时间缩短问题
这一事件有一个很奇怪的细节，那就是时间缩短的问题。
阿塞维多和莫亚大约在凌晨2点50分离开卡门·德·帕塔戈内斯的城市化区域。15分钟后，当他们已经行驶了25到30公里时，他们第一次看到了黄色光线。因此，在凌晨3点至3点05分之间发生了已经叙述过的事件。随后，他们停在路边，靠近3号公路，然后在一两分钟后继续前往巴伊亚布兰卡。早上5点10分左右，两位目击证人抵达佩德罗·卢罗（由加油站值班员福切萨托确认）。
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因此他们大约用了2小时20分钟从卡门·德·帕塔戈内斯到佩德罗·卢罗。假设在没有发生任何问题的情况下以平均时速100公里行驶，那么这段路程最多需要75到80分钟。然而实际上，他们多用了近60分钟。
但让我们再次回顾一下证人的陈述。从卡门·德·帕塔戈内斯出发，到光出现的时刻大约经过了15分钟。他们在路边停下并重新上路到达佩德罗·卢罗又花了15分钟。总共大约是30分钟，所以空白时间段应该是110分钟，也就是不到两个小时。
据证人们称，光现象持续了一到两分钟，然而他们也声明，在黄色光束中失去了时间和地点的概念，甚至无法确定他们是在雪铁龙车厢里。对于证人来说，唯一可见的是黄紫色的光，他们甚至无法相互看到对方。值得注意的是，没有任何其他拉力赛参赛者注意到在路上停下的102号雪铁龙车，也没有任何汽车超过证人所驾驶车辆的行驶线路。因此应该排除这110分钟的空白时间是由于正常或至少可以识别的问题引起的可能性。
显然，时间问题只可能是由于那团奇异的光引起的。
缺少70公里
除了时间缩短外，该事件还有另一个细节：证人驾驶的汽车里程表显示从卡门·德·帕塔戈内斯到佩德罗·卢罗这段路程少了71公里。证人在到达佩德罗·卢罗时就发现了这一点。
可以排除这一里程缺失是由于车辆仪表故障引起的可能性，因为它不仅被汽车的里程表记录下来，还被参加拉力赛的车组使用的精确仪表上记录下来。因此，可以推断阿塞维多和莫亚没有按照正常方式行驶这段距离。与时间缩短一样，缺少71公里也是一个令人不安且无法解释的事实。
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此外通过检查，证人的车辆似乎没有遭受任何影响：车漆完好无损，车身也没有受到磁场的影响（指南针偏差非常微小），也没有检测到放射性，电气系统完好无损。证人无法确定在事件发生时发动机是否熄火，尽管阿塞维多认为，当时在车辆停在路边后，他必须重新启动发动机。
被遗忘的事件
此案中的两名证人在事件发生时都感到恐惧和迷惑。莫亚回忆起当光进入车厢时感到“一种窒息的热量”，胸部有强烈的压迫感（呼吸困难）。他的手部无法控制地颤抖，并且这种颤抖持续了24小时以上。
阿塞维多表示，在事件发生后，他感到腿部麻木和腰部不适。两位证人都表示，在接下来的几个夜晚里，他们很难入睡，并多次出现噩梦。
由于事件中存在时间缺失，因此很多调查人员认为对卡洛斯·阿塞韦多和米格尔·安赫尔·莫亚进行催眠可能会得到一些惊人的情节。但很遗憾，似乎没有人继续跟进这一案件。
那光是什么、当事人究竟发生了什么，为什么丢失了时间和燃料，但行驶里程却少了？所有这些在那次拉力赛结束后都被人遗忘了。有人指出，两名智利车手在那次比赛中作弊而被取消资格。但后来被证实，这是谣言。此后关于这个事件已知的一切都结束了。
直到2000年，智利记者帕特里西奥·巴尼亚多斯采访了米格尔·安赫尔·莫亚。在这次采访中，更多细节被曝出。
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在拉力赛结束一周后，专门讨论政治问题的《Somos》杂志在其封面上刊登了一张被假定的不明飞行物照亮的车辆插图，标题为“飞行汽车的奇怪案例”。
杂志刊登了关于这个离奇事件的报道。报道中引用了两名车手在佩德罗·卢罗向一名警官讲述的故事：阿塞韦多绝望地抱住头，莫亚一句话也说不出来，他似乎瘫痪了。
2000年的采访
在1987年死于交通事故之前，卡洛斯·阿塞维多在接受采访时说，在那晚发生的奇怪事件中，他似乎在一段时间内拥有了极为广阔的视，就像他有一双覆盖了360度的眼睛一样。而且自从那次经历后，他产生了一种很好的改变：人更加精神，变成了一个更好的人。他的女儿也证实了这一点：父亲从比赛回来后，变成了一个更加敏感和深情的男人，更加热爱生活。
