作为电动车的从业者之一，近期，小行家一直看到网上很多博主在制造焦虑，每天发布对于电动三、四轮车的限行管理，让很多车主觉得很不“安心”，甚至都不敢买这类车代步出行，不可否认，随着电动车管理严格化，电动三、四轮车是受到一定的影响，多地也在确实有限行的管理，但是，在限行管理之外，其实，还有多种管理方式并存，甚至有的是不要驾照、牌照的不扣车、不罚款宽松管理，车主也有必要了解一下。
电动三、四轮车管理严格化是趋势，直接限行管理的地方也都有，小行家先来带您了解，2022年以来，我所知道的限行的地方，以及7月三、四轮车还有的限行地方，都有哪些，看看你会不会受到影响。
2022年，多地对电动三、四轮车限行管理
2022年3月，河南南阳禁行未挂牌非标电动三轮车和四轮低速电动车
2021年1月1日起，南阳展开对于非标准电动三轮车、低速电动四轮车未登记车辆的治理，并从2022年3月1日起，正式对没有挂牌的非标电动三轮车、低速四轮电动车，进行在市中心城区行驶，违者依法查处。
2022年4月，河南洛阳“电三电四”禁限行
2022年3月，洛阳市发布《关于实施电动（燃油）三轮车、低速电动四轮车禁限行管理规定的通告》，明确指2022年4月1日起，分三阶段对电动（燃油）三轮车、低速电动四轮车实施全天24小时禁限行管理。
2022年6月，安徽亳州实施城区电动三轮车禁止通行
2022年6月1日起，亳州对于电动三轮车，除经审批通行的除外，其他电动三轮车全部实施全天24小时的禁止通行，不得违规上路行驶。
7月，又有多地对电动三、四轮车限行、限售
除了上面已经有一些地方，已经实施的电动三、四轮车限行管理，在即将到来的7月，还有一些地方对于电动三、四轮车有限行、限售，集中在我国的低速电动车主要生产基地之一的山东，包括山东德州临邑、山东齐河、山东聊城。
自2022年7月1日起，山东德州临邑将对于三轮车、四轮车进行限行管理，从早上7点至晚上7点，进行车辆通行，另外，山东齐河将全面停止销售违规电动三、四轮车。
除了7月1日，在7月10日，山东聊城也将对于未登记的低速电动车进行禁行管理，其中主要包括不能登记挂牌，用来载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车。
除了限行，还有多种管理方式并存
以上是小行家为大家盘点在已经实施和在即将到来的7月，关于三、四轮电动车有限行规定的地方，看到这么多地方的限行，作为电动三轮车、四轮车的车主或许会很焦虑，但客观的来说，其实，限行只是管理的一部分，对于车主而言，除了要看限行的管理，一些其他的管理方式，也应当有所了解。
比如，包括合肥、铜陵等多地，对于电动三轮、四轮车，采用的是免费集中登记备案，让车辆可以获得合法的上路资格。
比如，包括四川、山东省内的部分地方，对于电动三轮车、四轮车，采取“一车一码、双卡制”等创新性的管理，让车辆没有扣车、罚款处罚，也能合法合规的上路行驶。
除此之外，对于电动三轮车、四轮车上路，还存在一些放宽驾考年龄，驾考下乡等管理，都是在保障车辆可以合法合规的上路，这些管理方式，是除了限行管理，都并存的管理方式。
限行不是主流，合法合规上路，才是真正的主流管理
总之，小行家作为电动车的从业者，根据我的观察，虽然三轮车、四轮车目前在严格化管理，但是，远没有达到足够让人焦虑的地方，对于这类车的管理，目前，各地的政策不一样，即便是有部分地方会限行，但是，客观的来说，限行不是主流的管理方式。
根据我所了解的，各地都在积极地推进，三轮车、四轮车可以合法合规的上路，加强非标车的治理，目的只是让合法合规的车辆，可以快速的普及，在道路行驶，这才是目前各地治理的主流，因此，对于车主而言，没必要产生焦虑，我们只要能够做到，合法合规的使用三轮车、四轮车，那么，治理的在严格，对我们都没有影响，说到底，各地的管理要求，都是本着限行不是目的，规范车辆，让道路安全，才是真正的目的。
那么，对于目前三轮车、四轮车的管理，您怎么看呢？欢迎大家评论交流。