1947年的莫里岛事件是一个鲜为人知的UFO事件，但由于几个原因，它应该更广为人知：首先这可能是第一起有目击者声称受到“黑衣人”恐吓保持沉默的事件；其次，这一事件发生在著名的罗斯威尔事件之前，但两者之间有很多相似之处；此外，调查此事件的两名军事情报官员在完成调查之前就在一场悲惨的空难中丧生。
然而随着调查的继续，事件中的两名主要证人哈罗德·达尔和弗雷德·克里斯曼成为大众怀疑和争议的对象。而这一事件也被很多人认为是第一起UFO骗局。
普吉特湾上空的飞船
普吉特湾是位于美国华盛顿州西部的一个广阔海湾，与西雅图等城市相邻。这片海湾由一系列岛屿、海湾和水道组成，以其壮丽的自然风光和丰富的海洋生物而闻名。普吉特湾地区还是航运和渔业中心，同时也是进行水上运动、游船观光和海滩休闲的理想场所。
在20世纪40年代，普吉特湾水域常见的危险是一些漂浮在水面上的原木。它们经常堵塞河道。而一些人也看到了商机，他们会打捞这些原木，并将其带到附近的木材工厂以收取打捞费。哈罗德·达尔就是其中之一。他在一艘船上工作，他的岸上主管是弗雷德·克里斯曼。
1947年6月21日，达尔和另外两名男子，以及他的儿子和他们的狗一起在巡逻船上。下午两点左右，达尔的船接近莫里岛东岸。这时，达尔看到六个物体漂浮在他的船上方约两千英尺处。这些物体是由一些反光金属制成的，呈甜甜圈形状，每个直径约一百英尺，中心孔的直径约为二十五英尺。达尔后来说，他还看到了圆形舷窗和他认为是观察窗的东西。
这六艘飞船中的五艘在第六艘飞船上方盘旋，而第六艘飞船缓慢下降，最后盘旋在了离水面大约五百英尺的地方。
飞船洒落的金属碎片
看到这种情景，达尔准备靠岸下船，因为他担心中间的那个物体或许会撞上他的船。在上岸后，达尔用相机拍了几张照片。那艘盘旋在水面的飞船在原地停留了大约五分钟，其他飞船仍在上面盘旋。之后，其中一艘离开编队并向下移动，接触到了下方的飞舰。两艘飞船保持了几分钟的接触，直到达尔说他听到了一声巨响。突然，数千张他以为是报纸的东西从中间那艘船的内部掉了下来。
大部分碎片落在海湾中，但也有一些落在海滩上。达尔捡了几块碎片，发现是一种白色的轻质金属。除了白色金属之外，这艘船还掉落了一些黑色金属。达尔说这种金属看起来像“熔岩”，因为当这些黑色残骸碰到水面时，产生了大量的蒸汽，说明温度非常高。有几块碎片还落在了他的船上。一些碎片击中了他儿子的手臂，烧伤了他。遗憾的是，他的狗被碎片砸中死了。
在金属雨过后，几艘飞船升空，一起向西飞去。达尔走到他的船上，试图通过无线电寻求帮助，但没有成功，他们只好驶回码头。
被黑衣人警告
在把狗海葬后，达尔带着儿子去医院接受治疗，然后告诉他的老板弗雷德·克里斯曼发生了什么事，并把相机交给了克里斯曼。照片冲洗出来后，他们看到了奇怪的飞船。然而，底片上还有一些斑点。达尔认为这是由于当时暴露于辐射胶片受损造成的。
克里斯曼并不相信达尔的故事，但尽管如此，他还是来到了莫里岛，并在那里收集了一些岩石样本。他说，当他收集岩石时，一艘飞船出现在头顶上，好像在看着他。
达尔告诉调查人员，第二天早上，一名身穿黑色西装的男子拜访了他，并提出一起去吃早餐。达尔开着自己的车，跟着陌生人的新黑色别克车来到一家餐馆。他们吃饭时，陌生人没有问任何问题；相反，他详细描述了达尔前一天发生的事情。黑衣人警告达尔，如果他将这件事告诉任何人，达尔和他的家人就会遭遇不幸。
然而达尔并没有理会这个警告。他和克里斯曼向芝加哥的出版商雷·帕尔默寄了一个包裹，里面有一盒金属碎片，以及关于7月21日和22日发生的奇怪事件的陈述。几周后，帕尔默联系了肯尼思·阿诺德。
肯尼思·阿诺德