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已故的阿塞维多与20年后的莫亚（右）
事件的另一个主人公米格尔·安赫尔·莫亚远离媒体二十年。他拒绝回忆（无论是公开还是私下）在那辆雪铁龙GS 1220上的遭遇。但在2000年，他决定打破沉默。
智利记者帕特里西奥·巴尼亚多斯采访了米格尔·安赫尔·莫亚。在采访中，莫亚回忆了当年的经历，并说当时他们似乎在一艘飞船中。
这是一条走廊，两侧都是发光的门。尽管没有任何感觉，但我的脑海中听到了伙伴的声音：“发生了什么事？这是什么？”
在他们面前，从一扇门到另一扇门，有比其他一切都更明亮的发光体穿过。
我们到达走廊的尽头，那里有一个圆顶。那里挂着一块木板，上面有灯光旋转。有两个人向我们走来。卡洛斯问我“发生了什么事？” 我回答说“看来火星人抓住了我们，混蛋”。
两人随后被推进了一个大房间。在那里，两条类似于DNA的螺旋物体从天花板下降，分别指向他们。之后一切都停止了，他们又回到了路边，在车内。车辆的引擎是关闭的，而且车头是朝相反的方向。
不是在柏油路上，而是在泥土上。
事件发生后的故事
莫亚在二十年后的采访中还提到，当他和阿塞维多抵达布宜诺斯艾利斯后，三名阿根廷空军士兵拜访了他们。他们向两名车手建议（在当时阿根廷的军事独裁统治下，任何建议都带有明显的命令和威胁色彩）不要透露任何信息，这是不合适的，他们不应该让人们感到紧张。
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随后，其他政府官员也拜访了他们，向他们索要了随身物品，包括事发当天身上所有的东西。他们的车，那辆雪铁龙GS 1220也被带走两天。同时对方告诉他们：
你什么都不知道，你什么也没有看到。你对任何事都一无所知。
然而几天后，当两名车手经过门多萨时，再次发生了一件事。当时莫亚正在睡觉，突然被警报声和胸口的巨大压力惊醒，当他睁开眼睛时，意识到自己正在床上飘浮，阿塞维多用手推着他的胸口试图让他回到床上。
莫亚从未向任何人提过此事，他保持沉默，他害怕被视为一个疯子或撒谎者，他发誓再也不谈论这个话题。他后来来到智利南部的科伊艾克小镇，在那里开了一个修车厂。
一群记者花了将近两年的时间才说服莫亚接受采访。在接受采访之前，他不得不告诉妻子和孩子们二十年前发生的事情，因为他们并不知道那个晚上发生了什么。正是他的家人推动他把一切都说出来。
在采访的最后，莫亚说：
现在，当我走到户外时，我总是先看天空，总是......
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这一事件有一个很奇怪的细节，那就是时间缩短的问题。
阿塞维多和莫亚大约在凌晨2点50分离开卡门·德·帕塔戈内斯的城市化区域。15分钟后，当他们已经行驶了25到30公里时，他们第一次看到了黄色光线。因此，在凌晨3点至3点05分之间发生了已经叙述过的事件。随后，他们停在路边，靠近3号公路，然后在一两分钟后继续前往巴伊亚布兰卡。早上5点10分左右，两位目击证人抵达佩德罗·卢罗（由加油站值班员福切萨托确认）。
因此他们大约用了2小时20分钟从卡门·德·帕塔戈内斯到佩德罗·卢罗。假设在没有发生任何问题的情况下以平均时速100公里行驶，那么这段路程最多需要75到80分钟。然而实际上，他们多用了近60分钟。
但让我们再次回顾一下证人的陈述。从卡门·德·帕塔戈内斯出发，到光出现的时刻大约经过了15分钟。他们在路边停下并重新上路到达佩德罗·卢罗又花了15分钟。总共大约是30分钟，所以空白时间段应该是110分钟，也就是不到两个小时。
据证人们称，光现象持续了一到两分钟，然而他们也声明，在黄色光束中失去了时间和地点的概念，甚至无法确定他们是在雪铁龙车厢里。对于证人来说，唯一可见的是黄紫色的光，他们甚至无法相互看到对方。值得注意的是，没有任何其他拉力赛参赛者注意到在路上停下的102号雪铁龙车，也没有任何汽车超过证人所驾驶车辆的行驶线路。因此应该排除这110分钟的空白时间是由于正常或至少可以识别的问题引起的可能性。
显然，时间问题只可能是由于那团奇异的光引起的。
缺少70公里
除了时间缩短外，该事件还有另一个细节：证人驾驶的汽车里程表显示从卡门·德·帕塔戈内斯到佩德罗·卢罗这段路程少了71公里。证人在到达佩德罗·卢罗时就发现了这一点。
可以排除这一里程缺失是由于车辆仪表故障引起的可能性，因为它不仅被汽车的里程表记录下来，还被参加拉力赛的车组使用的精确仪表上记录下来。因此，可以推断阿塞维多和莫亚没有按照正常方式行驶这段距离。与时间缩短一样，缺少71公里也是一个令人不安且无法解释的事实。
