1978年8月，阿根廷汽车俱乐部和区域交流银行共同举办了一个汽车拉力赛。该拉力赛是一个持续数月的比赛，参赛车辆需要从阿根廷的布宜诺斯艾利斯出发，经过山区、平原、沙漠，到达委内瑞拉的加拉加斯，然后再沿着南美太平洋海岸线返回。
这是一项极具挑战性的竞赛，参赛车辆需要在各种复杂的道路条件下展现出卓越的驾驶技巧和机械性能。然而就是在这次拉力赛中，发生了著名的南美洲环西班牙拉力赛UFO事件，又称“阿塞维多-莫亚事件”。
雪铁龙102车队
1978年8月17日，卡洛斯·阿塞维多和雨果·普拉姆布斯驾驶雪铁龙GS 1220离开布宜诺斯艾利斯，开始了一场艰苦的比赛。他们是雪铁龙102车队的选手，这个车队在随后的赛程中，不得不面对无数问题，特别是在这次拉力赛的最后几个阶段，这些问题一度导致他们不得不放弃继续参加比赛。
然而，由于阿塞维多的决心和其他竞争对手的帮助，他们在放弃比赛后又重新加入，目的不是奖项，而是要完成全程。9月16日，在巴里洛切市，雨果·普拉姆布斯因个人原因退出比赛，米格尔·安赫尔·莫亚替补上场。这也使他成为了这个离奇事件的目击者之一。
1978年9月23日星期六，阿塞维多和莫亚驾驶102号车，从别德马出发沿着9号路线前往怀特湾。这是他们此次比赛的最后1000公里赛程。
大约在凌晨2点左右，他们在里奥内格罗省的维埃德马ACA加油站停下来（加满了标准的50升油箱和额外的40升油箱），喝了一杯咖啡并与其他车队的选手交谈了几分钟。凌晨2:30，102号车再次上路前往巴伊亚布兰卡。他们穿过了里奥内格罗河以及卡门德帕塔戈内斯市，大约在凌晨3点左右，他们已经经过了3号公路与通往卡尔登纳尔卡列罗镇的乡间道路的交叉口，来到了位于卡门德帕塔戈内斯市以北约30公里处（目击者大致定位的坐标：南纬40°29'，西经62°49'）。
后视镜中的强光
卡洛斯·阿塞维多当时在驾驶车辆。突然间，他注意到后视镜中反射来一道强烈的光。那是一束浓密的黄色光。起初，它只在镜子中显示为一个点，但它的大小迅速增加。阿塞维多和莫亚当时以接近每小时100公里的速度行驶。尽管速度很快，但那个光仍然迅速接近。阿塞维多认为这可能是一辆更高排量车型（雪铁龙2400或梅赛德斯奔驰）的前灯，因此他决定降低车速，并靠近道路右侧以便让他认为是另一个拉力赛竞争对手通过。
此刻，光线已经填满了后视镜，并且还在以极高的速度接近。突然间，阿塞维多和莫亚的车内被光线“充满”了。阿塞维多回忆说：
光线充满了整个车内，我无法看到车前盖之外的东西。它是一束浓密、非常明亮、呈黄色并带有一些紫色色调的光。那时候我觉得车失去了控制。
我看向窗外，发现我们离地面差不多两米高。我立刻意识到我们可能是跳过了一个“减速带”。我开始打方向盘，准备再次与地面接触时做好准备。
被抬升的赛车
然而，汽车并没有下降，似乎在无法控制的上升。
几秒钟后，也许是5、6、10秒，我反应过来，意识到那是完全异常的事情。我想再次透过车窗看一看，但我能看到的只有那浓密的光芒。
我记得我开始喊：发生了什么？但是莫亚没有回答我。当我向右边看时，我的同伴不在那里，或者至少我看不到他。实际上，我甚至看不到仪表盘。我只看到那个浓密的光芒，它看起来像是一种液体，我不知道，就像是黏糊糊的东西。
与此同时，坐在副驾的米格尔·安赫尔·莫亚因恐惧而呆住了，他解释说：
起初，我也认为是个“减速带”，对翻车的可能性有点害怕。但当我注意到汽车似乎在空中漂浮而不下降时，我更加恐惧了。这确实是一种我无法理解的情况。
我看着卡洛斯，看到他僵直着，双臂伸展着紧握着方向盘，目光紧盯前方。他似乎在尖叫，但我什么都听不见。我感觉一切都像透过黄色的雾气看到的，好像我离得很远，在另一个地方。
我想我的第一反应是想逃离那里，我想打开车门，但我无法打开，好像被焊住了。我注意到温度升高了，尽管可能是因为我害怕的原因。突然，光芒笼罩了一切，我甚至什么都看不见了，甚至连自己的手都看不见。
重新回到了地面
随后，两名当事人失去了时间的概念。他们感到一阵震动，意识到汽车再次落地。
