△随着老挝国门开放，选择老中铁路出行的国际旅客也日益增多 | 图源：LCR company Limited
6月，中老铁路开通运营已满半年，铁路客货运输呈现量质齐升态势，国际黄金物流大通道作用日益显现，累计发送旅客327万人次，其中中国段286万人次、老挝段41万人次；而磨憨-磨丁作为中老铁路跨境中枢的地位也持续巩固，目前虽未开通国际客运，但来自中国19省33市的货物以出口转关、铁路快通、全国通关一体化等模式，通过磨憨－磨丁口岸进出口总货运量达60.4万吨、货值达64.7亿元，进出口货物已涵盖农食产品、日用百货、机电产品、矿产品等千余种商品，亮眼的成绩背后，往来于“一带一路”沿线国家的国际铁路联运班列忙碌穿梭于合作区铁路口岸，中老合作区物流大通道和门户枢纽建设工作也呈现火热景象。
△中老铁路国际货运列车
1
中老铁路国际运输网成熟
磨憨－磨丁发挥大通道力量
目前，在全球疫情常态化大环境背景下，中老铁路为亚洲经济复苏作出巨大贡献，南亚东南亚各国均通过中老铁路与中国构建起更深层次贸易关系，以“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，增强了中老铁路辐射效应和跨境货运能力，让中国－东盟各国企业享受中老铁路带来的机遇和红利。
△中老铁路磨憨站铁路口岸 | 供图作者：查巍
在中老铁路客货运输数据蒸蒸日上的势头之下，亮眼成绩的背后，少不了中老磨憨－磨丁经济合作区所发挥的通道力量。磨憨－磨丁口岸作为中老两国目前唯一的陆上口岸运输通道，不仅是中老公路运输交汇之地，更是中老铁路跨境运输的衔接点。在疫情环境影响之下，磨憨－磨丁积极探索新方式，努力寻求解决之道，先后开通绿色货运通道，打造智慧口岸系统，发挥国际贸易“单一窗口”应用，采用智能化科技监管设备，全面提升口岸通关便利化水平。并联合多方多地区，打造国际物流通道，助力对外贸易的稳定发展。
2
多重机遇叠加合作区
磨憨－磨丁开启产业经济转型
随着“一带一路”建设深入推进、RCEP的生效和中老铁路开通运营，磨憨磨丁已迎来跨越发展的最佳时机，然而受疫情阻隔，合作区“经济通道”转型为“通道经济”工作一直进退维谷，昆明市托管磨憨这一大胆举措的实施，不但使云南省率先成为区域协同发展新模式的先驱者，也借昆明丰富的优势资源提升了合作区发展的上限空间。
△老中铁路磨丁站
昆明托管磨憨，磨憨磨丁协同发展，是推进合作区贸易投资自由化，中国企业走进东盟、东盟企业走进中国最佳的合作措施手段。同时也能充分发挥中老双方优势，深化两地产业合作，以“四区”政策优势叠加，共建跨境产能合作典范，实现区域产业链、供应链、价值链深度融合发展，磨丁也将实现货物聚集特区、贸易经过特区、产业集聚特区的发展新格局。
文章内容综合：昆明日报、云南日报、央视新闻等
声明:本平台所发布信息仅供参考阅读，不涉及商用。
* 我们尊重原创，也注重分享，有部分内容、图片来自互联网，版权归原作者所有，如有侵犯到媒体、公司 、企业或个人等知识产权，请在公众号留言，联系我们删除，本公众平台将不承担任何法律责任。
*注：中老铁路-老中铁路为同一条铁路线路，由于分段辖属地不同，老挝境内称老中铁路，中国境内称中老铁路。
汇编整理 List
文/版 磨丁营销中心
图片来源于网络
转载请注明：Borten磨丁经济特区
Write/Design:Borten Marketing planning studio
©Borten磨丁经济特区
Please indicate the source