就在3月10日，本田CR-V的插电式混动版车型终于上市了它的垂直换代版本，这对于想选择购买混动版CR-V的用户来说，也是一个不错的“礼物”，相比于老款车型来说，新一代的CR-V混动版会显得更加年轻时尚。
那么，说到这里，接下来我们就来看看这台全新一代的本田CR-V PHEV有着怎样的变化。
首先在外观方面，本田CR-V PHEV的垂直换代其实也并没有什么太多的惊喜，同时也是意料之中的事情，当然这也是以它的燃油车版本作为参考。
那么相比之下，全新一代的混动本CR-V与燃油版车型基本是大差不差的，不过如果你细心观察的话，可以发现混动版CR-V在细节方面还是会搞点“小动作”的，例如前格栅内部的饰条布局，相比于燃油版来说会显得更为丰富;还有就是贯穿前脸的镀铬饰条也进行了熏黑处理，再配合上大尺寸的进气格栅，使得新车的前脸要比老款看起来更加霸气，同时也更具运动气息。
来到车身侧面之后，变化较大的就是它的轮毂造型，不仅进行了熏黑处理，而且全系的轮辋样式也更具时尚运动气息。
除此之外，它的后视镜也进行了熏黑处理，再加上新车的轮眉处以及整个车侧包围均采用了与车身同色的设计，在一定程度上提升了整车的视觉高级感。
从尾部来看的话，如果与老款车型相比，你会发现新车整体的设计会更加简洁，整体的布局也会显得非常干净，同时两侧的尾灯组也采用了更加纤细的设计，从而让新车的尾部看起来更加精致。
除此之外，底部撞色的底护板以及两侧的镀铬排气装饰，也营造出不错的力量感。
在内饰方面的话，其实对于这套设计大家已经非常非常熟悉了，甚至本田的套娃式设计要比大众汽车的还要过分，基本上是做到了“万物皆可用”。
不过，不得不说全新的设计语言确实要比本田CR-V老款的内饰看起来更加协调。
在动力部分，全新一代的本田CR-V
PHEV也得到了了提升，例如它所匹配的2.0L自吸发动机的最大马力从146匹来到了150匹，175N·m的峰值扭矩增长到了183N·m，而且还将多点电喷的供油方式更换为缸内直喷。
电动机部分，新一代本田CR-V PHEV所采用的永磁同步电机的总扭矩为335N·m。
而经过优化后的本田CR-V PHEV，它的最高时速也从160Km/h来到了193Km/h，可以说是得到了质的提升。
另外就是在电池组方面，新一代的本田CR-V
PHEV采用的是由宁德时代所提供的三元锂电池，同时它的容量为17.7kWh，能够给车辆提供一个70公里左右的纯电续航里程，不过这样的数据在我们自主品牌面前确实是没什么可惊讶的。
那么在实际驾驶过程当中，本田CR-V PHEV的整体表现也是比较不错的，并且尽管是在发动机介入工作时，也并不会感受到太过明显的发动机噪音。
另外就是得益于E-CVT变速箱的存在，所以并不会感受到换挡时带来的顿挫感，整体的平顺性也会带来更佳的驾乘舒适性。
不过，如果在电池馈电状态下，发动机的噪音以及整个动力输出的表现，就会受到明显的下降，当然这对于混动车来说基本上是一个通病。
写到最后，对于这台全新的本田CR-V
PHEV来说，我个人认为它的垂直换代还是比较不错的，相比之下确实要比老款车型看起来更有高级感，而且也会带来一定的运动气息。
与此同时，内饰方面虽然仍是套娃式的设计，但确实也显得更加年轻时尚，再加上重新优化的动力系统之后，确实给消费者带来了更好的产品力。
那么，看到最后，你认为全新一代的本田CR-V PHEV表现如何?24.59万起售的官方指导价能否赢得消费者的认可。
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