就在3月9日，长安汽车正式发布了第三代CS75 PLUS的智电iDD插电式混动版本，与此同时，其作为CS75
PLUS家族中的全新车型，也将会在4月份与其燃油版的第三代CS75 PLUS一同上市销售。
并且从目前第二代CS75的售价范围来看，新车很有可能会成为插电混动市场中的销量王“比亚迪宋PLUS DM-i”的竞争对手。
那么，说到这里，接下来我们就来看看第三代CS75 PLUS智电iDD有着怎样的产品实力。
首先来看它的动力表现，第三代CS75 PLUS智电iDD搭载的插混专用发动机(蓝鲸1.5T引擎)，同时在传统系统方面也是采用的电驱变速箱。
另外在动力参数上，第三代CS75 PLUS智电iDD发动机的最大功率为122kW，峰值扭矩是来到了255N·m，相比于宋PLUS
DM-i的1.5T插混来说，确实要高出不少。
其次就是在电池续航方面，新车搭载的是一个容量为28.39kWh的电池组，能够让车辆获得长达150公里的纯电续航，相比之下也是处于宋PLUS
DM-i之上。
除此之外，第三代CS75
PLUS智电iDD也同样提供了220伏家用充电，以及快充和慢充三种不同的补能方式，同时该车的电池组也支持最大功率为3.3kW的对外放电。
那么，单从动力性能方面来看的话，第三代CS75 PLUS智电iDD确实要优于宋PLUS
DM-i，不过目前也只是新车的账面数据，具体表现还是等实测结果出来之后在作参考。
其次就是外观方面，可以发现虽然第三代CS75
PLUS智电iDD被命名为第三代，但是整体的设计风格上与第二代并没有明显的差异，无非就是将新车的前格栅造型进行了细微的改动，并且在格栅两侧还赋予了熏黑套件进行点缀，从而在一定程度上提升了前脸的运动气息。
从侧面来看的话，主要是对前叶子板的装饰条和侧裙处的装饰板进行了黑化处理，从而又进一步的提升了整车侧颜的运动气息。
与此同时，新车也将会提供18/19英寸两种不同尺寸的轮圈大小，以及多种款式的轮辋造型，从而满足每一位消费者的审美需求。
从尾部来看的话，新车同样是采用了贯穿式的尾灯组，灯组两侧则是采用了“Y”字形延伸的设计，再配合上车尾顶部个性的高位刹车灯，以及内部足够精细的灯带布局和底部双边双出的排气装饰，使得新车的尾部具有较为时尚的运动气息。
最后在内饰方面，第三代CS75 PLUS智电iDD的布局也同样没有发生太大的变化，所以也完全可以将第二代CS75 PLUS的内饰作为参考。
当然了，对于第二代长安CS75
PLUS的内饰布局来说，同样是目前非常流行的设计风格，一体式的双联屏布局，以及整个相对简约的设计风格和贯穿式的空调出风口，都能够带来比较年轻时尚的驾乘环境。
另外，游艇式的换挡杆也同样是长安汽车的家族式设计风格。
在配置方面的话，第三代CS75 PLUS智电iDD也同样会具备哨兵模式，以及实用性极高且主流的360°全景影像+透明底盘。
写到最后，在经过上述分析之后，第三代CS75 PLUS智电iDD在动力方面的表现还是比较不错的，至少在账面参数上来看，是要由于比亚迪宋PLUS
DM-i。
其次在外观设计层面上，相比于宋PLUS DM-i来说更显年轻时尚，同时也会更加符合年轻消费者的购车需求。
不过，对于一台车的外观来说，也是因人而异，并不能直接定义它的美丑。
所以，总的来说，第三代CS75 PLUS智电iDD作为插电式混合动力市场中的后来者，在具备能够超越前者的产品力其实也是其自身该有的特性，比较宋PLUS
DM-i这台车已经是一台年代比较老的车型。
除此之外，如果想要全面超越宋PLUS
DM-i，不仅要有着可信可靠的产品力，而且在人们最关心的价格方面给出一个合适的“答案”，毕竟就目前市场行情来看，价格成为了现如今内卷的核心。
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