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电动车的出现，为出行提供了极大的便利，老年人也喜欢骑行电动车作为代步工具，特别是低速四轮电动车。不过随着电动车的严格管理，由于低速四轮电动车没有上牌资质，很多地区限制上路。
不过今天告诉大家一个好消息，为了方便老年人的出行，多地放宽路权，允许低速四轮电动车上路，使这种车辆迎来新的变化，能买不能用的问题迎刃而解，一起来看看吧。
1、江苏省删除四轮车“禁产禁销”的内容
江苏省是四轮电动车的生产大省，有多个品牌的四轮电动车都坐落在江苏，所以对四轮电动车的管理，也具有风向标的作用。
8月份，江苏省发布了新修订的《江苏省道路交通安全条例》，在条例中，明确把征求意见稿中的禁产禁销四轮低速电动车的内容给删除了，这无疑是一个好信号，意味着四轮电动车允许生产，允许销售，当然也会允许上路，放宽了路权，为人们的出行提供方便。
《江苏省道路交通安全条例》将于2024年1月1日起正式实施，该条例删除了禁产禁销的相关内容，这意味着解决了一直困扰用户“能买不能用”的难题，当然了，下一步对车辆的上牌上路还会有明确的要求，车主出行的时候要遵守相关的规定。
2、多地便民管理，违规车备案登记后可以上路
除了允许生产允许销售的好消息以外，对于原来已经购买了的低速四轮电动车，也有一种便民的管理措施，那就是对这些车辆进行备案登记，然后上临时号牌，这样就可以上路行驶了，能买不能用问题迎刃而解。
通过备案登记的方式，既解决了违规四轮电动车无法上牌照的难题，同时这种车辆不属于标准车，所以上路时不需要持驾照，又解决了老年人没有驾照的问题，为老年人使用四轮电动车提供方便。
目前安徽合肥、安徽黄山、安徽六安等多个地区，都采取了集中备案登记的方式，为违规的低速四轮电动车设置过渡期，在过渡期内可以上路，过渡期结束以后将会限制上路。
另外很多地区还采取了“一车一码”、“一喷一贴”、“三见面一建档”等多种备案形式，同样都是备案登记以后，允许车辆上路行驶，放开了路权，放宽管理，解决老年人出行的难题。
总结：
目前，虽然有很多低速四轮电动车属于违规车型，但是这些车辆非常适合老年人使用，为了方便老年人的出行，多地采取了便民的管理举措，放宽路权，允许这些车辆上路行驶，解决了老年代步车能买不能用的难题。那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论。