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低速电动三四轮车又被称为老年代步车，它们的主要用户是老年人，用来完成日常的代步、买菜、接送孩子等短途出行，对于老年人来说，这类车价格不贵，操作简单，舒适性好，为日常出行提供了很大的便利，因此，这类车出现之后，在城市农村都得到了很好地普及。
但对于这类老年代步车的管理，自从电动车规范化以来，也愈加严格，各地加强违规上路的老年代步车治理、查扣，并且，经常能够看到各地对于违规的老年代步车集中销毁的消息，在2022年12月22日，四川阆中市展开96辆非法非标电动三四轮车的集中销毁。
据了解，这一批集中销毁的老年代步车，是因为存在违法违规上路被查扣，并且在公告期满后未接受处理的车辆，作为存在严重的交通安全隐患车辆，交警部门才对其进行强制解体销毁。
各地集中销毁的老年代步车，涉及四个方面
其实除了阆中，在较早之前，2022年还有四川绵阳、南充，安徽马鞍山等多地，都开展过三、四轮低速电动车集中销毁，对于违规车辆上路，各地都是在“动真格”的。
那么，在各地集中销毁的老年代步车中，主要包括哪些车，总结来看，主要涉及四个方面，包括：不在目录的非标车、没有上户挂牌车辆、驾驶人未持证上路车辆、存在非法改装/拼装车辆。这四个方面的车辆，都是存在安全隐患较大，无资质上路的车辆，也是集中销毁的主要对象。
老年代步车规范管理，车主该如何应对？
在较早之前，老年代步车上路门槛低，大家用起来也会更随心所欲，但现在管理变了，车主该如何应对，各地交警也不断的提醒，对于非标的三、四轮电动车，车主要主动抵制、不乘坐、不购买、不使用，除了拒绝非标车，在买车、用车的时候，还有2点要考虑到：
1、 选择老年代步车的时候，要了解所在地方是否允许使用，并不是所有的地方，车辆有资质都能上路，有一部分地方，对于低速的电动三轮车、四轮车上路有限制，尤其是城区繁华道路，不允许上路，选择车辆的时候，这一点要了解清楚。
2、 选择电动三四轮车，除了资质齐全，本身上路也要具备一定资质，除了给车辆入户挂牌以外，驾驶人必须要考取对应驾驶证，这一点是目前老年代步车最缺乏的，但想要合法合规上路，这一点一定要重视起来。
什么样的老年代步车，商家能放心卖，车主才能放心买呢？
最后我们在聊聊，什么样的老年代步车商家可以放心卖，车主可以放心买，其实结合以上主要治理的四个方面车辆，在加上电动三四轮车属于机动车的身份，已经有答案，商家和车主要注意。
对于商家而言，销售老年代步车不要眼中只有“利润”，在各地源头打击非法销售非标车辆的情况下，一定要选择有资质，符合标准的三四轮车厂家合作，销售符合目录公告车型，认准厂家是否有一线电摩或乘用车生产资质，做好为消费者源头把控关。
另外，对于电动三四轮车一直存在的非法改装、加装、拼装等问题，商家也要能够避免，那么，符合以上有资质，在目录公告，无改装、加装车辆，车主也能够买的更放心。
总结：
虽然近一年左右，可以看到关于低速电动三轮四轮这类老年代步车被集中销毁的信息越来越频繁，但是，被查处销毁的车辆，均来自无资质、非标违规等有严重隐患车辆，对于这些车辆的销毁，对于整个行业发展是有积极一面，警示非法生产和销售老年代步车的源头厂家和商家，另外，对于道路安全提升，也有很大重要，在这种情况下，车主买车，尤其是买老年代步车，要重视资质、重视能否上牌上路，这样不仅可以降低使用到隐患车辆，还能避免上路被扣车、销毁。
那么，对于老年代步车被集中销毁，涉及四个方面，你怎么看？欢迎大家评论交流。
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