文/瞎聊车
关于小米SU7的价格。
雷总，可能又放了一个“烟雾弹”。
3月20日，雷总发表动态说。
传言特斯拉将于4月1日涨价，特斯拉真的太牛了，真心佩服。
在目前电动车市场竞争如此激烈的情况下，也只有特斯拉敢涨价。
然后，雷总还分析了特斯拉的销量以及利润，还有成本，最终得出的结论是2023年特斯拉销量181万，基本上都是Model Y与Model 3贡献的，收入967.7亿美元，利润88.9亿美元。
运营如此高效的特斯拉，利润率也只有9.2%。
而其他纯电车车企，都是在巨额亏损，雷总说的可能是蔚来汽车、小鹏汽车吧，作为股东，他肯定深知这两家新势力车企的运营情况。
雷总还分析了特斯拉Model 3的当前售价以及成本，特斯拉Model 3现在卖24.59万，按照9.2%的利润率粗略估算，成本可能会在22.3万元，售价低于22.3万就会亏钱。
现在卖24.59万，利润也只有2.29万元。
最后，雷总又提到了即将上市的小米SU7。
他说，小米SU7的定价压力非常大。
因为，小米SU7标准版的配置远远超过特斯拉Model 3，用料扎实。
雷总的言外之意就是，小米SU7用料扎实，配置高，光造车成本就要比特斯拉Model 3高了不少。
雷总还说，小米SU7是小米汽车第一款量产车型，产品上市初期，采购成本也非常高。
言外之意就是说，小米汽车作为一个才成立3年的新势力车企，在运营效率上肯定不如特斯拉，在器件采购上也肯定不如其他成熟车企有“议价权”。
什么意思呢？
举个例子，同样一块动力电池，宁德时代卖给特斯拉可能只需要3.5万元，因为，人家量大，一年能卖180多万辆。
而卖给小米汽车，可能就得5万元，因为，量小，而且还不敢一口气囤货太多。
毕竟，供应商也要赚钱。
只有你的需求量足够大，大到让供应商不敢轻易放弃你这个大客户的时候，你才能够掌握主动，拥有更大的“议价权”。
其实，这非常好理解，就跟我们买东西一样。
你买2个鸡蛋，那就是零售价。
你买200个鸡蛋，那就是批发价。
说了半天，雷总想要表达的重点无非四点。
① 小米SU7用料扎实，配置高，成本也高；
② 小米SU7，采购成本很高；
③ 小米SU7定价压力大，可能有点贵，还希望大家理解（希望不要拿小米SU7与大车企来比价格）；
④ 小米SU7，贵有贵的道理，一定让大家觉得物超所值（发布会上给大家展示各种遥遥领先的参数）。
个人，反而认为雷总这是在放“烟雾弹”呢，这极有可能是一种“营销手段”，毕竟，小米雷总，在营销界绝对是Top1的存在，无人能出其右。
我们都知道，小米SU7上市在即。
最近热度非常高，大家都很期待，期待小米SU7的配置，性能，颜值，更期待小米SU7的价格。
所以说，价格是一个非常敏感的话题。
雷总现在这么说，就是想给大家一个比较低的预期，让大家觉得小米SU7肯定不便宜，成本都比特斯拉Model 3贵很多了。Model 3卖22.3万元才能够保住本，那么，小米SU7岂不是得卖更贵才能保本？
然后，大家肯定会觉得小米SU7标准版的售价肯定不会低于25万元。
等到3月28日发布会的时候，雷总，肯定会带给我们惊喜。
他可能会这么说：“大家也都看到了，小米SU7这么牛的技术，这么高的配置，成本真的非常高。定价压力确实很大，我们几个高管开会讨论了3天3夜，最终，我连夜说服高管，我们决定了，第一台车，我们不赚钱，就是为了让更多的米粉体验到小米汽车的最新科技，我们决定亏本卖给大家，好不好？
“小米SU标准版的售价为18.98万元”。
台下观众瞬间沸腾，大家起立鼓掌，纷纷惊呼，“小米良心，雷总永远的神，买买买！”
以上，纯属个人臆想！
就让我们拭目以待吧！
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