梁家辉曾在电影《黑金》中曾说过一句经典台词：“我们坐的都是奔驰、劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你会塞车!”但最近梁家辉与马自达来了一场世纪大和解，并为马自达CX-50行也站台，并提出了全新的口号：“人生的路，走下去，总能有不塞车的方向”，并称其开起来像赛车，接下来我们就来看看这辆车的表现吧。
马自达CX-50搭载了2.0L与2.5L两款
SKYACTIV-G自然吸气发动机，分别拥有114kW(155Ps)和138kW(188Ps)的最大功率，最大扭矩分别为200N·m和250N·m，拥有碾压的同级的综合性能表现，与之搭配的是6AT变速箱，线性稳定的输出除了在城市路况和长途出行中拥有出色的表现之外，2.5L版本还配置有全新的智能无感功能，在确保线性输出的同时经济性表现更为卓越。
俗话说好马配好鞍，马自达CX-50行也在拥有了较为高效的动力心脏后，底盘的调节也颇为亮眼，“东瀛宝马”的称号当之无愧，整车采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合，底盘轻盈且悬架柔和，能有效吸收来自地面的多余振动，同时后段设定更具韧性，开起来拥有赛车一般的畅快感，转向不仅带有线性的随速增益力度变化，车头指向灵敏精准，快速入弯时能获得更为强烈的自信感。
马自达CX-50行也的外观设计给人一种宽厚踏实的感觉。
车头的大尺寸矩阵式中网格栅经过熏黑处理，并与两侧略微上扬的大灯组相连，内部圆形的灯组造型保持规整，让整个车头看起来更为饱满，车头下方带有一根贯穿式的黑色饰条，将前脸分为上下两层，搭配下包围宽大的饰条，整体具有层次感，同时前唇上方的枪灰色护板也进一步增加了整体的越野属性。
马自达CX-50行也的车身依然带有大面积的黑色组件覆盖，特别是侧裙和前后轮拱区域，这不仅让整体的硬派属性更为明显，还有助于减少日常使用中的刮擦和碰撞。
车身加入了分段式腰线设计，较为饱满的轮廓造型让整体更显精干，同时车身利用型面的凹凸搭配，勾勒出前后轮拱上方的肩部区域。
此外，后车窗线采用镀铬材质封边，整体保持宽扁造型，车顶也加入了行李架方便长途出行时的行李放置。
马自达CX-50行也的车尾设计同样紧凑饱满，肩部线条与尾灯相衔接较为流畅。
尾灯采用了分体结构，灯腔拥有更为立体的外廓且略带熏黑处理，内部勺型灯带结构更具前卫感。
尾窗上沿增加扰流板设计，配有横向刹车灯带，一定程度提振了运动气质，车尾两侧带有竖状导流槽区域，大面积黑色组件的覆盖加上双边单出圆形尾喉的布局增强了运动气质。
马自达CX-50的内饰设计则更多体现了简约实用的风格，中控台采用了规整的T形布局，台面使用了软硬材质相组合的覆盖方式，中间则配有贯穿饰条装饰，同时也起到隔断作用，将台面分为上下两个区域，提升了中控台的层次感。
出风口采用竖状布局，边角处加入了镀铬材质点缀，兼顾了整体的精致感。
台面中央配有一块悬浮式中控屏，中控区域保留了部分按键和旋钮，方便行车过程中的盲操作。
马自达CX-50行也搭载了10.25英寸的横向中控屏，全新的智联系统不仅在显示效果上进行了升级，而且在运行速度方面也有所提升，黑色主题风格让视觉感更为高级。
车机中内置了常规的GPS和多媒体功能，同时还加入了车联网和4G网络，支持CarPlay和CarLife手机互联，用户也可以根据个性化需求进行更多应用扩展。
作为一款紧凑级SUV，马自达CX-50行也的车身尺寸为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm。
为了提供更宽敞的乘坐空间，国产后的车型进行了55mm的加长，并采用了织物、皮织混搭和真皮+仿皮三种不同的面料覆盖，内部充实的填充和紧贴身体的椅面设计也保证了足够的舒适度，同时车内还配备了超大尺寸的全景天窗，进一步增加了车内的通透感。
因为电影里的一句经典台词才有了梁家辉与马自达如今的“世纪大和解”，同时就连梁家辉都要夸一句“开起来像赛车”，可见这台马自达CX-50行也的动力表现和操控感非常优秀，如果你正在考虑一台适合家用的SUV车型，这台马自达CX-50行也是个不错的选择。
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