第一，单纯的水泥路与水泥打底的沥青路根本就不是一个档次。无论是汽车行驶的平稳性、噪音、刹车的有效性、对光的反射性，还是道路的耐磨抗裂性，以及维修的便捷性，沥青路都全面碾压水泥路。另一方面，就是收费站各种车辆要不停的起步，刹车，水泥路面是刚性路面，虽然跑起来不舒服但抗车辙能力强，不容易损坏。沥青路面是柔性路面，噪音低，不用设置热胀冷缩缝，跑起来舒适。除此之外，沥青路面还有这几大好处:①可朔性强，对底层水泥硬底起到隔热保温作用。②沥青路面比水泥路面粗糙但又平整这样既增加刹车摩擦力又不伤轮胎。③在热天沥青会软化能吸住灰尘，到下雨天沥青又硬化灰尘就会被雨水冲走。④沥青为工业废渣，现在得以合理利用从而为减少环境污染做出一分贡献。
第二，说水泥路面好的都是外行，或者说开车比较少的。沥青路面相对平整度高，软硬适度，具有一定弹性，损毁自愈能力也强于水泥路面，排水能力强于水泥路面，水泥路完全不渗水，而且维修建设周期远远低于水泥路面，沥青路摊铺完成就可以通车，水泥路面要等待凝固期。
第三，经常开车或者骑车的都知道水泥路非常拉垮，看似很平整，车速快起来就会感觉明显的颠簸感，水泥面对高温和低温气候非常容易开裂，路基沉降对路面的影响也非常大。沥青路面除了对环保有一定影响，主要是修建初期味道大，夏天高温路面融化，其他各方面都比水泥路好，沥青路面哪怕不是很平整，行使在上面的舒适度也远高于水泥路面，后期修补也更加快速。
第四，沥青路面行车舒适度较好，属于柔性路面，损坏后可以快速局部维修，且轻微的损伤还可以在车辆的碾压下自行修复。水泥路面属于硬脆性路面，没有弹性，性别舒适度低，且损坏后难以局部修复，维修作业耗时较长，废料难以回收利用。
第五，水泥路面太硬光滑，磨擦力小，而且容易开裂，颜色灰淡，在阳光下易反光，以上都是对驾驶者客容易产生疲劳。纯沥青路太软容易塌陷，好处是沥青路面磨擦力强于水泥路面，颜色深黑吸光阳光下不反光养眼，路标的差大容易识别。另一方面，没有水泥路作为路基的沥青路根本经不住大货车的几次碾压便一塌糊涂。高速公路是由纲筋混凝土建造出水泥路基再埔设沥青路面，这才是高速公路。普通的沥青路也需要水泥路作路基再埔设沥青路面，好处就不多说了，所谓的水泥高速公路就是完成的标准沥青路路基，为了省钱而己，是一种能够使用的准高速路罢了。所以两者同在一条高速路上，各自发挥自己的特点，才能造就一条合格的公路。
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