我想大概过了一分钟或两分钟吧，真的不确定，当我感到一阵轻微的震动时，立刻就觉得汽车又回到了公路上。就在那一刻，黄色的光芒似乎变得不那么强烈了，慢慢地我能看到周围的景象，看到仪表盘、汽车引擎盖。
我透过窗户往外看，看到大地。我们停在了公路左侧的路肩上，完全停下来了。突然，光芒离开了车厢，我注意到向西边移动着一束椭圆形的白黄色光芒，但不是尖锐的形状，而是截断的形状。我不知道，底部大约有四五米宽，在顶部大约有两三米宽，高度约为六七米。底部照亮着地面，尽管实际上并不能看到它照亮的东西，也就是说不能透过光线看到。
几秒钟后，这道光芒就像收回去了......或者像窗帘一样升起来了，从下往上升起来，唯一留下的是一个白黄色、椭圆形的光芒，在西边继续向前消失在远处。
莫亚花了几秒钟才从这种异常情况中恢复过来。他回忆说：
突然一切都结束了，我们在公路上独自一人。我和卡洛斯相互对视着，但我们无法说出任何话来。我感到麻木，手发抖，胸口有一种压迫感，呼吸困难。
向警察报告
阿塞维多和莫亚静静地沉默了几秒钟，没有采取任何行动或活动。最后，阿塞维多下车了，据他所说，“看看一切是否还在原地”。大约一分钟后，他再次上车，并以全速继续沿着3号公路向北行驶。大约15分钟后，雪铁龙102号车组抵达了佩德罗·卢罗，这个位于布宜诺斯艾利斯省以北123公里处的城市。
他们停在一个加油站询问警察局的位置，并在检查汽车的仪表盘时发现两个异常情况：里程表显示从维德马市到佩德罗·卢罗市已经行驶了52公里，而实际距离是127公里；另外，在大约凌晨5点10分抵达佩德罗·卢罗市时，在约2点50分左右已经离开巴塔哥尼亚城市区域。以平均每小时100公里的速度行驶这段路程不应该超过75分钟，但实际上花费了2小时20分钟。
目击者还发现了第三个无法解释的事实：当决定加满主油箱时发现副油箱完全为空，尽管在维德马市已经加满了40升油。这些事实使目击者更加困惑不解，并越来越害怕。
最终，他们决定向佩德罗·卢罗的警察局报告事情的经过。在来到警局后，他们得到了警官丹尼尔·奥西米的热情接待。两位当事人向奥西米警官讲述了事件的细节，并请求在前往巴伊亚布兰卡市的途中提供保护。奥西米警官听到阿塞维多和莫亚的叙述中透露出的绝望情绪后，派下士耶稣·加西亚陪同他们前往巴伊亚布兰卡市。几个人在几分钟后出发，大约在08:30左右到达，中途没有发生任何异常。
两位当事人
事件的主要证人，卡洛斯·阿塞维多，38岁。他的父母是智利人，但他在阿根廷出生。从1960年开始，他定居在智利从商。在首都圣地亚哥，他在一个高档社区拥有两家鞋店。他与前任妻子有两个孩子，与现任妻子塞西莉亚·桑泰利斯有一个5岁的孩子。
阿塞维多经济状况宽裕，他参加这次拉力赛还支付了超过2万美元的费用。他性格外向，很讨人喜欢。
第二个证人米格尔·安赫尔·莫亚，20岁。他是智利人，在圣地亚哥出生。他是一名机械师（按照阿塞维多的说法，莫亚是最好的之一）。他给人留下害羞、胆怯的印象。
两位证人各自的陈述非常连贯。他们的说法没有矛盾之处，并且在回答调查人员的问题时毫不犹豫。从表面上看，没有理由对他们的证词表示怀疑。
其他证人
警官丹尼尔·奥西米声明，两名目击者在佩德罗·卢罗警察局作证时完全清醒。尽管当时，两人由于所发生的事件而表现出非常紧张。奥西米还确认车辆油箱没有破损或泄漏，因此无法解释40升汽油的消失。
警察下士耶稣·加西亚声明，他注意到证人们非常紧张。在从佩德罗·卢罗警察局到巴伊亚布兰卡的路上，他们几乎没有说话。然而当途中后面跟随的一辆汽车用远光灯示意时，阿塞维多表现出了明显的害怕。
尼克塔·福切萨托是加油站的值班员，他是事发后首先与证人们接触的人。他注意到他们非常紧张，尤其是莫亚。他记得听到他们讨论里程和汽油缺失的问题。根据福切萨托的看法，两位车手当时所表现出的不安和困惑是无法假装的。
另外，福切萨托还声称，在凌晨4点30分至4点45分之间，阿斯卡苏比镇的居民目击到一道奇怪而强烈的黄色光向西方快速移动。在这个事件中还有很多奇怪的细节值得研究。
（未完待续）
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