恒大还不如造个航母?三年烧光500亿,仅交付1000余辆车


恒大暴雷之后,将造车当成最后一根救命稻草的许家印,确实在真心造车。
然而三年烧光500亿,恒大汽车只交付千余辆车。恒大汽车岌岌可危,留给许家印的时间,只剩下不到三个月了。

1. 三年烧光500亿
新能源造车有多花钱?哪怕是中国首富都撑不住。2018年被贾跃亭摆了一道后,许家印下决心单干,2019年成立恒大汽车,开启了自己的造车梦。
造车伊始,恒大还是“宇宙第一房企”,许家印仍是中国首富。
他在造车上很有野心,要把恒大汽车发展成为世界第一大车企,2025年产销超100万辆,2035年超500万辆。
他当时资金也非常充裕,所以舍得花钱,都是大手笔投资。

许家印喊出“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的15字造车箴言,不惜豪掷千金在汽车圈大肆扫货,通过收购和投资合作建恒大汽车朋友圈,让汽车圈目瞪口呆。
2021年年初,恒大汽车在2020年业绩发布会上表示,公司在新能源汽车方面累计投入474亿元。
如果算上行政和销售费用,恒大造车所烧的钱,应该早已超过500亿。
不说2021年和2022年,只是2018年到2020年三年时间,恒大造车就已经烧了500亿。

2. 只交付千余辆车
500亿是什么概念?同样当过中国首富的王健林,曾经说过一个小目标就是一个亿。500亿,就相当于王健林500个小目标。
另有数据显示,我国第二艘航母山东舰的建造成本约300亿,第三艘航母福建舰的建造成本约500亿。
换而言之,恒大汽车仅前三年花的钱,如果用来造航空母舰,都可以建造1.6艘山东舰,或者1艘福建舰。
但是恒大耗费了500亿,最后换来什么成果呢?

2021年中秋前后,恒大爆出惊天大雷,债务高达近2万亿,许家印的2900亿身家也灰飞烟灭。
恒大和许家印自身都难保,基本不可能再为恒大汽车“输血”。极端困境之下,经过多次跳票,恒大汽车首款车恒驰5艰难地于去年8月上市开卖。
截至今年5月底,在10个月的时间里,一共只交付了1000多辆。
按照恒驰17.9万元的市场价计算,恒大汽车耗费500多亿,只换回来约2亿元的卖车收入,还不如造个航母呢。

3. 许家印的时间只剩三个月?
恒大汽车的日子,目前过得很艰难,原因很简单,就是没钱,极度缺钱。
上半年,恒驰5因为资金问题,而陷入停产,不过后来又恢复生产,但资金紧缺的问题依旧没有得到解决。
恒大汽车曾称,希望融资290亿元(约一个山东舰的建造成本),以缓解公司资金饥渴症。
然而恒大信用早已破产,大部分外部投资者都不敢冒险投资。而恒大汽车自身造血又困难,前景显得格外灰暗。

事实上,留给许家印的时间,只剩下短短三个月了。
2022年4月份,恒大汽车因为不能正常发出财报,而被停牌。一年多时间过去了,恒大汽车依旧处于停牌状态。
而根据上市规则,港交所有权对连续停牌18个月的任何上市公司摘牌。就恒大汽车而言,18个月的期限将于今年的9月底到期。
也就是说,再有三个月,如果恒大汽车无法解决资金难题等问题,大概率会被强制退市,届时就更难融资,许家印基本上造车无望了。

如果这最后一根救命稻草也失去,许家印恐怕就无法咸鱼翻身了。恒大暴雷后,许家印就一直处于风口浪尖。
曾经有女债权人当面大骂脏话,怒斥许家印买豪宅别墅、坐私人飞机、玩女明星,就是欠钱不还;
许家印的左膀右臂、恒大原执行总裁柯鹏,被警方带走调查时,有财经大V发文称:“先柯鹏,后老板”。
去年年底,“许家印跳楼”真真假假的传闻,更是让吃瓜群众吃饱了瓜。
许家印最终的结局到底会怎样?也是三个月后就会揭晓。
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