2009年路虎刚开始进入中国市场时，就在很多电视剧中进行植入，借此打开了自己的知名度。
当年的热播剧《蜗居》中，宋思明说一句台词：路虎是男人的腿，每一个有血性的男人都应该有一辆路虎汽车。
这句话当时就给我留下了深刻印象，再看到路虎大气硬朗的外观，我也觉得路虎就是男人的标志。
从第一代路虎上市距今已有50多年，现在路虎汽车是豪华、地位的代名词，但很少有人知道，其实诞生初期，路虎就是一辆主打实用性的工具车，车辆的外观很简约，内饰也十分简陋。
今天我们就一起来回顾一下这辆历经半个世纪的硬派SUV的发展史，看看它是如何从一辆“工具车”变成“皇室座驾”的。
说起路虎这个汽车品牌，还要从英国一个具有百年历史的汽车厂说起，它就是罗孚汽车。
虽然现在罗孚汽车的所有权归印度塔塔集团所有，甚至已经很少有人记得这个品牌。
但在上个世纪，罗孚汽车在汽车领域具有举足轻重的地位，旗下拥有罗孚、名爵、MINI、路虎汽车4个知名的汽车品牌。
只可惜因为经营的问题，这些汽车品牌如今都已经被其他品牌收购了。
路虎汽车诞生于上个世纪40年代末期，第1辆路虎汽车的原型是二战美军威利斯MB吉普车。
不过这辆车并不是为军方打造的，而是为了满足农民生产使用的需求。
在吉普车基础上打造而来的路虎Land Rover Series
Ⅰ底盘较高，可以适应恶劣的道路状况，在农业领域深受欢迎，这一代车型被视为路虎揽胜的原型车。
出色的通过性能为路虎赢得了大量订单，无论是军方、农业用户还是急救服务行业，都对这辆能够适应恶劣环境的汽车青睐有加。
上个世纪50年代中期，路虎汽车在越野车领域就已经具有很高的人气了，这也为后期路虎汽车在英国的走红奠定了基础。
1966年，英国消费者对汽车提出了新的需求，他们希望有一辆可以拖拽船只、篷车的汽车。
这类汽车不仅需要拥有出色的动力性能，同时还需要具备一定的越野能力。
路虎汽车又在原型车的基础上，打造了一款不仅可以在公路上行驶，还具有一定越野性能的两门四驱车型。
为了能够尽早让这辆汽车上市，路虎汽车在概念车的基础上，只是进行了小幅度的改动，到1970年，车头上印有Range
Rover标志的路虎汽车就诞生了，这就是第一代路虎揽胜。
第1代路虎揽胜的外观相当简单，它的整体造型和当时的吉普车非常相似。
进气格栅内布局色直瀑式中网，两侧是圆形的车大灯和竖向布局的雾灯。
值得一提的是，第1代路虎揽胜就使用了悬浮式的车窗造型，这个设计也成为了后期路虎揽胜的经典标志。
第1代车型就是一辆为了满足人们生产需求而打造的工具车，所以车内的配置也很简陋。
但是车上配备了全时四驱系统和前后螺旋弹簧整体桥式悬挂，通过性能很强，所以即使那时看起来不豪华，第1代路虎揽胜还是成为了当时皇室以及有钱人最喜欢的代步工具。
成立于1902年的罗孚汽车到90年代时已经表现出了颓势，生产经营陷入困境，1994年路虎这个品牌就被宝马汽车收购了。
路虎揽胜得到了新东家的青睐，宝马拿出了3亿英镑用于新款路虎揽胜的研发。
有了资金和技术支持，第2代路虎揽胜开发的速度很快，当年就上市了。
第2代车型在外观上进行了细微调整，车身还是方盒子造型，但车大灯由圆形换成了一体式矩形大灯。
内饰的设计也变得更加高级，车内用了大量实木和真皮材质包裹，中间还增加了一块彩色的显示屏，档次感明显高于第1代。
第2代车型在市场上延续了三年时间，不过由于90年代硬派越野SUV车型数量增加，路虎揽胜面临的竞争压力也很大，所以市场表现也不是特别好。
而且路虎汽车也面临着再度被卖的压力，所以到1996年第2代路虎揽胜就停产了。
2000年，福特从宝马手中收购了路虎汽车，同时还得到了第3代路虎揽胜的设计资料。
2002年第3代路虎揽胜上市，新车的车身进行了加长，并且前脸的造型也变得更加精致，终于拥有了豪华汽车的样子。
只可惜路虎是一个命运多舛的汽车品牌，它在福特汽车手中仅仅几年时间又被印度塔塔集团收购了。
2009年，印度塔塔汽车集团将路虎揽胜、路虎揽胜运动版等车型带入了中国市场。
21世纪初期，国内的硬派越野SUV车型还很少，加上当时路虎汽车的广告打得响亮，所以路虎揽胜在国内迅速走红，成为了中年男性眼中成功人士的标志。
不过后来路虎汽车被曝出质量问题，口碑和销量严重下滑，如今的市场影响力已经远不如前了。
图片：源自网络
文字：懂车探（dongchetan）
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