凭借着电动化和智能化的优势，新能源汽车如今在市场上大放异彩，地位早已今非昔比。
但是目前新能源汽车的设计比较单一，很多汽车的外观造型很相似，也没有什么特色。
智己L7突破了传统新能源汽车外观设计的界限，用类似轿跑汽车的设计风格吸引了诸多年轻消费者的眼球。
2023款智己L7的前脸采用了半封闭半开放式设计，封闭的部分进行了折线化处理，可以将车头遭受的气流沿折线分散到车身两侧，降低车头的风阻系数。
车灯组的造型很别致，LED日间行车灯采用细长的线条，点亮后像是一道闪电。
真正的远近光车灯则在车头的两侧，类似三角形的设计也很有视觉冲击力。
智己L7的车头进行了下压处理，车身的流线型更贴近跑车。
车顶的溜背弧度很顺畅，这样的设计风格也可以有效降低车身的风阻。
根据中国汽研重庆风洞研究中心的测试结果显示，智己L7的风阻系数为0.21Cd。
车身尺寸方面，智己L7的长宽高分别为5098mm×1960mm×1485mm，轴距为3100mm，是标准的中大型车尺寸。
车尾酷似宽体轿跑，贯穿式LED尾灯位于后备厢的上侧，与传统的轿车设计风格不同。
后包围处用亮黑色饰板进行包裹，与2022款车型的设计一致。
智己L7的内饰充满了未来感和科技感，打开车门后，首先映入眼帘的就是贯穿整个中控台的细长屏幕，其次就是位于驾驶座和副驾驶中间的竖向液晶屏，这两块屏幕直接将车内的科技氛围拉满。
而且2023款车型的方向盘造型很别致，只保留了下圈的设计，有一种未来汽车的感觉。
大尺寸液晶屏在新能源汽车中不算是一个稀有的配置，但是像智己汽车这样，将中控台以及档把操作区全部设置成液晶显示屏的却不多。
这种设计不能说不好，但是个人觉得没有必要用这么多屏幕来彰显汽车的科技感，有些该保留的实体按键还是应该保留。
毕竟中控屏是一个电子仪器，一旦系统出现故障或者死机，其他的功能就会“作废”，车主想要设置空调或者想要启动紧急按钮都没有办法。
如果能够保留几个实体按键，在屏幕无法设置的情况下，还可以通过物理按键来解决。
当然这只是我个人的想法，可能有些人就喜欢这种全液晶触控的设置方式。
智己L7搭载了IM OS车机系统，支持卫星导航道路呼叫救援、车载蓝牙电话以及语音识别控制等功能。
另外，车上配置了11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，结合高算力芯片，达到了L2级自动辅助驾驶等级。
其他辅助驾驶配置方面，智己L7全系标配前后倒车雷达、360度全景影像，并搭载540度透明底盘，可以辅助车主更全面地观察车身周围的情况，提高倒车、停车的安全性。
遥控泊车、移动泊车入位同智能功能也全都具备，在智能停车方面挑不出太多问题。
前面我们提到了智己L7的车身长度达到了5米，轴距3.1米，大家对它的乘坐空间表现也很好奇。
作为一辆中大型轿车，智己L7的纵向活动空间没有任何质疑，坐在后排腿部距离前排足有三拳多的余量。
但因为它采用了轿跑式的车身设计，所以头部预留的活动空间并不算太多，1米9的人坐在车内头发可能会扫到“天花板”。
好在车上配置了全景天窗，视觉上不会感觉太压抑。
动力部分，2023款智己L7入门级车型搭载了一台拥有250千瓦功率的后置单电机，搭配宁德时代提供的90千瓦时电池包，最大续航里程为675公里。
Snake Performance Lite和 Snake
Performance两款车型则搭载前后双电机，电动机综合功率为445千瓦，并配置电动四驱系统，动力性能比后置单电机版本的入门级车型更为强劲。
不过智己L7的定位比较高，所以车辆的价格并不便宜，2023款车型的入门级价格为33.88万，顶配版车型的价格为57.88万，这个价格基本和宝马3系和宝马5系相当。
对于能够接受新能源汽车的人来说，如此多的智能化配置定价30万以上属于正常现象。
但对于还无法完全接受新能源汽车的人来说，智己L7的定价有些太高了。
在30万到50万的范围内，可选择的车型实在太多了，除了新能源汽车还有燃油车，而且还是BBA等级的高端豪车，它们的品牌影响力远远高于智己汽车，开出去也感觉更有面子。
图片：源自网络
文字：懂车探（dongchetan）
关注我，和100万车友一起轻松懂汽车
目前1000000+人已关注加入我们
精选文章推荐
车长5米多，3秒多破百，造型犀利，带你看新款兰博基尼Urus S
被销量拖累的三款车，颜值高、操控强，可惜不被人赏识
10万级的小车，奇瑞小蚂蚁、零跑T03、KiWi EV，谁才是“天花板”
长5171mm，搭载进口奔驰3.0T引擎，还有空气悬架，带你看北京BJ90
智己LS7上市，轴距超宝马X5，售价30.98万元起，上汽着急了？
谁给蔚来的勇气？465km续航就敢卖52.8万，解析2023款蔚来ES8
全新雷克萨斯RX上市，谁能想到，顶配直降18万多也未必有人看
合创A06开起来有多爽？一篇文章告诉你
“赞”+“在看”每天了解专业汽车测评