汽车行业迎来百年未有之大变局，新能源汽车风口上，汹涌的资本掀起一股又一股造车浪潮。
诸多行业大佬，甚至阿猫阿狗都来造车了。但是造车很难，就连两个中国前首富，都栽在汽车上。
1. 新势力成片地倒下？
眼见他高楼起，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了，历史从未结束，一直都在重演。
造车的时代浪潮之中，大大小小的车企犹如雨后春笋般涌现，巅峰时期有上百家新势力做起了汽车梦。
然而，如今90%以上都已经寂寞退场，例如拜腾、博郡、奇点；
活下来的也有不少已奄奄一息，比如威马、法拉第未来、创维汽车；
只剩下寥寥无几依旧站在舞台中央，例如理想、蔚来、小鹏。
2. 前首富王健林梦碎？
存量市场环境下，汽车行业竞争尤其激烈，哪怕你是首富，该失败照样会失败，比如王健林。
出身于军人家庭的王健林，于1992年创立万达，乘上中国房地产黄金年代的顺风车，几十年间将万达广场开到了全国各地，由此身家急剧暴涨。
2013年，王健林以1350亿的财富，登顶胡润财富榜中国首富，并在2015和2016年稳居首富宝座。
2021年，王健林决定进军汽车行业，以期在新能源汽车的盛宴中分一杯羹。
王健林成立万达汽车，与红旗汽车深度绑定，依托旗下商业广场和文旅项目，介入汽车销售和服务领域。
可惜，还不到两年，万达汽车就以失败告终。
近日，万达汽车总裁被爆早已离职；公司旗下12家子公司中，有4家已经注销。
而且，万达汽车也已经更名为泰庆科技，万达集团65%的股权，由红旗经销商泰庆集团接盘。
王健林“抛弃”万达汽车，汽车梦彻底破碎。
3. 前首富许家印凄惨？
同为首富，与王健林相比，许家印的起点更低。他出生在河南一个贫苦的农村家庭，两岁母亲就去世了。
许家印发誓要改变自己的命运，他于1996年创立恒大。只用了20年，许家印就将恒大发展成为“宇宙第一大房企”，自己也成为中国最有钱的人。
2017年，许家印取代王健林，以2900亿的身家，在胡润百富榜上成为中国首富。
意气风发的许家印，从2018年做起了汽车梦，亲自下场造车。
许家印豪掷四五百亿，全球到处扫货，喊出了15字造车箴言：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。财大气粗的土豪气质，惊呆了整个汽车圈。
然而，现实给许家印上了一课，造车真的很难。
直到2022年，恒大首款车型恒驰5才姗姗来迟，至今快一年了，交付量还不到一千辆。
雪上加霜的是，恒大暴雷之后，恒大汽车患上资金饥渴症，近日更是因为缺钱而宣布停产，恒驰5或将“寿终正寝”，恒大汽车危险了。
失去了汽车这张底牌，许家印也就基本失去了咸鱼翻身的希望。
之前，有女债权人当面口吐芬芳，将许家印骂得狗血淋头，质疑其买豪宅别墅、坐私人飞机、泡女明星，但就是不还钱。
去年11月，许家印手下大将柯鹏被警方带走调查，有财经大V预言：“先柯鹏，后老板。”到了年底，许家印又陷入“跳楼”的罗生门。
许家印何时迎来自己命运的结局？是安全落地、套现潇洒，还是锒铛入狱、以泪洗面？我们拭目以待。