马博士
大家好~我是马博士。
随着气温的逐渐升高，车辆难免也会出现发动机水温过高的情况。那么，当发动机水温过高时我们该如何处理呢？今天，马博士就给大家讲讲造成发动机水温过高的因素有哪些，以及应对措施。
1
冷却液不足
冷却液相当于热量的“搬运工”，将发动机产生的热量“搬运”到散热器。当车辆的冷却液不足时，自然也会影响到散热的能力。
处理方法：对于这一问题，需要首先查找漏点，确定冷却液缺失的原因，如果是散热器或管路破损，需要更换相应部件。如果外观上没有发现明显漏点，则可能是缸垫破损，导致冷却液渗入气缸内部，此时需要进行解体发动机维修，建议您到经销商售后进行专业诊断并确认。如果以上情况都不是，则是冷却液挥发，及时添加冷却液即可。
2
散热器表面脏污或内部堵塞
散热器位于发动机舱的前方，表面容易被柳絮、泥沙等异物覆盖。此外，散热器的结构也使得其内部的众多细小管路很容易被杂质堵塞，这些都会造成散热能力下降。
处理方法：可以先尝试使用高压水枪或高压空气清理散热器。如果发现冷却液出现杂质或絮状沉淀，则需要更换冷却液并对发动机水道、散热器及暖风水箱等原件内部进行清洗。
3
节温器开度不足
节温器的作用是控制冷却液循环范围的大小：冷起动时利用“小循环”让发动机快速升温；高温时通过“大循环”增大散热量。如果节温器开度不足甚至完全无法打开，会使参与散热的冷却液流量下降，发动机温度自然就会随之上升。
处理方法：可以通过测量发动机上、下水管温度差，初步判断节温器的工作状态。如存在异常则应到经销商售后进行专业检修。
4
水泵故障
冷却液的循环流动，离不开水泵的强力推动。但是随着车辆使用时间的增加，水泵可能出现叶片腐蚀、皮带打滑、叶轮脱落等问题，这些都会直接影响散热效果。
处理方法：对于水泵及其驱动机构的检查不建议您自行处理，请到经销商处由专业的维修技师排查故障点并进行维修。
5
散热风扇故障
在流经车头散热器的风量不足时，需要散热风扇为散热器强制“吹风”，确保散热效率。如果在水温已经过高的情况下，发现散热风扇依旧没有运转或者转速明显不足，说明出现故障。
处理方法：对于散热风扇的故障，需要判断是线路故障、电机本体故障，还是控制系统的异常。建议您到经销商售后进行专业检修。
马博士
当发现仪表中的水温表指针达到红线区域或者水温报警灯点亮时，应尽快在安全地方停车并呼叫救援，切勿尝试继续行驶，否则很容易造成发动机过热报废。日常用车时，也要定期更换防冻冷却液并养成检查冷却液液位的习惯哦~