作为一个奶爸级的消费者，由于全家满员出行的次数较为频繁，因此在已有一辆轿车的情况下，我也购入了一辆MPV传祺M8，主打一个经济实用，最近公司项目奖金发了下来，我也开始琢磨着对MPV车型进行一些升级，于是我盯上了MPV老牌强者日系品牌，最终选择了本田奥德赛，经过一段时间的驾驶，国产与日系的差距也较为明显，接下来我们就来看看这款奥德赛到底有多舒适。
24款的奥德赛在外观方面进行了一些更新，加入了全新的BLACK
EDITION幻夜套件，更多熏黑元素的使用让整款车拥有了更为运动化的气息，前脸部分采用了六边形的中网设计，中间带有多层横条格栅的布局，中网上沿则为一根镀铬饰条，并与两侧灯组相融合，灯腔内采用了规整的竖状灯带布局，前包围下方采用了贯穿式的黑色格栅设计，两侧带有C型的型面轮廓，勾勒出略带运动化的型面特点。
车身则拥有标准的MPV轮廓，车窗线的设计很有个性，A柱的夹角低于机盖平面下方，使得车身前侧的视觉感略显前卫，后排车窗均采用了隐私玻璃，熏黑的处理能有效提升车内的私密性，下窗线带有逐步向上的走向，让车身带有了一定的俯冲效果，前后轮拱和腰身带有更为流畅的线条勾勒，使得车门下方和裙边也更显动感。
方正的车尾在尾窗上沿加入了高位的扰流板，中间配有横条的刹车灯带，楔形的尾灯尺寸较大，一根贯穿式镀铬条内嵌于灯腔内部，L型的灯组及分层式的灯带结构点亮后更为醒目，尾门中部下方带有一根“微笑曲线”的折痕设计，提升了尾门整体的立体感，同时外扩的后包围更为立体，车底两侧配有横条的示宽灯带，让排气区域更为优雅。
走进车内，奥德赛也采用了本田家族化最新的内饰设计风格，中控台采用了更为软性的面料进行覆盖，叠层化的台面布局让整体层次感更为明显，台面中部利用镀铬饰条区分出空调出风口，台面顶部也加入了木纹饰板进行装饰，让整体质感更为精致和素雅，一块悬浮式中控屏位于台面中央，下方则搭配了按键式换挡机构和触控屏设计，简约化的设计使用起来格外顺手。
10.1英寸的中控屏内部配备了Honda
CONNECT3.0智联系统，全面优化后的车机生态拥有了更高的实用性和功能搭配，除了内置有惯用的GPS和多媒体功能之外，车内还配备了云听APP、天气、QQ音乐、导航、购物网站和网联系统等实用功能。
前排同时提供了无线手机充电功能，第二排和第三排还配备了额外的充电口，全家出行时使用更为便利。
定位中型MPV的奥德赛拥有4861*1820*1712(1705)mm的车身尺寸和2900mm的轴距表现，提供了7座和4座两个版本，奥德赛的车内设计格外注重人性化，特别是在车内静谧程度和空间表现方面都较为出色。
第二排和第三排座椅拥有厚实的填充，能提供高度的舒适度，并且隔音效果出众。
此外，该车还配备了宽敞的大天窗，为后排乘客提供了愉悦的旅行体验。
奥德赛采用了本田全新的油电混动技术，由2.0L发动机和电机共同组成，两个部分分别拥有107kW(146Ps)和135kW(184Ps)的最大功率，车辆起步时在电机的加持下，拥有了更为轻快的起步表现，动力并无乏力感产生，除了动力的流畅平顺表现外，整车的WLTC最低油耗仅有5.88L/100km，同样兼顾了日常家用场景下的经济性。
奥德赛采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合，整体采用了偏向舒适的底盘表现，对于路面振动的过滤更为柔和，从而保证车内乘客更好的舒适度，方向盘力度调校保持了日系偏轻柔的风格，无论是城市通勤还是长途出行驾驶起来都格外惬意。
奥德赛作为一台非常适合家用的MPV车型，不仅有着运动精干的外观造型，同时内饰布局合理，设计也颇为豪华，动力表现保持了高效经济的调性，同时灵活多变的乘坐空间也极大提升了整体的舒适度。
不知道你是否喜欢这台奥德赛呢?
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