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美国亮明新的底牌，扬言性能打败枭龙战机，的确航发是优势，可这么多年过去，致命缺陷仍未解决。
不论是俄乌冲突还是巴以冲突，背后永远有着一道不变的身影，那就是美国军火商，在炮火之中，有人忙着战斗，有人忙着生存，美国军火商则赚得盆满钵满。
随着中国制造业崛起，越来越多含有中国元素的武器走红国际军贸市场，尤其是枭龙战机，因此，美国开始插手，试图从中截胡，甚至为此研制新战机。难不成，枭龙真的要迎来劲敌了？
（图解：新型枭龙战斗机借鉴了歼-20上不少技术）
01
插手枭龙订单，美国从中截胡
事实上，美国为了截胡枭龙战机订单，做出不少捣乱事情。
2021年，阿根廷军方提出新的战机采购项目，并开始大范围招标，包括中美俄等国都纷纷参与，除枭龙战机外，还有F-16、米格-35等。
众所周知，枭龙战机是由中国多家单位联合研制、巴基斯坦空军参与开发的一款全天候多用途战斗机，1999年时，枭龙战机因为航电系统而耽误进度，最终时任巴方空军参谋长一锤定音，果断采用中国系统的航电设备，最终推动该战机顺利面世。
2006年，首批枭龙正式装备巴基斯坦空军，数量高达150架左右。发展到现在，枭龙已经发展到Block3版本，进入第四代半战机行列。
这则是得益于换装的新型有源相控阵雷达以及中国五代机歼20同款头盔。
从性能与性价比角度考虑，枭龙战机似乎有着非常大的吸引力。据《保加利亚军事网》报道，阿根廷为了实现空军现代化，甚至打算引进生产线，在本土建造枭龙工厂。
但最终遭到美国强烈干涉。美国议员莎拉萨直接威胁到，“若是敢设置枭龙制造厂，美国政府绝不会容忍，后果将不堪设想”。
与此同时，美国也拿出一批F-16战机，强行推销给阿根廷，以此截胡枭龙战机订单。不难看出，在美军眼里，枭龙战机有着不同于其他战机的竞争力。
（图解：美国正对T-7A“红鹰”高级教练机进行相关测试）
02
枭龙新增劲敌？美国亮出新战略底牌
而美国所作出的努力，还不只是这样。
印度《欧亚时报》报道称，美国空军正致力于研制可用来对标枭龙战机的新型战略底牌“红鹰”T-7A。
截至当前，其已经完成了新一轮严格试验。这标志着，今后美国空军将能够获得更多适应极端天气条件下作战的能力。
不过，具体来说，T-7A虽然是瞄着枭龙研发的，但本质上，这完全是两种不同的战机。前文提到过，枭龙战机是多用途战斗机，而T-7A是高级教练机。
教练机是专门用来培训战机飞行员的装备，只有这些飞行员在初级、中级、高级教练机上均完成飞行训练，才能够进行到下一步，即进入战斗部队驾驶战斗机。
从一定意义上说，教练机尤其是高级教练机，都在性能上更加趋向于先进战斗机或轰炸机，有的甚至还不断朝新型战斗机性能靠拢。
只不过，我们在说起教练机优势的同时，也必须意识到，因为用途的不同，所以要求也不同，基本上，教练机都更注重易操作、易维护、可靠性高，而战斗机，则尽可能要求作战能力强，需要从速度、航程等层面去考量。
简单来说，二者就像是驾校汽车与超跑的区别。美军想要仅凭一款高级教练机就去“打败”真正的多用途战斗机枭龙，可能性实在不高。
（图解：美五代机交付速度加快，使得飞行员缺口被拉大）
03
美国期待数年，T-7A终于腾空
当然，T-7A本身性能落后真正战斗机是一方面，另一方面，其身上也延续了美国在教练机领域一贯的致命缺陷。
其实，别看美国成为世界头号航空大国这么多年，但他们的教练机却是老大难问题。从1960年到现在，T-38教练机便一直没能迎来继任者。
特别是五代机F-22、F-35相继诞生后，T-38这种老旧教练机几乎不适用于五代机飞行员的培训，数据显示，五代机飞行员培训期间所需要经历的18项任务，12项都无法满足。
随着时间不短叠加，T-38还面临着很严重的老化问题，整体可用性低于75%。这也就是为何过去十几年来美国频繁发生坠机事故的原因。
值得一提的是，美国这些年来不断加快五代机服役速度，导致美国能够驾驶五代机的飞行员缺口进一步拉大。美空军发布报告称，早在2019年时，飞行员缺口就被拉大到2100名。
这表明美国必须尽快拥有新型高级教练机，同时，这种新型教练机还需要满足四、五代机飞行员需求。
但就目前进展来说，T-7A一日不服役，美国在高级教练机方面的致命缺陷就很难解决。
（图解：美国T-7A高级教练机配备了嵌入式培训系统）
04
为各国提供新思路，我国能学到什么？
2008年，美空军启动T-X计划，预计采购350-500架新型教练机取代T-38，直到2012年才终于确定新教练机的新能参数。2015年，美军公开招标，要求新教练机必须提供嵌入式训练和数据链、传感器等先进设备。
从官方提供的设计示意图上能看出，T-7A拥有双垂直尾翼与串联双座设计，通常情况下，教练主要坐在后面，学院坐在前面。航电系统方面则集成了高度先进的航空电子设备，如大面积显示器、电传飞控系统、升级版可视空战模拟器等。
而T-7A最大优势在于安装了嵌入式培训系统。
这主要是通过数据链等技术，虚拟出“沉浸式”训练场景，即飞行员在课堂上所看到的，都将在操作这一教练机时看到。而通过模拟，飞行员能以最快速度掌握真实战机的各个系统操作方式和技能。
这一点，对包括中国的任何一个国家来说，都将是值得借鉴的点。
END
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