文/瞎聊车
小米SU7颜值高的原因终于找到了！
原来，来自《孙子兵法》。
雷总，肯定也是熟读《孙子兵法》！
因为，《孙子兵法》有云：“求其上，得其中；求其中，得其下，求其下，必败。”
大概解释一下。
就是说，当我们追求一个东西的时候，如果定一个比较高的目标，结果就算是差一点，也还能够得一个中上的水平。
但是，当我们开始的时候，目标就定的比较低，那么，结果可能会比较差。
小米SU7的设计，也是同样的道理。
从小米SU7的外观设计之初，雷总对其只有一个要求，那就是必须要成为一辆“颜值可以媲美保时捷的Dream Car”。
从最终呈现出来的效果来看，确实做到了！
因为，保时捷，作为一个将近百年的车企，以高颜值跑车闻名于全球，保时捷，也一直都是豪车的标杆，因为，不光其性能出众，而且颜值更是无车能及。
所以，其经典车型的外观设计也是其他很多车型纷纷效仿的对象。
比如，当时红极一时的“保时泰”。
2016年，众泰SR9一经上市，短短三天时间，订单量就突破了2万辆。
只因为这辆车的外观设计太像保时捷，能够以假乱真，堪称“国产保时捷”，人送外号“保时泰”，仅仅凭借外观就驰名全国，狠狠火爆了一把。
就算是现在的国产新能源汽车身上，也能够找到“保时捷”车的影子。
比如，华为问界M5，这款车外观设计的也非常漂亮，自从面世后一直都有人说其“撞脸”保时捷Macan。
还别说，猛一看，至少有7分保时捷Macan的神韵，整个前脸设计的也比较圆润，又有一定俯冲感。
除了模仿保时捷Macan，还有车型模仿保时捷911，模仿保时捷帕美梅拉。
比如，长城汽车生产的“欧拉闪电猫”，你如果站在远处从车屁股或者车头这个角度看过去，你可能还真以为是保时捷呢。
其夸张的前脸的“蛙眼”大灯、俯冲式车头设计，深得保时捷的设计精髓。
车屁股，也有着保时捷911一样的大溜背造型，以及圆润的线条设计，而且在其车尾还加上保时捷Panamera类似的可升降自适应折叠尾翼，看上去毫无违和感，开出去回头率肯定也会非常高。
而闪电猫的车身侧面，同样有着保时捷的影子，因为，从侧面看，低趴，圆润，也是标准轿跑的姿态，整车风阻系数低至0.22Cd。
以上几款车型的颜值，绝对没得说，放在国产车里面，都是Top3的存在。
就算是原创性的设计不算多，但是，由于其设计时参考的车型，颜值本来就非常高，只要它参考个50%，都能够设计出非常不错的外形。
从国产车设计都在模仿保时捷车型，我们也能够得出来两个结论。
① 车辆的设计到底有多重要。
一款车的外形，极有可能会决定其上市后的销量，毕竟，好看的东西大家都喜欢。
虚有其表的车，销量可能不会太差；
但是，连外观都拿不出来手的车，销量一般都不会太好。
② 设计一款高颜值车型的难度很大。
特别是想要做到100%原创，其难度并不比技术研发难度小。
就小米SU7现在的外观设计，就算有着保时捷Taycan在前面打样，那也是包括首席设计师李田原在内的超级团队认真打磨的结果。
而小米SU7的颜值，个人认为是目前国产车的巅峰，肯定是最好看的。
这一点是不可否认的！
因为，这款车，设计得刚刚好，360度无死角，没有一点是多余，也没有任何用力过猛的设计。
其实，能够做到这一点已经非常不容易。
因为，在小米SU7之前，已经有太多太多好看的车型，想要完全超越，所有东西都搞原创设计，难度会非常大。
所以说，光就凭借小米SU7的颜值，这款车的销量肯定就不会低。
如果，定价合理，符合大家的预期，再搭配其出色的性能以及超高的配置，上市当天订单量破5万都是非常有可能的。
不知道，有多少人关注小米SU7就是冲着它的颜值来的？
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