肯尼思·阿诺德是一位私人飞行员。他在1947年6月24日看到一串九个闪亮的不明飞行物飞过雷尼尔山。他的报告获得了全美范围内的新闻报道。阿诺德对这些物体的描述也导致媒体迅速创造了“飞碟”和“飞盘”这两个术语作为不明飞行物的流行描述语。而事件发生后，阿诺德也已经开始调查不明飞行物。
帕尔默向阿诺德讲述了塔科马两名港口巡逻员的故事，并说他们拥有“飞碟”的碎片。阿诺德于七月底与航空公司飞行员E·J·史密斯一起抵达塔科马。他们两人在那里会见了达尔和克里斯曼，并检查了达尔的船。然而，达尔和克里斯曼并未展示他们拍摄的照片。
不过达尔告诉阿诺德一个坏消息：他的儿子失踪了。（达尔后来说，他的儿子被发现在蒙大拿州当服务员，但他不记得他是如何到达那里的。）
两名军官的死亡
1947年7月31日下午，美国陆军航空兵、情报专家威廉姆·戴维森上尉和弗兰克·布朗中尉飞往塔科马。他们与阿诺德、史密斯和克里斯曼会面了几个小时。他们认为这件事可能有“道理”，但他们不得不在午夜左右离开。
凌晨两点左右，两名军官乘坐一架B-25轰炸机飞离麦科德机场，机上还有另外两名机组人员。大约二十分钟后，这架飞机在华盛顿州森特勒利亚附近坠毁，戴维森和布朗身亡。
达尔和克里斯曼认为两名军官的不幸遇难另有隐情，原因之一是他们当时携带了那些金属碎片。有传闻称，有人听到了高射炮击落飞机的声音。当地报纸和联邦调查局也接到了很多电话，声称飞机被击落是为了掩盖布朗和戴维森发现的秘密。由于这次空难造成了军方的人员伤亡，美国空军扩大了调查范围，联邦调查局也展开了调查。
空军调查人员最后确定这个不幸的事件是一起可怕的事故。飞机的一台发动机着火，机上人员准备跳伞逃生，但布朗和戴维森还没来得及跳出来，飞机的一只翅膀就折断并击中了飞机尾部。
一个骗局？
另一位空军调查员与达尔和克里斯曼交谈并参观了他们的船。他表示，他看到的损坏情况与两名水手描述的损坏情况不符。此外，他并没有在莫里岛上看到任何金属坠落物，而现有的样品看起来像是金属冶炼厂的矿渣。他的结论与联邦调查局调查员的结论一致：达尔和克里斯曼伪造了这一事件。
联邦调查局警告达尔和克里斯曼，他们的骗局不会得逞。如果他们放弃此事，政府就不会起诉这两人的欺诈行为。因为这一欺诈行为可以说间接导致了两名警官的死亡。
起初达尔和克里斯曼同意放弃，并声明整个故事是假的。他们拒绝就此事接受采访。但几年后，在《命运》杂志1950年1月号上，克里斯曼声称该的确发生了。而事件的另一位调查者肯尼思·阿诺德则将莫里岛发生的故事纳入了他在1952年出版的《飞碟的到来》一书中。
1956年，空军军官爱德华·J·鲁佩尔特 (蓝皮书计划负责人)写道：
整个莫里岛之谜都是一场骗局。这是UFO历史上第一个、可能是第二好的骗局，也是最肮脏的骗局。
鲁佩尔特认为大多数关于飞碟的传说的作者都充分利用了这一事件，并指出这个故事一定是真实的，因为政府从未公开揭露或起诉这两个骗子中的任何一个。他认为这是一个错误。政府应该考虑起诉这两个人，尽管两条生命和一架B-25的损失不能直接归咎于他们。
如今，大多数人认为克里斯曼和达尔编造了这起事件，并使一场失控的骗局得以延续。但也有人认为，事实并非如此。他们认为克里斯曼和达尔的确看到了不同寻常的事件：不明飞行物在普吉特湾倾倒核废料。他们认为，外星人的影子政府机构破坏了B-25轰炸机，目的是除掉两名调查人员，并将责任归咎于达尔和克里斯曼。一些人还特意访问了坠机现场，希望找到一些线索来证明一些事情。但到目前为止，还没有找到答案。2017年，华盛顿州参议院通过决议，纪念该事件70周年。
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