每到过年前后，或国庆节等大型节假日，都是各大地区的车流高峰期，在的高速路段的车流量会增加，并且不同城市的车流量也会涌入，例如过年时在外工作的游子陆续归家，或在国庆长假出门游玩，这些都是比较平常的事情。
也在这个时间段，属于事故多发期，尤其是走长途的小伙伴，往往会因为疲劳驾驶而出事故。
所以我在选车时，更注重车辆的安全性，毕竟无论是自己还是家人，人身安全都是幸福的前提。
而在安全领域，沃尔沃最有话语权，它旗下的车型有着很高的安全体系，首当其冲就是家族旗舰沃尔沃S90。
国人喜欢宽大的座舱空间，沃尔沃S90以C级车的定位给到了五座布局，在它的大体量车身基础上，五座双排的座舱布局无疑具备着大空间优势。
如果不是我自己开车，我上车通常没有调座位的习惯，如果空间不大，我一上车就能感觉到。
但沃尔沃S90的座舱宽裕感很直接，无论我在前排还是在后排，它的乘坐空间都可以称得上宽大，尤其是在前排，我的腿可以轻松舒展，在后排时，腿部也有着多余的空间支持我改变坐姿，所以就算是长途出行，至少我在后排不会感觉到多么疲累。
此外，沃尔沃S90的智能体系分为了两个部分，一种是安全驾驶辅助，另一种是基础应用。
我们先说基础应用，这款车型给到的娱乐功能其实不算很丰富，至少比起现如今的新能源车(例如理想ONE、小鹏G9)而言，沃尔沃S90的娱乐功能不算多，并且它的中控只有一块9英寸显示屏，没有后排显示屏或副驾娱乐屏，所以这款车型的智能娱乐都是基础应用，车机娱乐只有电台，听音乐需要连接手机蓝牙，余下的就是各种设置选项、电话等等。
沃尔沃S90的车机乃至车机系统给我的感觉都是比较传统的类型，但多数人在车内普遍的娱乐方式都只是听听音乐，连接手机蓝牙也没有太大的影响，依旧可以听到自己的歌单，只是多了一些操作步骤而已。
如果这款车型在后续的升级中能够增添一些娱乐层面的功能，想必可以满足更多人对智能体系的需求。
此外就是它的辅助驾驶系统，它可以通过探测装置识别驾驶者当前的注意力，以及车辆当前的动态，并在细微的不稳定中及时发出声音提醒驾驶者，这样也能迅速将驾驶者的注意力拉回。
或是在用户长途车型过程中出现疲劳驾驶，该系统也可以发出警示，届时，用户也能就近找到服务站休息一下，这无疑也提升了人们的行车安全性。
如果用户连续驾车时间达到3小时或4小时以上，显示屏上也会出现一个咖啡小标识，提醒驾驶者需要休息了，这一点我感觉很贴心。
在沃尔沃S90的智能驾驶辅助中还有一项功能至关重要，那就是City
Safety城市智能安全系统，这项功能打开后，在智能感知硬件协作下，车辆可以及时避开前方障碍，也能减少和行人或车后方障碍碰撞的几率。
总结：
沃尔沃S90的外观设计并不是张扬的类型，甚至多年以来，这款车型在外观层面并没有经历太大的变动，车型给人的感觉是一种干练、低调的风格，但是它的外观会让人看着很安心，这也是沃尔沃用家族设计在人们心理驻扎的一种潜意识。
沃尔沃属于北欧豪华品牌，许多人也会将家中的装修设计成北欧样式，它以简约、时尚、素雅为元素，整体效果颇显大气、从容。
沃尔沃S90同样也诠释着这种生活方式，它没有选取太多的华丽元素去展现自己的豪华定位，而是一切都以认真对待人们生活品质的角度出发。
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