GV60的单电机后驱版在CLTC工况下最高可达645公里¹³，双电机四驱版则为618公里。
这样的续航表现在同级别车型中算是不错的，可以满足大多数用户的日常需求。
充电速度方面，捷尼赛思GV60支持400V级快充和800V级超高速快充，最高充电功率为350千瓦。
在快充模式下，只需18分钟就可以将电量从10%充至80%。
这样的充电效率也很令人满意，可以让用户在长途旅行中节省更多时间。
总结：个性鲜明 高品质 高性能
捷尼赛思GV60是一款个性鲜明、高品质、高性能的纯电动中型跨界SUV。
它在外观内饰上展现了品牌独特的设计风格和对细节的精心雕琢，在动力性能上提供了强劲高效又不失灵活的驾驶体验，在续航充电上也有着长距离无忧无虑的表现。
作为一个新晋豪华品牌，捷尼赛思或许还没有得到广泛认可和信任，但它凭借自身优秀的产品力和创新精神，在纯电动车领域展现出了不俗的竞争力。
如果你喜欢这样一款有个性、有品味、有实力的纯电动车型，不妨关注一下捷尼赛思GV60。
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