此外通过检查，证人的车辆似乎没有遭受任何影响：车漆完好无损，车身也没有受到磁场的影响（指南针偏差非常微小），也没有检测到放射性，电气系统完好无损。证人无法确定在事件发生时发动机是否熄火，尽管阿塞维多认为，当时在车辆停在路边后，他必须重新启动发动机。
被遗忘的事件
此案中的两名证人在事件发生时都感到恐惧和迷惑。莫亚回忆起当光进入车厢时感到“一种窒息的热量”，胸部有强烈的压迫感（呼吸困难）。他的手部无法控制地颤抖，并且这种颤抖持续了24小时以上。
阿塞维多表示，在事件发生后，他感到腿部麻木和腰部不适。两位证人都表示，在接下来的几个夜晚里，他们很难入睡，并多次出现噩梦。
由于事件中存在时间缺失，因此很多调查人员认为对卡洛斯·阿塞韦多和米格尔·安赫尔·莫亚进行催眠可能会得到一些惊人的情节。但很遗憾，似乎没有人继续跟进这一案件。
那光是什么、当事人究竟发生了什么，为什么丢失了时间和燃料，但行驶里程却少了？所有这些在那次拉力赛结束后都被人遗忘了。有人指出，两名智利车手在那次比赛中作弊而被取消资格。但后来被证实，这是谣言。此后关于这个事件已知的一切都结束了。
直到2000年，智利记者帕特里西奥·巴尼亚多斯采访了米格尔·安赫尔·莫亚。在这次采访中，更多细节被曝出。
在拉力赛结束一周后，专门讨论政治问题的《Somos》杂志在其封面上刊登了一张被假定的不明飞行物照亮的车辆插图，标题为“飞行汽车的奇怪案例”。
杂志刊登了关于这个离奇事件的报道。报道中引用了两名车手在佩德罗·卢罗向一名警官讲述的故事：阿塞韦多绝望地抱住头，莫亚一句话也说不出来，他似乎瘫痪了。
2000年的采访
在1987年死于交通事故之前，卡洛斯·阿塞维多在接受采访时说，在那晚发生的奇怪事件中，他似乎在一段时间内拥有了极为广阔的视，就像他有一双覆盖了360度的眼睛一样。而且自从那次经历后，他产生了一种很好的改变：人更加精神，变成了一个更好的人。他的女儿也证实了这一点：父亲从比赛回来后，变成了一个更加敏感和深情的男人，更加热爱生活。
事件的另一个主人公米格尔·安赫尔·莫亚远离媒体二十年。他拒绝回忆（无论是公开还是私下）在那辆雪铁龙GS 1220上的遭遇。但在2000年，他决定打破沉默。
智利记者帕特里西奥·巴尼亚多斯采访了米格尔·安赫尔·莫亚。在采访中，莫亚回忆了当年的经历，并说当时他们似乎在一艘飞船中。
这是一条走廊，两侧都是发光的门。尽管没有任何感觉，但我的脑海中听到了伙伴的声音：“发生了什么事？这是什么？”
在他们面前，从一扇门到另一扇门，有比其他一切都更明亮的发光体穿过。
我们到达走廊的尽头，那里有一个圆顶。那里挂着一块木板，上面有灯光旋转。有两个人向我们走来。卡洛斯问我“发生了什么事？” 我回答说“看来火星人抓住了我们，混蛋”。
两人随后被推进了一个大房间。在那里，两条类似于DNA的螺旋物体从天花板下降，分别指向他们。之后一切都停止了，他们又回到了路边，在车内。车辆的引擎是关闭的，而且车头是朝相反的方向。
不是在柏油路上，而是在泥土上。
事件发生后的故事
莫亚在二十年后的采访中还提到，当他和阿塞维多抵达布宜诺斯艾利斯后，三名阿根廷空军士兵拜访了他们。他们向两名车手建议（在当时阿根廷的军事独裁统治下，任何建议都带有明显的命令和威胁色彩）不要透露任何信息，这是不合适的，他们不应该让人们感到紧张。
随后，其他政府官员也拜访了他们，向他们索要了随身物品，包括事发当天身上所有的东西。他们的车，那辆雪铁龙GS 1220也被带走两天。同时对方告诉他们：
你什么都不知道，你什么也没有看到。你对任何事都一无所知。
然而几天后，当两名车手经过门多萨时，再次发生了一件事。当时莫亚正在睡觉，突然被警报声和胸口的巨大压力惊醒，当他睁开眼睛时，意识到自己正在床上飘浮，阿塞维多用手推着他的胸口试图让他回到床上。
莫亚从未向任何人提过此事，他保持沉默，他害怕被视为一个疯子或撒谎者，他发誓再也不谈论这个话题。他后来来到智利南部的科伊艾克小镇，在那里开了一个修车厂。
一群记者花了将近两年的时间才说服莫亚接受采访。在接受采访之前，他不得不告诉妻子和孩子们二十年前发生的事情，因为他们并不知道那个晚上发生了什么。正是他的家人推动他把一切都说出来。
在采访的最后，莫亚说：
现在，当我走到户外时，我总是先看天空，总是......
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