要说皮卡车型，从诞生开始就有多功能用途的意义，毕竟皮卡既可以充当工具车，也可以作为家用车，同时皮卡的可玩性也很高，可惜在国内因为种种原因，使得皮卡目前只能是工具性用车，要么就走高玩的路线，所以皮卡在国内一直得不到重视。
但这几年国内对皮卡的态度开始略有松动，也让大家对皮卡的未来有了一些希望。
金刚炮作为一款8万多起售的皮卡车型，其产品很明确就是以工具车兼顾家用为主，而且看金刚炮这个名字大家就应该能猜到这是长城旗下的产品，而且金刚炮还给到了四驱版、柴油版等车型可选，这一点还是比较重要的，四驱意味着金刚炮作为工具车时会有更好的全地形通过性，柴油版本则可以让金刚炮的动力有保障，同时也可以让金刚炮的油耗更有性价比。
尽管现在很多市区还是对皮卡限行，很多地区依然执行60万公里强制报废的规则标准，但金刚炮这种10万元级别的工具性皮卡还是非常值得考虑的，尤其是生活在城镇、村庄的用户，又或者对载货有一定需求的用户，金刚炮是一个很好的选择。
金刚炮的产品力：
其实金刚炮的产品力还是没问题的，作为一款皮卡其定价8.88万到12.58万的价格，这个定价原本就比较亲民，而且金刚炮还有几千元的优惠，可能会有朋友认为国内目前汽车市场竞争激烈，皮卡会不会也跟着降价，其实影响不会很大，因为新能源暂时还很少涉足这种“吃苦耐劳”型的车型，目前还是围绕以家用车、商务车这种用户群体庞大、利润较高的领域，皮卡这种相对小众的车型，受到的影响几乎可以忽略不计。
在动力上，金刚炮全系搭载2.0T发动机，但分为了柴油版和汽油版。
金刚炮的柴油版发动机最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩330N·m，变速箱则使用6速手动和6AT，根据版本不同变速箱也有区别。
金刚炮的2.0T汽油版发动机最大马力190匹，最大功率140KW，最大扭矩360N·m，变速箱同样是分为了6速手动和6AT两种。
之所以没有用双离合和CVT变速箱还是考虑到皮卡车需要更可靠、耐操的传动结构，所以AT变速箱无疑是最佳的选择。
在配置方面，金刚炮的表现确实是比较差的，不过这也是皮卡车型普遍存在的问题，以金刚炮的最低配版本为例，8.88万的汽油手动挡金刚炮，只是给到了主副驾驶位两个气囊、ABS、制动力分配以及安全带未系提醒，像刹车辅助、ESP这些统统都没有，更不要说儿童安全座椅接口，同样是没有的。
其他配置上金刚炮肉眼可见的只有倒车雷达、2个喇叭和多媒体接口，连收音机都省了，大灯自然也是卤素的。
金刚炮的外观、内饰：
从外观上来看，金刚炮还是比较霸气的，尤其是搭配上炮系列的车标，再加上金刚炮前来年比较粗大的条纹装饰以及两侧灯组，整个金刚炮的车头看上去霸气十足，如果不是有车尾的后斗，其颜值上更像是一款硬派越野车，还是比较能被人接受的。
不过从侧面看金刚炮的档次就低了很多，尤其是超过5米的车身，只是配了17寸轮毂，多少有些不太协调。
来到内饰部分，金刚炮的设计还是要柔和很多，尽管金刚炮的内饰也是走简洁、大气的路线，但相比外观的那种粗犷来说，内饰确实更主流，而且如果只看车内的话相信大家也很难能看出来这是一款皮卡车，而且是主打工具属性的皮卡。
虽然金刚炮的配置低，内饰也多是塑料，但其设计和做工还算可以，尤其是高配版本金刚炮的精致感还是有的。
总结：
不得不说目前国内在皮卡领域做出成绩的车型其实并不算多，长城算是比较有经验的了，而且长城确实在这种小众车上能找到比较精准的定位，包括坦克系列的硬派越野和炮系列的皮卡，从中高端价位到金刚炮这种比较亲民的价位车型都有。
不过确实如文中所讲，国内对皮卡很不友好，如果大家还是在城市生活的话，金刚炮以及其他皮卡车型基本上是不会考虑的，除非有特殊用途。
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