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大家好，我是大壮，今天咱们聊点民生。
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我国高铁网络正在快速发展,但部分线路规划存在问题,合理优化线路走向刻不容缓。以合杭高铁为例,现有线路走向绕路严重,运能难以满足日益增长的客流量,有必要考虑新的线路方案。
数据显示,合杭高铁全长145公里,但按直线距离仅90公里,线路多次绕道,增加了近60%的里程。2022年客运量达到1.2亿人次,每日平均客流约32万人次,已经接近阈值饱和。拉直现有线路,能够大幅缩短运行里程,提高运输效率。
建议于合杭高铁平行新建宁国至临安城际铁路,将改善宣城与杭州之间的交通瓶颈。宁国地理位置优越,毗邻杭州,但长期受阻于天目山地形,与杭州交通不便。新城际铁路可实现宁国与杭州的一体化,运行里程仅90公里,比现有合杭高铁缩短55公里,运行时间可望压缩1小时。
这对宁国的发展和沿线旅游业提升具有重要意义。宁国GDP在安徽省内排名较低,新线路将带来发展契机。天目湖等景点将受益于交通改善,年游客量有望增加30%以上。
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当然,新线路建设还需深入论证,不能盲目重复建设。要预测未来10年区域客流增长,确定新增线路的必要性,避免重复建设导致资源浪费。还要考虑规划中的杭临绩铁路走向,优化联络指向,形成合理的线网布局。
宁国政府正积极推进新线路建设,但宣城和杭州方面尚未表态。有必要加强沟通协调,争取更多城市支持该项目。
如果宁国至临安城际铁路最终建成,将对长三角地区产生深远影响。该线路纵贯西北-东南走向,可有效拉直现有迂回线路,大幅压缩行车里程和时间,对缓解长三角地区日益增长的交通压力具有重要作用。
它还将促进沿线城市的一体化和协同发展,推动旅游业提升,带动产业结构优化升级。建议有关部门积极推进该项目的可行性研究,充分论证其必要性,争取社会各界的理解和支持。
广大旅客也应提出自己的需求,积极参与线路规划的讨论,共同推动项目尽快落地。
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