也许很多年之后回忆起来就会发现，对于汽车行业来说，2022年的这个冬天，显得尤为寒冷，李一男、姚振华、许家印等，一个又一个汽车大佬接连倒下，“汽车梦”纷纷破碎。
1. 天才少年李一男离场？
“天才少年”李一男，顶着无数光环，进入新能源造车行业。
15岁考入华中科大少年班，研究生毕业进入华为，27岁升任华为副总裁、总工程师，李一男被称为“华为太子”“任正非的接班人”。可惜后来，李一男两度从华为“叛逃”，与任正非结下重重心结。
之后，他相继在百度、中国移动、金沙江创投等机构短暂任职，腾挪转移之间，就像个找不到归宿感的孩子一样无助。
因涉嫌内幕交易而身陷囹圄尝过牢狱之苦后，2018年李一男重新出发，这一次他瞄准了新能源汽车赛道，以自游家为品牌开始创业。
四年后，首款车型自游家NV终于上市。但上市两个月后便宣告完结，给所有预定用户退款。
究其原因，是合作方——“山寨王”众泰旗下的大乘汽车生产资质不过审，自游家只能被迫叫停。
倒在造车黎明前的李一男，伤心地表示：“走不下去就走不下去。肯定会难过，你只能回家哭，还能怎么样？”
2. 野蛮人姚振华梦碎了？
说起知名度，姚振华可能比李一男更加出名。作为典型的潮汕商人，姚振华很会做生意。
依托国家“菜篮子”工程，姚振华通过卖菜获得第一桶金，享尽地产行业黄金年代的时代红利，还在保险行业数钱数到手抽筋。
后来姚振华又“偷袭”万科、格力等，在资本市场掀起一片“腥风血雨”，一度被斥各方斥为“野蛮人”。
2017年姚振华从奇瑞手中收购了观致汽车，强势杀入造车行业。
在姚振华手里，通过“自产自销”的方式，观致汽车就像经历了回光返照一样，短暂风光之后再度陷入沉寂。
今年11月底，观致似乎终于迎来了谢幕。法院的披露显示，观致汽车的生产线设备被司法拍卖。而在这背后，宝能系早已深陷泥潭，在债务危机中难以自拔。
当宝能系都撑不住，姚振华的造车梦又何从谈起？观致汽车生产线被拍卖，或许就是姚振华造车梦破碎的标志性事件。
3. 许家印到底有没有跳？
同样是房地产大佬造车，许家印比姚振华的动作还要激进。
在2017年登上中国首富宝座之后，意气风发的许老板带领恒大走上多元化发展道路，疯狂地投入四五百亿，进军新能汽车行业。
2019年许家印用15个字展望恒大造车之路：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。
可惜，恒大汽车产品上市前，恒大集团就在去年的时候爆出惊天大雷，债务金额高达近2万亿元，简直超出了地球人的解决范围。
从“首富”变成“首负”，许家印一直处于风口浪尖。压力重重之下，终于在12月初，许家印和媒体共同演绎的“跳楼计”故事上演。
到底有没有跳，在几楼跳，各种细节和传闻满天飞。不知道是许家印自导自演的苦肉计，还是有人故意撒播的谣言，最后是虚惊一场。
许家印虽然“安稳落地”了，但是恒大汽车却深陷泥潭，欠薪、停产、拖欠工资等负面消息接连传出，许家印的造车路迷雾重重，大概率是要以失败告终了。