文/瞎聊车
新车上市的口号一个比一个响亮！
一个比一个能吹！
“你敢说自己是500万内最好”。
那人家就敢说：“自己是1000万内最好”。
就比一个谁比谁更狠！
就比一个谁比谁更没有底线。
“广告法”，好像都已经压不住这些新势力车企的底线了。
新能源汽车市场到底有多卷！
看看新车发布会上车企打出的口号就知道了！
理想L9上市的时候，理想汽车CEO直接喊出了理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，可真敢说！
实际上，理想L9只卖40万！
李想还不是最狠的！
在2023年12月26日下午，华为召开了问界M9及华为冬季全场景发布会。华为常务董事余承东直接喊出了：“问界M9是1000万元以内最好的SUV”。
实际上，问界M9只卖50万！
真不愧是“余大嘴”！
相比以上这两位，雷总就显得“低调”务实了很多。
因为，雷总在宣传小米SU7的时候，加了一个价格限定，不是1000万，也不是500万，仅仅只有50万。
雷总说，“小米SU7是50万内最好看，最好开，最智能的轿车”。
个人认为，雷总并没有吹牛，至少不像前面的李想、余承东两位那么敢吹。
① 50万内最好看的车
就算是不限定价格。
就以小米SU7可以媲美保时捷的外观设计，你在国内外的现有车型中，除了保时捷Taycan，你还能够找到比小米SU7更好看的车子吗？
很明显，没有了！
但是，保时捷Taycan起售价是89.80万元，雷总说50万以内，就完美地避开了保时捷Taycan。
有太多人，之所以关注小米SU7，就是被其出色的外观设计所吸引，低趴的造型设计，线条硬朗，运动感很强。
不管是正面、后面还是侧面来看，这辆车的颜值都在线，能够做到像小米SU7一样360度无死角设计的车型并不是很多。
所以说，雷总说小米SU7是50万内最好看的车，没毛病，也算不上夸大宣传。
② 50万内最好开的车
关于这一点，答案可能不太统一。
因为，每个人对“好开”的理解不一样，答案可能也就五花八门。
但是，总结起来，个人认为好开的车最主要的体现有3点，那就是
① 操纵性强；
② 制动性强；
③ 驾驶性强。
操控性，体现在一个字上面，那就是“稳”。
静如处子，动如脱兔。
操控性好的车，还体现在动力响应及时，转向响应精准，干脆利落，总结起来只有四个字，那就是：“指哪打哪”。
而制动性能，也非常重要，也是一辆车好开的重要体现，跑得快，还能刹得住，刹车不点头，不能有多余的回弹。
至于驾驶性强，个人认为就一个标准，那就是当这辆车放在你面前的时候，你就是想开它，没有别的原因，就跟一位美女在你旁边的感觉一样。
从宣传来看，小米SU7，有空气悬架以及布雷博6活塞刹车卡钳，还有全球首发的博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统，应该不会差。
小米SU7到底能不能做到？
我想，只有雷总知道，大部分人现在都还不知道，因为，现在小米SU7只能“静态体验”，只能远观，不能赏玩，想体验操控性的还得等3月28日的发布会以后。
③ 50万内最智能的车
关于这一点，雷总之所以有这个自信，我觉得，可能不仅仅局限于其他新能源车上已经有的东西，像什么高通8295车机芯片，16英寸中控大屏、Hub、360全景影像、ACC自适应巡航等等。
小米SU7，肯定会有一些其他同级别车型上没有的，更智能、更好玩的东西。
比如，“人车家”全生态，你坐在车上，手机就会与车机完全互联，可以通过手机上的米家App对车辆进行全方位操控，比如，切换歌曲、空调温度调节、座椅调节等等。
而在手机上的内容，也可以一键投屏到车机上，实现完全接力，比如，手机上看了一半的电影，直接在车机上接着看。
而像整个小米生态中的设备，在小米车机上都可以进行随意控制。
当然，小米SU7还有其他智能化的配置，比如，自动智能充电系统，高阶智能驾驶辅助系统，小米投入了不少钱，累计投入47个亿，1000人研发团队。再加上小米SU7各种堆料，包括双Orin辅助驾驶芯片、1颗激光雷达、 11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等。
所以说，小米SU7的智能驾驶应该不会差，就看能不能进入第一梯队了！
我想，更多好玩，智能的玩法，都会在小米汽车发布会上解锁，小米SU7，50万内最智能的轿车，雷总有这个自信！
以上，雷总说：“小米SU7是50万内最好的轿车”，那也没毛病，一点毛病也没有！
毕竟，小米SU7，是一款经过千千万网友“严选”过的车，想买，估计还得靠抢！
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