五菱宏光MINI
EV的出现带动了整个细分市场的销量成绩，如今纯电微型车已经成为最受消费者青睐的车型之一，众多车企的目光也集中在了这个细分市场。
不过玩归玩，闹归闹，五菱宏光MINI EV的实力不开玩笑。
在整个细分市场，五菱宏光MINI EV的实力绝对数一数二，但还是有很多挑战者想要与其一争高下。
就比如说吉麦新能源凌宝Uni，这款车型官方指导价3.48万元起，想要分得纯电微型车市场的“蛋糕”，可是不说车型本身的知名度不高，即便是整个吉麦新能源汽车品牌的知名度也不高，它拿什么跟五菱宏光MINI
EV争市场?
我们先来说价格，凌宝Uni从3.48万元-4.18万元，这个价格直接看似乎挺便宜，但作为竞争对手的五菱宏光MINI
EV价格同样不高，官方指导价仅3.28万元起。
虽然五菱宏光MINI
EV的顶配版本官方指导价高达9.99万元，但那款车型是当下汽车市场十万元以内唯一的敞篷版车型，凌宝Uni与这款车型相比，价格是比较便宜，但实力差距也是一目了然。
当然，价格相差太大，去比产品力，那是纯粹耍流氓，我们就按照两款车型价格比较接近的入门版本来看看这两款车。
由于两款车型都是纯电动车型，所以我们先来看看它们的续航能力。
根据官方数据，凌宝Uni为消费者提供11.52kWh以及15.97kWh两种容量的电池组，入门版本在CLTC工况下纯电续航里程140公里;其余两款车型在CLTC工况的纯电续航里程为201公里。
而五菱宏光MINI EV入门版本搭载的电池容量为9kWh，带来NEDC工况下120公里纯电续航里程。
由于NEDC工况是我国工信部参考欧洲续航测试方法(WLTC)制订的一种续航测试方案;而CLTC标准工况是我国专门针对普通乘用车制定的续航测试标准，相对而言，CLTC测试的路况设计范围更广，准确性也更高，所以相对来说CLTC工况续航里程比NEDC工况续航里程更加真实、值得信任。
所以从两款车型的续航表现来说，凌宝Uni的表现要比五菱宏光MINI EV更加优秀。
我们再来看看两款车的动力输出，参考官方数据，凌宝Uni标配的后置电机输出功率27Ps，输出扭矩85N·m;而五菱宏光MINI
EV入门版采用的电机账面数据与凌宝Uni使用的电机数据相同，输出功率27Ps，输出扭矩85N·m，所以在这方面五菱宏光MINI
EV更具优势(因为它还有高功率版本)。
由于消费者的审美喜好不同，所以我们抛开两款车型的外观设计不提，来看看它们的座舱空间。
在车身参数方面，凌宝Uni采用2930*1517*1620mm的数据，轴距为1940mm;五菱宏光MINIEV入门版本采用2920*1493*1621mm的车身，轴距为1940mm，很显然，凌宝Uni在车长、车宽都具有轻微优势，而两者1mm的车高差距几乎可以忽略不计。
不过值得注意的是在车身尺寸、轴距都接近的情况下，凌宝Uni仅有70L的后备箱容积，后排座椅50:50放倒后容积可扩充至728L，而五菱宏光MINI
EV入门版的后备箱在放倒后排座椅后，为消费者提供大约730L的容积，两者接近，所以它们给消费者的驾乘空间体验也比较接近。
考虑到当下已经进入智能时代，汽车拥有科技智能配置更能得到消费者关注，所以我们来看看两款车型在配置方面的表现。
首先在智能互联配置方面，五菱宏光MINI
EV入门版本并没有为消费者提供任何功能，而凌宝Uni为消费者提供了车载蓝牙和车载电话功能;其次，在辅助驾驶配置方面，五菱宏光MINI
EV低配版本仅为消费者提供后置驻车雷达和上坡辅助，而凌宝Uni除去这两项配置之外，还为消费者提供了倒车影像系统。
所以虽然两者的配置表现都不是很优秀，但凌宝Uni以微弱的优势略胜一筹。
综合来看，我认为在同价位之中，凌宝Uni的产品力还算优秀，甚至比五菱宏光MINI EV的表现更让人满意，是一款最值得选择的车型。
图片：源自网络
文字：懂车探（dongchetan）
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