文/瞎聊车
兄弟们，真的是遭不住了！
小米SU7的热度确实很高，说啥的人都有。
最近，看到下面这条评论，差点没把我笑死。
有一位“米粉”（怀疑是个假的）这样说。
“不是保时捷Taycan买不起，而是小米SU7更有性价比”。
他说：“小米SU7，从远处看，简直与保时捷 Taycan一模一样，根本就分不清，一句话来说，就是小米SU7就是保时捷Taycan 的山寨版，可以以假乱真”。
他还说：“小米SU7的上市，就是为了抢占保时捷市场份额的，没有别的意思”。
估计，保时捷做梦都没有想到，自己的“竞争对手”居然来自中国，而且还是一个造手机的公司，这要是让保时捷汽车高管知道了，简直让人怀疑人生。
而他给出的理由是这样的。
“既然都是电车，而且还长得一样，那么，小米SU7显而易见能够把保时捷的溢价给打下来，估计，现在的保时捷 Taycan车主们都在骂娘了，你多花了60万买的电车，还没有人家小米SU7配置高，简直就是冤大头，相当于溢价60万买了个车标……至于后面的内容，已经接近于胡言乱语了，越来越离谱，在这里就不写出来了”。
说实话，关注小米汽车，关注小米SU7这么久了，从来没有想过，居然还有网友拿小米SU7“碰瓷”保时捷 Taycan的。
不过，有一点必须得承认，那就是两个车确实长得很像，远处看确实傻傻分不清。
前两天刚好在高架桥上看到了一辆轿跑，低趴的造型，神似小米SU7，刚看到的时候，距离大概200米左右，然后就觉得肯定是小米SU7。然后，就开始加速，一路猛追，就想追上去拍张照片。费了九牛二虎之力追上后，让副驾驶的女朋友拿出手机准备拍时，才发现，人家压根就不是小米SU7，而是保时捷 Taycan。
差点闹了笑话！
我想，在大街上将小米SU7错认为是保时捷 Taycan的人，应该还有不少吧，中招的请在评论区留言。
虽然，这两辆车长得像，但是，实际上却相差甚远。
我们都知道，保时捷这个品牌，一直以来都是豪华车的标杆，就连BBA见了都得叫声“大哥”，上桌后都不敢先动筷。
保时捷的历史，最早可以追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche登场并造成一时轰动。
1931年，保时捷正式成立于德国斯图加特，创始人名叫费迪南德·保时捷，他是一位天才汽车设计师。
早在1948年，Porsche356就正式面世，长这样。
超跑造型、设计前沿，放在现在也不过时，还有低风阻系数，以及灵活的操纵性能及气冷式发动机。
而轰动全球，热销几十年的保时捷911，出现在1963年的法兰克福国际汽车展览会上。
就这样一个起售价超过50万，以生产高性能豪华超跑著称的近百年车企，在一些米粉眼里，其推出的全新保时捷 Taycan性能居然还不如小米SU7？
只能说，无知者无畏！
可能，很多人觉得欧美车企都放缓了新能源汽车生产步伐，他们的技术肯定是落后了，其实不然！
新款保时捷Taycan已经被引入国内，共有7款车型，包括Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo等等，计划4月中旬开启预售。
新车全系标配800V高压架构，采用两速变速器，动力起步为320kW。
而最强版本Taycan Trubo GT with Weissach package，搭载了三电机，功率最大815kW，零百加速仅为2.2秒。
新车最大充电功率达320kW，搭配105kWh电池包，可在18分钟内，将电量从10%充至80%，新款Taycan的WLTP工况续航达到了693km，能量回收功率400kW，媒体实测时速120km/h下，续航可达587km。
全系车型标配自适应空气悬架。
底盘悬架也是新车一大亮点，得益于整体操控性能和动力的提升，新款Taycan Turbo GT在纽北创下了7分07秒55的量产车圈速，比Taycan Turbo S还快了26秒，为全球量产四门车第一。
所以说，就算动力上，小米SU7不算差，2.78s的百公里加速成绩，确实可以与入门级保时捷 Taycan比较一下。
但是，其底盘、操控性，可能要差不少。
毕竟，保时捷，做跑车做了将近百年，这种底盘设计以及调教经验是在短时间内无法积累出来的。
何况，在售价90万元以上的豪华电动车市场，保时捷Taycan在中国市场占比已经超过了三分之一，为名副其实的电动车王者。
所以，就算小米SU7配置很高，价格也不便宜，最多与特斯拉Model 3成为竞品车型，与特斯拉Model S比，可能都有一定差距，更不可能与保时捷 Taycan成为竞品车型。
最后，与特斯拉Model 3比，小米SU7各方面的优势都很大，比如，车身尺寸更大，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距3000mm，整车风阻系数0.195Cd，C级车，比Model 3大一圈。
而在其车内配置上，小米SU7基于小米“人车家”全生态理念打造，搭载了高通骁龙8295车机芯片，以及小米澎湃OS，16.1英寸屏幕，提供3K分辨率，支持CarPlay和AirPlay，可翻转的仪表盘、HUD抬头显示，后排则支持挂载小米平板进行拓展等等。
我们不可否认，小米SU7是一款性能出众的国产轿跑。
现在，就看其售价了！
只要定价合理，绝对会卖爆的！
毕竟，光神似保时捷 Taycan的外观颜值，开出去也是整个街上最靓的仔，回头率绝对很高。
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